Московский проспект

Какой длины должно быть здание, чтобы перепутать рельсы от его крана с обычными? Там вроде ничего длинного в 1993 году не строили.
И там колея разве не отличается от трамвайно/железнодорожной?

Московский, 155, 157 и 159 строили одновременно, и рельсы под кран были одни на три дома. Причем строить дома начали очень резво, но уже к декабрю 1992 года стройка встала окончательно, забор снесли и народ ходил напрямую через стройку.

Сейчас измерил расстояние на гуглокартах — получается, 200 метров был рельсовый путь для крана.

Отличается. Почти все советские краны ездили по колее 6 метров.

Если так, то там действительно большие пути были.

Странно, что их кто-то с проспекта увидел — они были завалены всякими стройматериалами, через которые протискивались местные, идущие в сберкассу и аптеку. Если только в конце 1993 года, когда все «поисчезало»... :-)

Я немного неверно написал. Конечно же рельсы были слева, если ехать в центр. И какой нафиг кран? Не бывает таких кранов, чтобы ездили по двухпутной трамвайной линии! Это был точно март-апрель 1993 года. И уж линию трамвая вряд ли можно перепутать с чем-то другим. Это была обычная трамвайная линия на выделенке, лежала рядом с дорогой на довольно длинном протяжении, была абсолютно свободна. Контактной сети не было. Сейчас не вспомню, чем была вымощена и была ли. Удивительно, что нет фотографий и никто ее не помнит. Хотя, я думаю, фото обязательно должны быть!

Leo777
Либо не 1993, либо расширители сознания...

P.S. В 1993 рельсы слева (на четной стороне Московского проспекта) были:
— у автовокзала (крановые, если в металлолом не сдали);
— у Московского — грузовой двор (с проспекта просматриваются плохо, да и идут почти поперек);
— у дамбы — кольцо 4 трамвая (но они были с К.С.).

Это сообщение отредактировал Степан Капуста - 5.09.2020 - 22:43

или не в этом городе, или не в этой жизни, или не в этой Вселенной
В этом Ярославле, в этой жизни и в этом потоке реальности - трамвайных путей в 1993 году на Московском проспекте не было/
Я там выше написал, что они были в 60 годы, но это вам надо было на машине времени ехать.

Такое фото произвело бы не просто фурор, а настоящий когнитивный диссонанс.

Это сообщение отредактировал Electron - 5.09.2020 - 22:55

Не, это искажение пространственно-временного континуума. :-) В нашем 1993 году такого не было, а у Leo777 — было. Значит, Leo777 надо вернуться в 1955 год и что-то там исправить. :-)

По-моему аффтар как-то перепутал Московский пр. с Б. Федоровской, как минимум.
В 1993 году я по Московскому каждый день ездил или ходил, а не один раз из Ростова приезжал, но никаких рельсов, да еще и трамвайных не видел.

146% подходит.

Это сообщение отредактировал cvarc - 5.09.2020 - 23:22

Может, Ленинградский проспект? Или вообще Иваново или Череповец?

В 93 вроде на этом месте уже Чайка стояла, а кольцо было в створе Малого Московского?

А когда вообще убрали пути от моста до Малой Пролетарской, сделав там пешеходную дорожку? Сразу же после закрытия движения, в 75-76 годах?

Это точно не Чайка и не Федоровская. Ехали по прямой. Потом через некоторое время был Московский вокзал. Рельсы заканчивались задолго до него. После вокзала Которосль и центр..

Да. Но при желании с проспекта его можно было увидеть, особенно весной и осенью.

Получается, так. «Чайку» должны были заселить весной 1980-го — это же олимпийский объект.

На поезде? Тогда логично — задолго до него (за станцией «Большие Полянки») слева рельсы заканчиваются и заворачивают на Главный.