Проезд в транспорте подорожает с 1 июня 2011 г., и другие интересные вопросы по ОТ

Анастасия Соловьева, газета "Золотое кольцо"

можно ли доверять Болтовнину?
расчеты правильные?

почему же тогда маршрутки при 15 руб. вполне рентабельны, а у него себестоимость 16?

Так все просто: берем ПАТП или ГЭТ:
это НДС, белые зарплаты, регулярные осмотры и куча маршрутов которые вообще ничего не привозят - но партия сказала и ездят. конечно стотыщпятьсот лишних сотрудников и воровство это да.
теперь ИП:
ЕНВД "3 коп", чистая неучтенная наличка, экономия на всем на свете - так как это ЛИЧНЫЕ ДЕНЬГИ владельца, ремонт на коленке (у многих), переработки, серые зарплаты, никаких директоров+5 замов+гл инженеров+3 зам+ПТО и еще толпы народу.

А ещё можно добавить + гараздо меньшие интервалы , большая скорость перемещения , меньше вместимость (в определённое время), соответственно экономичнее. Это плюсы МТ. Сокращая маршруты и увеличивая цену прибыли не принесёт , а даже на оборот.

Ультиматум, ха Я это прочитал как "Муниципалы поделятся рынком электротранспорта и автобусного транспорта с маршрутчиками". Т.е. в итоге, видимо, победит "совсем кардинальный вариант":

Итог: все довольны. Муниципалы урежут издержки, частники (м.б. депутаты?) получат очередной кусок пирога от рынка ОТ. А город останется с пробками, авариями, тесными барбухайками производства Павловской сельхозтехники и без транспорта после 20.00 (частники-то в такое время не ездят).

+ к тому, что сказал Ярослав - маршрутчики не ездят там, где им невыгодно и тогда, когда им невыгодно. А остальному транспорту приходится, иначе нам с вами пришлось бы такси вечером вызывать каждый раз, а из ебеней типа тврицкой набережной пешком топать километров по 5. В итоге пассажиропоток ниже, а значит и удельная себестоимость билета возрастает.
В Воронеже из транспорта 95% - маршрутки. Итог: после 8 вечера сиди дома (или оставайся спать на работе), частный сектор и районы с низкой плотностью вообще не имеют никакого транспорта, даже раз в полчаса. На утреннюю электричку до любимой дачи вызывай такси - маршрутчики просыпаются только к 7 часам.

Меньшая вместимость - это плюс МТ? Т.е. вам нравится ехать в давке?
Экономичнее чем?

Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2011 - 13:05

M<<
тогда наверно стоит ОТ выпускать только в ебеня и по вечерам с ценой рублей 20 - 25. А маршрутки оставить днем по 15.

CRUEL
Бред. Маленькие автобусы как раз и нужны для низких пассажиропотоков - по этим самым ебеням и вечером воздух возить. В часы пик и днем без транспорта большой вместимости не обойтись. В таком случае надо заставлять маршрутчиков закупаться большими автобусами, но уже поздняк метаться - они обновились на очередное творение павловской сельхозтезники, причем менее вместительное, чем старые пазики. Раньше, чем лет через 5, их теперь не заставишь сменить парк.

Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2011 - 13:09

M<<
Тогда признаем, что дневные рейсы на ОТ безубыточны?

CRUEL
Как уж хотите. Я ничего признавать не буду, у меня расчета себестоимости поездки в разное время суток на руках не имеется. Но ясен хрен, что даже если убыток с билета днем есть, то он явно меньше, чем вечером.

Это сообщение отредактировал M<< - 6.06.2011 - 13:42

Лол...

Городской общественный транспорт - это такая штука, которая изначально убыточна... о прибыли тут не может идти речи.

Хоть бы указали, что троллейбусного депо...

Ну-ну.. В Череповце, как раз-таки, с транспортом все путем. И трамвай там не закрывают и автобус везде ходит, а маршруток и вовсе нет!

А смысл? Чтобы быстрее обанкротить?

Увеличение тарифа на ОТ приведет к оттоку пассажиропотока на маршрутки, а об увеличении поддержки остается только мечтать.

так пробеги и сократят... куда деваться то

Нет.
Нельзя доверять человеку, который пользуясь своими служебными полномочиями ведет политику систематического уничтожения общественного транспорта в угоду частникам. По сути, это устранение конкурента маршруток в лице ОТ.

1.

2.

Опять же я никак понять не могу - в 90-е, когда, вроде, вообще денег ни у кого не было, ОТ жил и выжил, а сейчас, послушать чинуш, до полного упразднения ОТ остался лишь шаг. Может, и вправду ОТ освободить от налогов в виде эксперимента на пару лет, или как-то их сократить? Хотя, конечно, этого не будет никогда.