тянуть или толкать?, какой привод Вы предпочитаете

igorich, согласись, такие вопросы на треке решать нужно!)))
а тут только слюни в монитор)

corsa
неа, вопрос же задан не про трек, а вобще про всё
поэтому и флейм хорошо идёт для "просто езды" ПП имхо лучшее, лучший компромис

кватро
остальное баловство

Проголосовал за полный.Не считая расходы(топливо+ремонт) одни плюсы.
По поводу физики. Вы забываете о развесовке по осям. Вес всегда больше спереди(там двигаетль(не говорим о спорт карах)), значит при разгрузке выходит где то по полам, ну или около того.В обычной жизни(если вы не гонщик) передний привод удобней.Мне зимой весело смотреть на заднепривод мэрсов и бумеров у них же еще и анти заносы и анти пробуксовки.Кароче еле едут эти короли летних дорог

igorich

даже у гольфа 4 с двигом 1.4 хватает дури колёса в букс бросать. проверено.

я не думаю. у меня по физике отлично было всегда

+1. но про расход это бабушка надвое

дык морковка вроде как полноприводная тоже

igorich

+1. но если любишь поотжигать и подрифтовать - ЗП твой выбор

popov_evgeni@mail.ru

да вы что? правда чтоли? предствьте, даже у древнющего 412 москвича почти идеальная развесовка 55 перед и 45 зад. и почти у всех более менее нормальных тачег развесовка тоже именно такая. учите матчасть товарищ.

не говори мне про дрифт))) дрифреты мля)

а про гольф - трогаться надо уметь. вобще при чём тут трогань? или у вас драг рейсинг считается чем то спортивным? вобще важнее то как быстро ты повороты проходишь, в этом скорость кагбэ

igorich

не любишь дрифт?) я тоже не любил а вот той зимой както первый раз понарезал круги на парковке - и заболел

да нет, я драг не считаю за спорт) вот Слалом и Ралли это наше всё)

сказка. у жигулей 2 человека поднимают заднюю ось, почему то с передней осью такой фокус не проходит

я пробовал дрифтить с блокой в мосту на асфальтовых площадка летом. поэтому знаю что там почём и что мы ничего не умеем и зимой на льду это не дрифт.

а раз ралли и слалом это спорт, то там почему же ПП быстрее ЗП? физика не работает наверно в ралли

Это сообщение отредактировал igorich - 12.11.2010 - 23:19

igorich

мне пох@й кто там чё со своими тазами делает москвич специально взвешивали. точнее иж комби.

почему? х@йню несешь какуюто

я гдето писал что ЗП авто быстрее проходят повороты? чё ты за отсебятину несёшь? хотя к слову, на ЗП грамотный пилот вполне может пройти поворот быстрее как раз за счёт управляемого заноса. пп тоже может управляемый занос делать, но тм это делаетсо при помощи ручника, а это потери скорости неслабые. да и так то во всех ралли давно уже полный привод. ещё со времён группы Б когда кватра появилась. а так да, пп лучше управляется в экстренных ситуациях.

mouseTPAKTOPuCT тебе бы не мешало поизучать материалы об управлении и управляемости автомобиля. представления довольно примитивные.

в тех же слаломах поучаствуй например, про занос управляемый поймёшь увидев время

igorich
да я учавствовал вы что сказать то хотите? что в ралли и слаломах управляемый занос не используют? вы свою позицию чётко озвучьте

моя позиция в чём? давай вопрос - будет ответ)

ога, прям во всех без исключения. несомненно. бесспорно.

где ты участвовал хз, ни разу не видел чё то