1950-1960-1970-1980-е, фото Ярославля

Алексей Волков
shurka
А разве не было периода,когда 2-ой трамвай уже не ходил до Московского вокзала, а Толбухинский мост ещё не был пущен, и трамвай действительно уходил с Московского проспекта направо у Градусова/ Ем.Ярославского и там же было кольцо?
Вроде в 70-х так и было.
А потом уже трамвай пустили по Большой Фёдоровской в сторону Толбухинского, да не один, а целых два маршрута : 4-ый - Ем.Ярославского - мимо моста в сторону Лакораски и обратно к Градусова и 2-ой - уже с заездом на мост - Б.Октябрьская - Мукомольный.
С Московского же проспекта трамвай убрали вообще и в сторону политеха ходили 5 и 9 троллейбусы.

Это сообщение отредактировал rest - 23.09.2016 - 15:45

Да не ходили "ГОТы" до Московского! В каком году открыли 2-е депо? А 5-й маршрут троллейбуса уже работал и базировался в 1-м депо.Говорю это вполне ответственно,т.к. лично был этому свидетель.У меня даже в памяти отразилось,как ЗиУ-5 №-55 выезжает на 5-й маршрут именно с 1-го депо.

Кстати, почему трамвай на фото идёт "против шерсти"??

В конце 1960-х лично ездил на трамвае Гота с комсомольской площади по Емельяна Ярославского с поворотом на Градусова до Московского вокзала, с Московского трамвай ехал в центр и разворачивался на пл. Волкова.

Потому-что путь "по-шерсти"ремонтируется.

Вот карта.



На карте правда ошибка, мы в Ярославль переехали в 1965 году а на карте линия на Московском пр. снята в 1964, но я её помню.

Отвечаю всем разом, раз уж тема зашла о трамвае.

Линия к Московскому вокзалу снята в 1969 году, как раз перед этим на ней работал маршрут N 2 Шинный завод - Московский вокзал. После этого "двойка" стала ходить на Перекоп - по остатку линии на Московском проспекте она доезжала до Ем. Ярославского и сворачивала на неё. "Тройку", которая перед этим ходила на Перекоп, перевели на Большую Октябрьскую до Главного, а "четвёрку" просто отменили. В том году в городе осталось только 3 маршрута трамвая.

Алексей Волков
"Четверка" ходила с семидесятых и до ликвидации трамвайных путей по Б. Фёдоровской.
Я на ней и в начале двухтысячных ездила.

Это сообщение отредактировал rest - 23.09.2016 - 15:41

Про 69 год ты загнул.Что-же получается,трамвай на Московский вокзал ходил вместе с 5 троллейбусом?

Руди, если брать чисто по датам, то теоретически ходить могли. Смотрите сами. "Готы" начали поступать в Ярославль в 1963 году, а линию к Московскому сняли в 1969-м. Итого получается "люфт" около 6 лет, когда это могло быть. Хотя, конечно, "Готы" шли в первую очередь на более статусные маршруты - на "Пятёрку" и на Главный.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 23.09.2016 - 15:56

Правильно, её ввели снова с 4 ноября 1975 года - сначала по маршруту "Комсомольская площадь - Мукомольный переулок" (это последний, знакомый нам вариант "двойки"), а уже в 1976 году, когда на обрубленной линии в Малом Московском переулке построили кольцо по ту сторону Малой Пролетарской, то "четвёрку" перенаправили уже туда, и так она ходила до ликвидации в сентябре 2004 года.

Получается, что так. Причём троллейбус, если я не ошибаюсь, почти сразу пошёл и дальше, до Рыкачёва, это было года с 1965-го, как только открыли депо N 2.

Кстати,на "Пятёрку" "Готы" ставили в последнюю очередь(уж больно они маленькие были).Там хорошо работали КТМ-1;КТМ-2 и ещё те модели,которые были до них в основном в трёх-вагонном исполнении.Но особенно хорошо там поработал КП/КП,который мы пацаны называли "Комсомольский",а кто-то "Стоквартирный"(он начинал работать на 3-м маршруте,а заканчивал свой жизненный путь именно на 1-м).

А откуда вообще вылез 1969 год? Насколько я знаю, пути от Емельяна Ярославского до Московского вокзала сняли в апреле 1964 года, в том же году пустили 5 маршрут троллейбуса "Красная площадь - Московский вокзал".

При этом Готы пошли в город после полёта Терешковой в 1963 году, почему и стали считаться "Терешковскими".

Это сообщение отредактировал Макс И - 23.09.2016 - 16:23

Да про 69 год точно ошибка.Уверен,что в 69 трамвая на "московском" не было!