Проезд в транспорте подорожает с 1 июня 2011 г., и другие интересные вопросы по ОТ

если бы у мОршрутки не было столь высоких покровителей, которые целенаправленно убивают ОТ, то вряд ли бы она так часто ходила

Они, кстати, и топливо (электроэнергию) с НДС покупают , так что не все так просто.
Про ЕНВД хотелось бы знать его величину, а то сложно сравнивать.
Подвижной состав чаще обновляется у частников.
ОТ же получает компенсации за льготников - по сути поддерживается искусственный спрос на его услуги, иначе бы он давно проиграл в конкурентной борьбе маршруткам.

Если бы не эти чертовы компенсации, ОТ бы сейчас существовал во вполне приличном виде. Потому что размер компенсаций (они с каждым годом все меньше) определяет максимальный пробег общественного транспорта, а тот в свою очередь - интервалы на маршрутах. За последние пару лет транспорт из-за уменьшеения компенсаций был сокращен примерно на 16%, а увеличение интервалов повлияло на проигрыш маршруткам в конкурентной борьбе, ибо у нас много ездят так - что первое приехало, на том и поедем.

Вопрос о повышении всё таки скоро всплывёт! За это время так ни чего и не придумали лучшего.

придумали б как с "зайцами" бороться для начала.

Зайцы рождаются от "головы" , а не от денег в кармане.

А тебя этот вопрос напрямую касается?

Проезд подорожает

Повышение платы за проезд в общественном транспорте возможно в самое ближайшее время. По словам Владимира Слепцова, сейчас автотранспортные предприятия терпят убытки из-за того, что плата за проезд не дотягивает до себестоимости. В год они теряют порядка 300 миллионов рублей. Возмещать их приходится бюджету.

- Пока рано говорить о повышении тарифа, но думаю, что произойдёт это не ранее июня этого года. Стоимость тарифа будет определять областной департамент топлива, энергетики и регулирования тарифов. Могу только сказать, что сегодня себестоимость проезда не 12 рублей, а 21, - отметил первый заместитель мэра

http://www.yar.aif.ru/society/article/23450

п@здец понять не могу откуда такая высокая себестоимость берется?
как то странно что на бусе топливном..что на тролле и трамвае электр-ом себестоимость одинакова..что то слабо верится..


Это сообщение отредактировал ВОЖДЬ - 11.03.2012 - 17:52

ВОЖДЬ
содержание всего ремонтного и обслуживающего персонала, менеджмента, содержание зданий, сооружений, путевого хозяйства, контактной сети, налоги - забыл? это ж не частник, у которого водитель, кондуктор, соляра и м.б. слесарь один на весь парк. да и потом пассажиропоток снижается с каждым годом из-за автомобилизации и маршруток, за счет этого тоже растет себестоимость - пассажиры ж в знаменателе, чистая математика... к тому же у муницпальных предприятий техника более старая, чем у частников, в нее вкладываться надо больше. да и потом в ПАТП ж соляру сливают, билеты в маршрутках далеко не всегда дают - тоже в итоге на себестоимости сказывается.

21 рэ - х*йня. года 3 назад читал подобные рыдания транспортных предприятий Казани - у них 36 руб. было.

Это сообщение отредактировал M<< - 11.03.2012 - 18:43

M<<
честно признаться забыл. но хорошо что ты мне напомнил про это.
тогда да ясно про себестоимость..транспорт то ведь дотационный...
нужно бабосов больше выделять да никто не будет этим заморачиваться и это грустно
я тут зато вспомнил про экономию,верх экономии это у одного частника..на 88 маршруте..у него на бусе один водитель,(он же слесарь)и автобус ставит у дома у себя на ночь..а утром предрейсовый осмотр проходит в атп за 50р
вот где "экономия".все остальные просто курят в сторонке!
только упаси боже перенять такой опыт всему ОТ.а то получится хаос..

эту проблему тоже можно легко решить если захотеть...поставив датчики на баки как в ЯТК И ПАТП3,да только опять же это никому не надо...а ведь можно до*уя денег сэкономить на этом.

ну хорошо хоть вообще проходит...

И тогда остатки водителей патп уйдут на маршрутки

M<<
ну старые то останутся
хотя этого кол-ва наверняка не хватит.