1950-1960-1970-1980-е, фото Ярославля

Да, и еще была развитая система дешевых проездных которые практически всегда приобретали на все виды транспорта.

Kvakin
А если проездной, то как ездили?

Kvakin
Мне кажется никто два билета не пробивал, у нас вообще в тот период многие считали что проезд бесплатный. Возможно водитель и спрашивал на выходе билет, он же был тогда еще и контролер, но народ наш умеет выкручиваться. Там вроде загород - всего одна остановка.

KAMI

Ну, это уж само собой!...


UPD: Да, вот еще вспомнилось по поводу водителя - ведь в каждом автобусе/троллейбусе/трамвае обязательно красовалась также набитая краской по трафарету надпись: "Водитель является дружинником и контролером"

Это сообщение отредактировал Kvakin - 4.12.2012 - 09:52

Kvakin
Так не поняла, что проездной не действовал? Но ведь это городской автобус, там основная масса жила в городской черте возможно надо было пробить один талон на дальше, но сомневаюсь что кто-то это делал, хотя сама всегда платила. Кстати использованные талоны возили сжигать по-крайней мере около 70-х в баню на перекопепе в р-не сечас б. федоровской. Там топили дровами. У меня там родственница около жила и работала. Это когда талоны не компостировались а опускались в кассу и брался взамен билет. Так все ближайшие родственники (не мы) были обеспечены талонами.

KAMI
Да вроде ж понятно всё насчет проездного?
- при наличии проездного требовалась доплата 5 копеек, и в случае проверки контролеру надо было предъявить проездной + пятикопеечный билет;
- у кого не было проездного - приобретали 2 билета по 5 копеек, их оба надо было предъявлять при проверке.
Ну а уж как это все в действительности работало - сами понимаете...

Я вот, например, когда пацаном на автобусах ездил, вообще за билет не платил. То есть, во время учебного года родители, конечно, приобретали в школе детский проездной (детский автобусный, кстати, самый дорогой был - 1 руб. 50 коп.; трамвайный кажется по 75 коп. в школе продавали). Ну а уж в летние каникулы, естественно, никаких проездных не было. Садишься в автобус, подходишь к кассе, и отрываешь билет. Только денег при этом в кассу не кладешь. В подавляющем большинстве случаев взрослыми пассажирами это воспринималось как само собой разумеющееся.

Мы на этом маршруте, в детстве, на мороженое зарабатывали, когда на Ить на рыбалку ездили. Садились всей компанией на сидения у кабины, возле кассы и обилечивали пассажиров. Кидаешь в кассу одну сумму, билеты откручиваешь на другую, разницу в карман. Сейчас стыдно вспоминать.

Kvakin
Так вот я в принципе знала что на кольце уже устье, и иногда ездила, т.к. было поскорее чем скажем пароходом, но как-то даже ни к чему что там была двойная оплата. Всегда считала 21 исключительно городским, видимо реклама не очень яркая и водители не очень озабочивались. Доход то вероятно был невелик с проезжающих чуть дальше.

Жарик
Ну так все же стремились к коммунизму и рынок был малоясен для обывателя тех времен. Так что вы вели себя адекватно времени. Конечно с возрастом психология менялась но не у всех. Некоторые искренне считали что проезд у нас бесплатный. Да так и было, ведь доходы денежные тоже были в основном символические.

Kvakin
Вы 21 со 121 не путаете?

На 121 регулярно в то время ездил в Кузнечиху-10 коп,до Подвязново -15 коп от Красной площади.На 21 тоже регулярно ездили и шли пешком от Лесных Полян(Сельхозтехники) до Кузнечихи или наоборот.Врать не буду-сколько стоил проезд на 21 -не помню.

Ну, ежели 121-й ходил до Сортировочной, то путаю!

Нет, речь именно о 21-м.

Ок,может,попробую у родственников постарше меня уточнить-с начала 80-х в Лесных Полянах проживают

фибролит
Kvakin
А что за чудо в конце 90-х было под № 131 - "Красная площадь - Лесные Поляны"?

Макс И
Я не в курсе.