"Автошкольный беспредел", До коих будем терпеть

Я обучалась в двух разных школах и у нескольких инструкторов ( по разным причинам).
К концу обучения уже понимала, что к чему. Как понять, стоит ходить к такому инструктору, или стоит идти к другому. Что бы хотела от автошколы и т.д.
Так вот, по данной дискуссии хочу высказаться: человек, который хочет обучиться вождению и хочет заплатить за это деньги, должен в первую очередь сам нести ответственность за свои деньги.
Это понятно, что к обучению в автошколе не стоит относиться также, как и к обучению в государственной школе или вузе.
Правильно сказано, что есть недобросовестные школы, есть также люди, осознанно идущие туда. Есть же МММ, и до сих пор желающие в нем учавствовать!
Если мне было важно качество обучения когда я пошла повторно учиться, я уже "набила шишки" себе в первой школе - так я и выдвинула автошколе определенные требования и по своим критериям уже выбирала в какую школу идти.
Отзывы надо смотреть (только не те, что на сайте автошколы - они как правило врушные). Думаю самые правдивые отзывы здесь на портале и отзывы друзей-знакомых. Можно выбрать инструктора например, а не школу. Как сделала моя подруга, которая ушла из школы с вроде бы хорошей репутацией, но отвратительным инструктором.
Получается, что те, кто понадеялся на ответвтсвенность руководства школы и их честность, играют в рулетку везения. Так что нужно безответственность воспринимать как данность, присущую русскому человеку, который считает, что все за него сделают. Автошколы так не контролируются и неизвестно когда будут, так что сейчас надо самому осознанно не дать себя "облопошить"
Еще при выборе автошколы я обращала внимание на статистику : процент сдачи экзаменов в ГАИ. По моему она есть на сайте ГАИ

Нашу автошколу мы как раз и выбрали по одному из самых высоких рейтингов с сайта ГАИ.. Ну и в результате попали. Высокий рейтинг сдачи у такой школы получается за счет того, что учеников держат на занятиях по вождению до тех пор, пока они не сдадут внутренний экзамен. А как долго будет продолжаться обучение - помимо ученика зависит от добросовестной работы инструктора. Если инструктор будет сидеть сиднем, то доведение ученика до кондиции будет долгим и потому дорогим.

Это сообщение отредактировал vedmedushka - 17.09.2012 - 19:09

Я учился в "конверсии" и тоже от биржи труда.
брал 8 доп занятий, всего откатал 33. С условием что рулить немного умел, то есть начал не с нуля. Экзамен сдал с 3го раза. потому что САМ тормозил. ни инструктор, ни директор, ни инспектор здесь не виноваты.
за рулем нужно думать головой а не ж..., причем своей.
инструктор- молодой дядько, несмотря на небольшой опыт работы, дело знает. Все показывал, рисовали схемы, дискутировали, спорили, пару раз подрались- не сошлись во мнениях о порядке проезда некоторых перекрестков.
Проблем с документами в АШ не было, проблем с занятиями тоже.
Единственный минус всей истории- мой авто был в не очень хорошем техническом состоянии (старое ведро с гайками аля ваз2114, остальные авто у них гораздо лучше).
Тетенька директор, дайте денег на ремонт подвески авто, сход- развал и колеса. Машину конкретно тянет вправо, это есть опасно. Да и продлите жизнь авто и инструктора.
Для меня состояние машинки было по- барабану. Тяжело в ученье... Все компенсировалось инструктором и отношением в АШ...

сегодня заберу права, личные авто уже заждались)))) Ура, товарищи

Это сообщение отредактировал alex1982 - 12.10.2012 - 06:24

Отличная методика обучения

Весёлая история. Смеялись всем офисом когда я читала её

щас вообще реально сдать на права?

да повеселили

По-моему совершенно очевидно, что что-то не так, если 10 лет назад можно было обучиться за 5000 р., а теперь минимум 20000 р., хотя конкуренция растёт. Все против законов рынка! Такое возможно только в нашей стране! Понятно что оказывает влияние минимальное количество часов. А почему оно постоянно растёт?! Раньше почему-то было достаточно, например, 10-и, а теперь дошло до 50! На лицо какой-то сговор! Почему это не очевидно нашему правителству? Видимо, кому-то из правительства выгодно устраивать кормушку для автошкол. Могут только как взбесившийся принтер печатать свои законы о цензуре в интернете! Отменили самоподготовку, чем еще сильней забюрократизировали систему. Чтобы попасть в гибдд, нужна от школы бумажка, о том, что ученик прошел внутренний экзамен и допущен как к сдаче теории, так и вождения. Школа теперь пуп земли и если инструктор решит, что вы не готовы, то до экзамена не допустят и будете тратить деньги столько, сколько он захочет! И почему-то он ни за что не отвечает! Никаких лицензий у него нет и отбрать нечего. Если кто и рискует репутацией, то только сама школа. А инструктора можно просто уволить, что не помешает ему устроится в другую школу. А как же ученик? Кто ему вернет потраченные впустую деньги? И все с самого начала с новым инструктором, который не факт, что окажется лучше. Проблему мог бы решить частный инструктор, но опять же по закону он не имеет права тебя допустить к экзамену!

Считаю, что нужно ликвидировать все эти автошколы! Можно оставить в школах только теорию с возможностью ее сдачи в любой момент, для желающих готовиться самостоятельно. Школы будут выдавать справку о прохождении теста по теории. Инструкторам пройти обучение, по итогам которого выдаётся лицензия. Экзамен будет принимать сам инструктор. Часы отменить. Права будет выдавать, как почувствует, что вы готовы. Чтобы не торговал правами за деньги, создать комитет типа тайного покупателя, который будет заниматься проверкой инструкторов на добросовестность. Чтобы не ломили цены, разрешить ученикам ездить на авто не оборудованными дополнительными педалями в присутствии владельца авто. Тогда смысла платить инструктору за обучение будет мало, если есть с кем поездить. Оставить возможность сдачи вождения в ГИБДД, чтобы не возникало ситуаций, когда уже обладающий опытом водитель не может получить права у инструктора-жлоба. Все кто не сдаёт с инструктором и сдает в гибдд, могут предъявить договор с инструктором и квитанции об оплате его услуг. Гибдд будет создавать общедоступный рейтинг инструкторов, у кого не удается сдать и проводить переаттестации. В этом случае инструктор заумается о своей репутации.

soltrix ппц на дороге и так криворуких водителей хватает, а тут еще разрешить без прав гонять, можно представить сколько будет сбитых пешеходов, разбитых машин и т.д, у арены 2000 на парковке нет одного пролет забора - это муж пытался учить жену без доп. педалей, все закончилось перелетом через забор))) и все это вы предлагаете легализовать??

Весна
В цивилизованных странах почему-то такая практика существует и все в порядке. Нормальный человек без малейшего опыта на дорогу сразу не сунется. А побили машину, дак это уже их проблемы. Наказание - ремонт автомобиля и забора за свой счет.

дак это в цивилизованных странах

Раньше по дорогам ездили одни скотовозы автобусы плюс два-три автомобиля, а сейчас какая интенсивность движения?

+1000