ОТ в других городах России, и не только

трамвай убрать - и пробки не будет

А куда они денутся.Лет через 5 опять такая пробка будет.

Страница

Трамвай Sankt-Petersburg
сегодня в 14:16
Частному трамваю в Петербурге быть.

Смольный утвердил проект скоростного трамвая, первого частного электротранспорта общественного пользования в Петербурге, от группы «ЛСР» и УК «Лидер».
Спустя несколько месяцев после того, как идея такого проекта была озвучена впервые, стало понятно, что частному трамваю в СПб все-таки есть место. Игорь Албин, вице-губернатор Петербурга, подписал план реализации так называемой дорожной карты города — «Подготовка концепции (технико-экономического обоснования) реализации инвестиционного проекта по модернизации трамвайных линий в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга». В ближайшие полтора месяца должны пройти согласования в исполнительных органах, а к 22 мая обещают разработать проект правового акта.
Инвесторы этого проекта — строительные группы «ЛСР» и УК «Лидер», проведут комплексную реконструкцию трамвайных путей, а также ремонт контактной и кабельной сетей на трамвайных маршрутах: № 8, 10, 59, 64. Это главное условие для реализации проекта. К тому же для этих четырех маршрутов будет закуплено 32 современных вагона, а в целом в ходе реализации проекта будет отремонтировано 19,6 км трамвайных путей.

Источник: http://www.domkontrol.ru/news.php?id=7787
https://m.vk.com/wall-73500367_33057

Это сообщение отредактировал Путилов - 28.04.2015 - 20:17

полотеньчик

Это где такая красота? Что такое нино, это в Грузии?

aleck17
Нижний Новгород

Обратите внимание какой бордюр сделали между асфальтом и путями - хрен перескочишь даже на очень крутом внедорожнике. А то ведь есть любители залезать на трам. пути, даже если они не в одном уровне. Не всем еще удается развернуться без помощи пассажиров

Побывал в Вологде. Первое впечатление, что ОТ развит гораздо лучше, чем у нас. Имеются автобусы большой и особо большой вместимости. Причем ЛИАЗы не 6212, а 6213 - низкопольные, совсем как в мск., притом, что Вологда почти в 2 раза меньше Ярославля.
Троллейбусы, также имеются сочлененные и немало. Сайт Вологдаэлектротрнас утверждает, что троли работают до 1.10 ночи.
Стоимость проезда выше чем у нас - 20 руб., но при этом система оплаты чем то напоминает Москву. За 20 руб. можно в течение 30 мин. бесплатно пересесть на другой транспорт, не обязательно того же перевозчика можно и с автобуса на троллейбус.
Можно купить пополняемую электронную карту, с которой будут списываться деньги за каждую поездку, можно безлимитную на месяц. Ценник правда на безлимитные проездные кусачий: автобус - 1100 р. в месяц, автобус-троллейбус - 1650 р. (у нас соотственно 600 и 700 р.)
И самое главное - маршрутки отсутствуют как класс. Есть правда небольшое количество ПАЗИков, но это не маршрутки в нашем понимании, это автобусы ПАТП-1 (у них так же называется) и они как бы добавка к ЛИАЗам. Что интересно на одном маршруте могут работать и ЛИАЗы и ПАЗики, но первых явно больше

aleck17
6213 осталось 5 штук, остальные загорают у нас в ПАТП-3 - отозваны из лизинга за неуплату.

aleck17
А еще недавно Вологда была в таком говне... Ну молодцы, что сказать!

В Москве тоже есть автобусы малой вместимости от Мосгортранса. Например, на 78 маршруте работают и автобусы ЛиАЗ (разные), и новые низкопольные ПАЗы, и Фиаты (микроавтобусы).

Макс И
не понял, разве у нас вообще работали 6213? на 22,32 были похожие до ухода ЯрКампа, но они были вроде без прицепа

aleck17
Был один на испытаниях в течение 3 месяцев в 2008 г.
фото

Это сообщение отредактировал Михаил Кузнецов - 19.06.2015 - 13:48

aleck17
В ПАТП-3 находится база ЯрКАМПа, где стоит арестованная техника. Так что на экс-вологодские низкопольники можно посмотреть через забор на Пожарского

Макс И

Погуглил про эту историю с представленными автобусами. Да, похоже перехвалил вологжан. Получаеися, что наш Яркамп обули уже 2 раза: и ярославцы и соседи

aleck17
Ну с лизингом проще - неуплаты взыскиваются по суду, арестованная техника пересдаётся в лизинг другим перевозчикам.