Ярославский аэроклуб, прогулка, история, комментарии

Мне кажется причина только в том, что малая авиация пока не популярна среди элиты. В подмосковье эта мега-чумовая тема - обучение управлению вертолетом, легкомотроным самолетом, прыжки с парашютом в паре. Люди выкладывают огромные деньги за это.
Нужно просто понять, что теперь это развлечение для состоятельных людей.
Если аэроклуб сумеет заинтересовать состоятельную аудиторию, то он будет процветать и восстанет из пепла. Но, очевидно, в прежнем виде, как база для подготовки именно военных летчиков он утратил значение. Стране остро нужны гражданские летчики + есть желание у обеспеченных людей летать как обучение.

А вот для примера Аэрофлот ищет летчиков на Сухой Суперджет. Вакансии открыты, но нет свободных гражданских летчиков. Зарплата до 400 тысяч руб. в месяц.

http://www.aeroflot.ru/cms/about/set_of_pilots

Это сообщение отредактировал eugen - 6.09.2012 - 16:41

eugen
только не нужно забывать о юридическом статусе клуба - он государственный. это многое объясняет.

Да, но надо выкручиваться.

К государству он не имеет отношения как такового, он имеет отношение к ДОСААФ, а это все-таки не совсем государственная организация. Денег, разумеется, ни государство, ни ДОСААФ на клуб особо шибко не выделяет, наоборот, сам аэроклуб должен отдавать в общий котел часть своей прибыли.

ага, бывший губер любезно посодействовал, и птичка с бортовым номером 52, фото которой можно увидеть в начале темы, очень даже теперь неплохо (тьфу-тьфу-тьфу) летает.

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 9.04.2019 - 09:51

аббревиатуру РОСТО, кстати, можно забывать уже?

Написал длинный пост, но передумал публиковать, иначе попаду под расстрельную статью и буду с позором изгнан из членов ДОСААФ за разглашение Самой Важной Тайны
В общем, приходите в выходные на аэродром, все сами увидите. Как он загибается, и как там все хреново

да, РОСТО теперь опять нет и теперь опять ДОСААФ. как у больших - рокировка

ну да бог с ним) догадываюсь, о чём вы)

ага, погода обещает быть, буду и я.

52 борт.... свеженький

Stop-Y
не узнать - хорош!
всё-таки это знак, ребята. несколько раз я пытался привязать фото 52-го борта к карте на panoramio, но мне всякий раз отказывали. 65-й борт главное сразу привязали, а 52-й - ну никак, без объяснений. знали что-ли, что не останется он элементом ландшафта

Летающие самолеты это хорошо.
Но мне просто интересно, один Ан-2 не справлялся?

ttk
предыдущий просто довольно пожилой оказывается - аж 1961 г.в. ресурс мотора на пределе, тяга не та. да и металл надо думать уставший уже.
второй 1990 г.в., с хорошим ресурсом - грех было не починить, коль деньги давали.
короче два - лучше чем один, даже если полтора
вечерком фото повешу.

ясно
так то оно так, но ведь на содержание 2-х самолетов и денег надо больше, а их и так не очень много.
Или первый вот вот спишут?
p.s. мотор то там вряд ли 61г.в.

Это сообщение отредактировал ttk - 10.09.2012 - 15:14

ttk
по мотору не уточнял, но нефиг делать, почему нет?
самолёты сами зарабатывают на своё содержание.

новенький:


старенький:


маленький: