ОТ в других городах России, и не только

Плюсуюсь. А у нас это, к сожалению, основа всего подвижного состава ОТ.

Пермь. Январь 2015.

1. Автобусы. Около 80 маршрутов. В подавляющем большинстве частные. В основном, используются бэушные из Германии Мерседесы, МАНы, Сетры БВ (иногда встречаются несочленённые трёхосники ОБВ), довольно свежие Скании, много МАЗ 107. Из отечественных больше всего НефАЗов (в том числе метановых), встречается ПАЗ-4234. ЛиАЗ-5256 мне попался на городском маршруте всего лишь 1 раз.
На многих обслуживаемых частниками маршрутах кондуктора ходят с девайсами, которые я поначалу принял за валидаторы. Ан нет, это кассовые аппараты; выдаваемые билеты выглядят как чеки, на них указывается маршрут и время поездки.

2. Троллейбусы. 7 маршрутов. Все троллейбусы выкрашены в оранжевый цвет. Основу парка составляют ЗиУ-9 и их клоны, а также Мегаполисы.

3. Трамваи. 10 маршрутов. Подавляющее большинство - вагоны УКВЗ разных моделей и лет, встречаются также вагоны Белкоммунмаша. СМЕ не работают.

4. Маршрутки. Их настолько мало (по крайней мере в центральной части города), что никакой погоды они не делают (перевозят не более 1% пассажиров). Те, что мне попались на глаза, были Газелями. Ни одного фургона-псевдофорда/спринтера/боксера я не заметил.

Оплата проезда. До конца 2014 г. на всех видах ОТ поездка стоила 13 р. С 1 января проезд подорожал аж на 3 рубл@ и теперь равняется 16 р. (напомню, что в Перми более 1 млн жителей). Но вот льгот у пенсионеров на разовую поездку никаких нет.
Ещё в автобусе 42 маршрута мне попалось замечательное объявление, что правом бесплатного проезда пользуются "Герои социалестического труда и полные кавалеры Ордена трудовой службы".

P.S.: ситуация с пробками в городе просто аховая, поэтому изменение маршрутов ОТ является привычным делом. Так поступают не только автобусы, но даже трамваи. Порою выглядит это довольно забавно: когда я садился в трамвай, кондуктор громогласно объявляла, что по причине ДТП на одном из участков пути трамвай следует до "Инкара". Потом произошло ещё одно ДТП, мы простояли минут 15-20. После этого из кабины высунулась вагоновожатая и поинтересовалась у пассажиров, не будут ли они против, если трамвай поедет не до "Инкара", а до Висима (если что, это другой конец центральной части города). В итоге единодушным голосованием пассажиров было решено ехать до Висима

Да да, в Перми нет никаких городских муниципальных перевозчиков, все полностью частные ИП и ООО и никаких ПАЗиков на городских маршрутах только большие автобусы или даже гармошки тем более где большой пассажиропоток. Ярославль раз сам не может дойти до такого, так хотя бы посмотрели пример других!

Yoojeen
Трамвай то обычный, не скоростной?
И по льготам не совсем понял. Раз нет льгот на разовую поездку, значит есть льготные проездные?

aleck17

Трамвай самый что ни есть обычный. В основном, совмещёнка, из-за чего движение часто парализуется по причине ДТП на путях. В центральной части города ряд участков в настоящее время закрыт - ведётся реконструкция путей.
Льготные проездные существуют для школьников, студентов и пенсионеров.

Yoojeen
aleck17
А как там возвращают деньги за несостоявшийся проезд в электротранспорте?

Это сообщение отредактировал Путилов - 25.01.2015 - 10:38

Путилов
хз, это надо у местных спрашивать

Наверное, как и везде, в конторе

Именно так и происходит.

В Москву на испытания пришёл трамвай Stadler-БКМ 853





Это сообщение отредактировал полотеньчик - 2.02.2015 - 10:50

А почему не отечественный? Он чьего производства будет? Нарушение современных требований. Мы импорт чем должны замещать? Правильно отечественным. А может он и есть отечественного производства? Я просто не знаю об этом. Прицеп у трамвая уж какой-то короткий.

Это сообщение отредактировал Путилов - 2.02.2015 - 10:46

А где у второго вагона пантограф (полупантограф)? Это где снято?

типа "белорусски", но он такой же белорусский как и "русские" Песы, которые уже нное количество времени поставляются в столицу из польской Быгдощи

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 2.02.2015 - 10:54

штадлер в сборе





Это сообщение отредактировал полотеньчик - 6.02.2015 - 10:06

"нос" у него прикольный, видимо специально сделан с поправкой на погодные условия России и уборку травмайных путей, видимо чтобы с разгону можно было
да и для тарана неплохо , чем-то напоминает нос у римской трирермы только листовой бронзы/меди не хватает.