тянуть или толкать?, какой привод Вы предпочитаете

голосовал за полный. Езжу на переднем.
мой вариант полного привода - XC70

Ездил и на заднем и на переднем и на полном.
Проголосовал за полный. Очень приятная штука, увереннее чувствуешь себя в любой ситуации.
ПС. только надо обязательно учиться управляться с ПП в экстренных ситуациях, типа заноса и т.п.

Задний. Ездил на всех, сейчас на заднем. Зимой вообще блеск. Управляемый занос форева
Про 4-matic особо не мечтаю, с полным не так прикольно в повороты ввинчиваться. И срывается в занос, если что, неожиданно сразу всеми 4-мя колесами (проверено, на машине жены), можно обосраться от страха. Хотя если говны снаружи, то чувствуешь себя уверенно.
На передним приводе ощущения не айс. Очень страшно, когда в повороте вдруг переднюю ось сносит.
Все вышесказанное сугубо ИМХО.

уж очень он коварный при заносе на скользкой поверхности.
из заднеприводного может в доли секунды превратиться в полн. приводный и обратно.
на автоплюсе ведущий(лысый который) взгревался на счёт этого и в главной дороге в прошлом году. они там паркетники на льду катали.
лысый гонщик со стажем, а чуть не убралсо из за этого.

Ну несмешите - за 100т.р можно взять Опель Омега А начала 90х-тоже задний привод ,а если еще чуть чуть добавить - то Опель Омега Б - авто Е класса, конечно не мерседес но далеко насравнима с классикой....

А мне пофиг какой привод,лишь бы оно нормально ездило

Andrei 1983

ога, осоебнно по цене з\ч и их доступности.

mouseTPAKTOPuCT
согласен с маусом брать иномарку которой 20лет ваще стремно по комфорту она может и лучше классикки но вот когда она посыплется , а она посыплется ценникик на сервис и запчасти вас растроят.

Я же написал Е-класса!!!, понятно что запчасти дороже чем у нашей классики, но не дороже чем на новые наши ВАЗ, а уж с ценой запчастей мерседеса, пусть даже тех-же годов и тогоже класса- просто несравнимо...
примерно 40% запчастей (в основмо расходники) есть в наличии в некоторых магазинах, остальное - доставка в течение 3-5дней - это не критично!

И опять же ходовые и прочие характеристики по сравнению с нашей классикой - нечего сравнивать на Опеле Омега Б они сравнимы с больше с Мерседесом и в чемто даже его превосходят, даже учитывая 15летней давности авто

Опель Омега Б во всем лучше нашей классики, потмоучто Е-класса нечего их сравнивать, даже новая классика с 15летним Опелем даже рядом не стояла

Andrei 1983
ты долбабёб? я не говорю что опель говно, а таз п@здатая тачка. я говорю что покупая старое фашистское ведро за 100 рублей надо быть готовым к тому что в нём будет сыпаться всё что можно, и цена з\ч весьма неприятно удивит. а некоторые з\ч новых ваще нет, и тока по разборкам искать б\ушку

А чеё разнерчался? - ты напсиал что за 100тыс можно с задним приводом только нашу классику взять - я тебе написал что ты неправ и что можно вполне еще более менее живой Опель взять Е-класса - и очем спор?
а присем тут запчасти и прочее вообще непонятно,....

Это сообщение отредактировал Andrei 1983 - 12.11.2010 - 12:43

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 19.03.2019 - 16:32

Andrei 1983

где я нервничаю? ты долбаёб чтоль?

нука бл@ цитатку дай где Я это написал? пустозвон бл@

схуялли он живой то? не смеши блиа. это будет убитое в говно корыто за такие бабки. п@здец, ещё один фантазёр. купить за 100 штук п@здатого немца. ага, варежку разевай. п@здатого за такие бабки никто не отдаст, не смеши. темболее в ярике.

даже на авто ру максимум что есть
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7699353-5467.html

битый и неизвестно в каком состоянии за 110000 тыр. в него вложишть ещё стольник сразу надо будет

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 12.11.2010 - 15:37

ога, тока не забывай что простоые машины не настолько мощны, чтоб проворачивать колёса а значит загрузки им хватает и описаные приимущества не срабатывают. сразу говорю - бросать сцепление не рассматриваемый вариант.
фмзика не такой простой предмет как ты думаешь

по жизни канешно удобнее передний. проходимость лучше, поведение на дороге безопаснее, потери в трансмиссии меньше. да и ваще). полный ещё удобнее, но и расход выше

если сравнивать по скорости то будет так: на хорошем покрытии порядок где сцепления достаточно RWD - FWD - AWD, по убыванию.
если сцепления мало (грунт, снег и тд) - то в обратном порядке.

ЗЫ: скорость на не прямой дороге само собой
ЗЗЫ: кстати, в каком то сезоне ТопГира сравнивали импрезу и Фокус РС первый, так вот фокус там победил. и в последних номерах ЗР было такое же сранение - новая СТИ против последнего ФФ РС. субару снова в пролёте. обе гонки проходили на асфальте (во втором случае на мокром)