Аэропорт "Туношна"

Ну обсуждение близких авиационных тем (будь то ужесточение правил Аэрофлота или катастрофа самолета российской авиакомпании, тем более той, которая будет работать в Ярославле) в теме Туношны - это допустимо. У нас нет какой-то общей авиационной темы. Другое дело, что вместо "простыни", можно просто дать ссылку.

А вот ваши диспуты про то, кто где "гадит" - выглядят инородно

Быстро врубают автопилот. На руках поди совсем не летают.

Понятно. Отредактировал

Так дело то именно в "простынях"

Вот читаю и дикий вопрос.
Почему???????!!!!
Почему этот долбаный обогрев ( нихромовая спираль вокруг трубки заборника)
не включается автоматически?
Зачем вообще этот канал контроля с человесеским фактором?
В любом бытовом бойлере или там деревенском котле все автоматизировано, полы теплые автоматом включаются, лямбда - зонды во всех машинах с автоподогревом.
Почему это не сделано на этом сраном самолете и стоило жизней невинных?

rer
Потому что эта хрень может сгореть без охлаждения набегающим потоком воздуха

Эта хрень имеет обратную связь в виде термоконтактов даже на чайнике, чтобы не сгорел без воды.

Лучше задать вопрос, почему при наличии в карте пункта включения обогрева ППД, это действие игнорируется. Почему при отображении на дисплее информации "ППД-нет обогрева" это сообщение игнорируется. Можно и дальше продолжить. Жаль парней

Ничего себе траектория...... под углом 60 / 30 градусов в землю воткнулся.... ещё и крылом правым сначала приложился, а там топлива до краёв...... Так рвануло наверное при касании.....

Это сообщение отредактировал BigLLL - 16.02.2018 - 13:09

Видимо, потому, что включает не пилот, и контролировать пилоту это не положено.
И еще раз.

Решительно не понятно, ПОЧЕМУ такие сверхответственные действия, как обогрев ППД, не возложены на автоматику? Что в этом сложного?
Да в любом совсеменном авто многие системы автоматически включаются по погоде.
Много таких ошибок еще всплывёт? Почему не было модернизации, ведь подобные отказы с обогревом каналов ВД до барометрической камеры уже были?

Вот летишь на таком косячно сделанном летаке, и думаешь" а все ли кнопки пилот нажал, до конца ли легенду пробормотал, сможет ли принять верное решение"?
Не уютно.

rer
Ну так то из-за ППД и боинги падали, и эйрбасы....

Ошибаетесь. Включает тот у кого это прописано по карте.
Нельзя так в авиации. Один решил ради экономии топлива идти через грозу в результате турбулентности получил плоский штопор, другой без допуска решил взлететь на типе на котором ранее не летал - результат печальный, третий решил доверить заход правому летчику а тот перепутал показания авиагоризонта и завалил аэроплан через крыло, четвертый невнятно знал процедуру ухода на повторный - в результате сделал свечку и воткнул аэроплан в землю...

Менять надо подход в Российской авиации, иначе уже реально задумываешься, когда поднимаешься на борт, кто там повезет тебя в передней кабине...

З.Ы. и между тем министерства гражданской авиации нет. Есть министерство транспорта. Автомобилист какой нибудь разруливает эти проблемы.

Это сообщение отредактировал Тверской - 16.02.2018 - 18:34

Тверской
Вот этот косяк реально был критичным, чтобы нельзя было выпутаться?
Вроде двигатели работают, горизонт есть, высотомеры тоже есть.

Тверской

Боюсь гнева корифеев, но так и подмывает спросить - а со всем остальным у нас что, нормально???