1950-1960-1970-1980-е, фото Ярославля

Если и был 7 номер трамвая, то до 1956 года он ходил в поселок АВТОЗАВОДА, а не МОТОРНОГО завода....

Кстати, припомнила название Щитовой поселок, которое держалось очень долго. В районе белинского от Чкалова до угличской сплошь оставались эти бараки, до белинского часть были заменены каменными постройками. Сейчас на чехова сносят последние (но остались еще к кольцу). В р-не жукова последние годаи к 80-м сломали.

1М65.RUS
Автозавод в моторный был переименован раньше.

В 1968 году ликвидирована линия, шедшая от площади Волкова до пл. Карла Маркса через Первомайский бульвар, Красную площадь и проспект Октября. Трамвай был пущен в обход через улицы Большую Октябрьскую, Победы, Кучерской переулок и улицу Володарского. Взамен всех ликвидированных трамвайных линий пущен троллейбус. Таким образом, в 1969 году в городе оставалось только 3 маршрута трамвая: 1,2,3.

Вообще то посмотрела 58 год.

А четвертый до градусова? Его ввели когда трамвай стал ходит через толбухинский мост.

1М65.RUS
Не знаю, знаю только что седьмой был по данному маршруту.

Маршрут № 4. Располагалась на пересечении Малого Московского переулка и улицы Малой Пролетарской. Двухпутное кольцо, внутренний путь был тупиковым. Сооружено в 1976 году после ликвидации линии на Московском проспекте. Ликвидировано в 2004 году вместе с закрытием маршрута № 4.

Нигде нет подтверждения этому... Я уже писал, что в 33 году было 7 трамвайных маршрутов, трамваи были в основном "грузовые"....



Это сообщение отредактировал 1М65.RUS - 27.11.2012 - 19:11

1М65.RUS
В 1949 году были открыты маршруты №№ 5 "Площадь Труда - Автозавод" и 6 "Площадь Труда - Резинокомбинат". А трамвайная линия по улице Чкалова до улицы Жукова была проложена в 1956 году, логично, что новому маршруту присвоили №7. Плюс к этому, выше я выложил два фото из музея ЯрГЭТ.

Трамвай №4 пустили не сразу после демонтажа линии с Московского проспекта и постройкой Толбухинского моста, некоторое время линия по Е.Ярославского была неиспользуемой.

Для модератора: возможно, имеет смысл трамвайную дискуссию перенести в специальную тему? http://yarportal.ru/topic19279.html

Это сообщение отредактировал Макс И - 27.11.2012 - 19:17

Написано же в 1976 году...Через "Центр" трамваи перестали ходить в 1968году...

В 1928 году построена новая линия к Автозаводу, она продолжила линию по Гражданской улице (пр-ту Октября) от Мологской улицы (ул. Победы) до пересечения с Транссибирской магистралью. 5 лет спустя была проложена двухпутная линия по улице Советской - от Красной площади к Резинокомбинату (ЯШЗ).

1М65.RUS
Пути с Московского проспекта и из Торгового переулка демонтированы в 1975 году.



Фотографии из коллекции А.Оландера, июнь 1975 года.

По поводу открытия линий - с начала войны и до 1949 года линия по Мологской улице, по-видимому, в маршрутном движении не использовалась.

PS: Википедию копировать не надо, далеко не факт, что там всё верно.

Это сообщение отредактировал Макс И - 27.11.2012 - 19:35

Через "Центр" я имел ввиду Первомайскую, Красную пл, Проспект Октября, Советскую...

В 1975 году ликвидирован последний участок линии по Московскому проспекту, от площади Подбельского (Богоявления) до улицы Емельяна Ярославского. Взамен него, для связи с линией в Закоторослье открыта линия-перемычка через новый Толбухинский мост, на него перенесли маршрут № 2. Через несколько месяцев на образовавшемся «обрубке» в Малом Московском переулке построили разворотное кольцо и открылся маршрут № 4 от Московского проспекта до Комсомольской пл.

1958 Ярославский автомобильный завод – ЯАЗ переименован в Ярославский моторный завод – ЯМЗ.
http://avtodizel.gaz.ru/history/