Закрыть движение автомобилей по центру города!, Единственный вариант спасения центра

крепатура
Раньше было 10 машин, если мне память не изменяет, но сейчас от 23 маршрута осталось 3 автобуса, из них только 1 работает весь день с интервалом 68 минут. Остальные пиковые.

Ясно. Очень полезный автобус, надо только немного подождать

крепатура
23 был полноценным маршрутом, когда его обслуживала ЯТК. Сейчас это уже не маршрут, а х..ня какая-то.

А я вот что подумал, а причем ЧМ и полностью перекроенная транспортная система города? Когда заполнялась заявка на проведение ЧМ единственные показатели, которые реально учитывались это парковка у стадиона (норматив) и количество мест в гостиницах... Уж ОТ не настолько серьёзная проблема для ЧМ.
По поводу строительства третьего моста, карабулинской развязки - забудьте, у города долгов на 5 млрд.руб. ещё с тысячелетия...

4х4
его и сейчас кагбе ЯТК обслуживает... совместно с ЯрАТП.
но маршрут теперь х@йня, согласен. раньше они с 90 маршруткой одинаково ходили - раз в 6 минут... 90 так и осталась каждые 6 минут, а 23 только огрызки подбирает.

Другггг, куда пропал?
Неужели послушался и отдал комп в детский сад???

M<<

Давненько я ЯТКшные автобусы там не видел. В основном ЯрАТПшные корыта встречаются. Хотя, может, по времени так попадаются.

Столичные власти намерены бороться с пробками на дорогах, активно развивая такой вид транспорта как велосипед. Программа развития, рассчитанная на 5 лет, предполагает, что на велосипеды пересядут около 700 тысяч человек. Велотрассы планируется построить вдоль крупных автомагистралей. Кроме того, новые веломаршруты свяжут спальные районы со станциями метро. Появятся и велопарковки.
http://www.utro.ru/news/2011/11/18/1011489.shtml
Ну, а у нас когда власти созреют до нужных всем решений???

Велосипед это только на полгода, зимой что делать?

Только не забыть, обязательно, их крупными бетонными блоками от дорог отделить, а то автомобили и по ним ездить будут, как и по полосам для общественного транспорта!

Это сообщение отредактировал Red XIII - 18.11.2011 - 13:21

В Москве прочитали Ярпортал, украли идею и уже начали выводить офисные здания и разные управления за пределы МКАД, а теперь хотят закрыть центр города для автомобилей, точно так - как это хотим сделать мы!

То, что центр Москвы перенасыщен автомобилями и поэтому задыхается в пробках, - очевидный факт. Как и то, что вопрос с парковками в пределах Садового кольца, по всей видимости, полностью не будет решен никогда. Решения этой проблемы предлагались самые разные. И все они были далеки от того, чтобы найти понимание в лагере автомобилистов, вынужденных каждое утро двигаться в офисы, расположенные в центре, а вечером – домой, в спальные районы, наглядно демонстрируя, что такое «маятниковая миграция».
Сначала предлагалось сделать часть центральных улиц и магистралей односторонними. Затем – установить плату за въезд в пределы ЦАО и убрать из округа все «неэкологичные» авто. Эти предложения реальностью так и не стали. Зато ею может стать другой, совершенно новый проект: в правительстве Москвы сейчас обсуждается возможность превращения центра столицы в пешеходную зону.
Эту идею озвучил заммэра Марат Хуснуллин, в ходе выступления на первом заседании комиссии при правительстве Москвы по рассмотрению вопросов осуществления градостроительной деятельности в границах достопримечательных мест и зон охраны культурного наследия. Речь, конечно, идет отнюдь не обо всех улицах, расположенных внутри Садового кольца, а только о небольшой их части, что находятся в непосредственной близости от Кремля.
Точный список пока не утвержден, но с большой долей вероятности можно утверждать, что к старому Арбату и маленьким переулочкам, вроде Лаврушинского и Климентовского, что находятся около станции метро «Третьяковская», присоединятся Пятницкая и Болотная улицы, Ильинка, Маросейка, Покровка, Чистопрудный бульвар и другие части Бульварного кольца, а также немалая часть переулков, от Армянского до Брюсова.
На первый взгляд, проект и список улиц кажутся чем-то из области фантастики. Однако все это более чем реально. В случае грамотной реорганизации движения число заторов вряд ли увеличится, считают эксперты, - разве что исчезнет множество мест для стихийной парковки, а работникам офисов, расположенных в историческом центре, придется познавать прелесть пеших прогулок – от машины до работы придется идти не 10, а 100 или все 500 метров.
В случае если это предложение будет одобрено, возмущенным автомобилистам, по всей видимости, вновь приведут в пример «западный опыт»: и действительно, в центре таких городов как, например, Рига и Стокгольм есть пешеходные зоны, более того, одной-единственной улицей они не ограничиваются. Более того, в Старом свете эта практика существует еще с 50-х годов прошлого века. И Москва была бы не прочь ее перенять.
Александр Кузьми
http://autorambler.ru/journal/road/12.12.2011/560972063/

в суд на них воров подайте че

Red XIII
Вы пробовали ездить на велосипеде зимой?
А я пробовал, при условии что летом езжу каждый день - зимой попробовал и понял что пока не для меня:
1) Когда мороз лицо обдувает на раз.
2) По дороге не поедешь:
- либо грязно (посыпают всякой дрянью)
- либо скользко, а навернуться перед колёсами машины это самоубийство
- дороги заужены из-за снега, обочина опять же вся в снегу
3) По тратуару не поедешь ибо:
- либо от него осталась тропка
- либо он скользкий, что даже "ой" не успеешь сказать
+ Вел весь грязный, что даже на балкон такой не вытащишь.
ЗЫ. Я конечно за велодорожки, но не вижу вариантов для реализации сего чуда.

В Лондоне с перенасыщенностью центра города автомобилями борются очень просто - ввели платный въезд в центр.причем довольно дорогой - вроде 4 фунта в день (200 рублей).
чтобы не создавать пробки на местах оплат поставили везде камеры наблюдения. Они в фотографируют номера машин (причем буквально везде). сама видеозапись храниться какое то время- она фиксирует все передвижения машины- фактически камер так много что любую машину в центре непрерывно фиксирует какая то камера.
После фиксации компы сопоставляют данные с оплатами месячных проездных для авто, и тем кого не нашли шлют по почте счет на оплату.
если чел не заплатил за какой то срок за въезд то после часа "х" когда он снова въезжает в центр то комп указывает что товарисч не заплатил и его надо ловить и штрафовать - штрафы там не маленькие - меньше 200 фунтов (10 000 руб) я не видел))).
если чел не оплатил и не ездит то комп-робот автоматом ему шлет вместе с квитанцией и штраф ... потом еще и еще- пока уже люди не приходят с погонами и не забирают в тюрьму)))
в общем только на последнеем этапе люди действуют - на всех остальных- роботы-компы.
кстати и угоны резко снизились после введения этйо системы - комп в случае необходимости начинает проверять все камеры и как только находит по номерам угнанную машину то начинает ее автоматом вести и звонить в полицию. )))