"Новый" Московский проспект, Как ощушения от поездки по"новой"дороге?

gav
а с чего ты решил то что ДГЗ то виноват? Оформляйте как положено техзадание с соблюдением сроков в том числе, срок сдачи объектов должен быть не за неделю до дня города, да много еще других факторов

а людям по фиг, ко там за что отвечает, их интересует конечный результат, а у нас на выходе долгострой, до сих пор еще не доделанный кстати
_Andrew_
+1

gav, может вы и не в курсе, но развязка у юбилейного моста это часть М8 и стоили её на федеральные деньги и под федеральным контролем.
к Ярославлю она имеет отношение по скольку пролегает через него и всё)))
как можно видеть, сделано качественно и в срок
получается сделали только б.октябрьскую? ммммм.... маловато будет)))

справедливости ради надо отметить что БО сейчас на порядок лучше чем была раньше

почетный понятой
ну это в основном потому что раньше и улицы практически не было.... так.. проселок с рельсами..

а то что покрытие волнами в некоторых местах это как? тож нормально?)))

_Andrew_

да, конечно

corsa

да улица то не идеальна, но раньше по ней только пешком

Nameless

Конечно, можно.
Я утверждал, что запуск недостроенного проспекта может иметь некоторые негативные последствия. В этой теме я подчеркнул, что многие обсуждаемые в последнее время здесь проблемы обусловлены именно тем, что проспект не готов к полноценному функционированию.
Вы на это сказали, что мои утверждения явно ангажированы, очевидно, увидев в этом какую-либо защиту чиновников или подрядчиков. А это неверный логический вывод. Из того, что кто то был неправ в том, что следует открывать движение по Московскому, вовсе не следует, что чиновники или подрядчики не виноваты в том, что Московский не был сдан в срок. В этой ситуации и чиновники с подрядчиками виноваты, и те, кто пару месяцев назад призывал всех ездить по ремонтируемому проспекту. Нынешняя ситуация, по-моему, отлично обнажает все минусы езды по недострою. И ровно именно это утверждение Вы ошибочно посчитали ангажированным.

А вот это называется передергиванием. В том сообщении я имел в виду поднятую Вами проблему моей ангажированности, а не проблему ярославских дорог, это совершенно очевидно из контекста. Вы высказали утверждение, что мои сообщения предвзяты. Мне кажется, что этот Вы этот вывод получили с нарушением логики, поэтому оно не состоятельно, то есть проблема не в моей ангажированности, а в Вашей логике. Проблема дорог лишь косвенно относится к вашему утверждению о моей предвзятости.

почетный понятой

Не надо опять путать теплое с мягким. Если конкурс прошел с нарушением закона - то ДГЗ однозначно виноват. Это его прямая задача, чтобы конкурсы проводились по закону. Причем тут техзадание?

Пофиг - не пофиг, но критика должна быть конструктивной и без логических ошибок. Если у нас долгострой, то это не повод обвинять всех и вся без разбору. Чтобы критиковать, надо четко определить кто в чем виноват. Перекладывать с больной головы на здоровую, потому что "тебе пофиг кто за что отвечает, а тебя волнует конечный результат" - с таким гражданским обществом мы далеко не уйдем.

corsa

Вы ошибаетесь. Не смотря на то, что новый мост и новая часть окружной относятся к федеральной трассе М8 их строительство финансировались из консолидированного бюджета. Региональная составляющая, там, кажется была 40%. Это была инициатива Лисицина. Вахруков постоянно возмущается по этому поводу, говорит, что неправильно было это сделано. Раз трасса федеральная, то в ней должен участвовать только федеральный бюджет. Кроме того, как раз строительство Московского проспекта финансировалось не только из регионального, но в значительной мере и федерального бюджета. Так что источники финансирования в том и другом случае одни и те же. Я не знаю тонкостей в области технического надзора, но сомневаюсь, что развязки у Юбилейного моста были под каким то особым "федеральным" контролем.

значит как получается тогда))) трасса федерального значения делается качественно и вовремя а то что подвластно местному правительству делается через х@й и 100 лет... так?
подрядчик так и будет делать до следующего тысячелетия, если ему сроки губер переносит постоянно))) отсюда возникает вопрос - с чего бы это?

а там где следят, контролирую и есть ответственность всё сдаётся во время.

все проще наверное ))
обычно мосты-развязки и просто дороги строят разные конторы..
с мостами-- повезло..но там и ответственность при строительстве больше.. а адстрой-- говноконторка в которую увели бабло предназначенное на распил..
мне так вот кажется..

Бугога

Предлагаю вам проехаться хотябы к примеру по победе мимо стадиона Шинник

Изщвиняюсь, что влезаю в вашу теплую беседу, но вот меня интересует такой вопрос...
Трасса М8 идет в Ярославле: Московский п-рт, ЮЗОД, Русьхлебовский мост, развязка Юбилейного моста, Юбилейный мост, развязка моста за волгой, дальше на Вологду...
С мостом и московским все понятно.... Но вот когда, а так же на чьи деньги будут ремонтировать Юго-Заподную окружную дорогу? Ладно там всю, но есто участок, от перекрестка на Углич/Крачиху до Русьхлебовского моста у Брагино - там состояние дороги мама не горюй, особенно перед самим мостом...
ПС: Если там будет АДстроевская бригада делать что-то, то надо бужет брать лопаты и гнать их оттуда, что бы они не делали очередной долгострой, хуже нынешних...