Аэропорт в Ярославле, Почему мы летаем из Москвы?

Ситуация с аэропортами в России ухудшается на глазах. Это и проблемы Шереметьево-2 из-за проблем на Ленинградке, и проблемы Внуково, когда «Внуково» все чаще закрывается на прилет-отлет официальных лиц, и цены на авиабилеты в Калининград, доходящие до 9 000 рублей за 1 билет в один конец в летний период. Что происходит?

Интернет-портал Slon.ru считает, что мы можем скоро столкнуться с ситуацией, когда самолеты в Москве не смогут ни сесть, ни взлететь? Запас инфраструктуры от СССР исчерпан!

А сколько аэропортов вообще в России на сегодняшний день? Число международных аэропортов в России составляет 70, а общее количество аэропортов в России составило в 2005 году - 393.

Где-то услышал, что в США около 5 000 аэропортов.

в Европе тоже развито
ряд компаний, Ryanair, например, специализируются на том, что предлагают дешевые авиаперелеты, снижая издержки за счет использования аэропортов в малых городах
откуда легко добраться до узловых точек наземным транспортом
поэтому там летают все слои населения - доступный транспорт
у нас региональные авиакомпании, которые могли бы на себя взять эту нишу, выживают с трудом
их выдавливают крупные монополисты, которым, в свою очередь, работать с малыми аэропортами неинтересно

Кстате, Туношну хотели вроде бы модернизировать, чтобы он стал нормальным международным аэропортом, кто что знает на этот счет, хотят ли все-таки это делать или чего то другое придумали

Денег на это нет, и никто не даст. Так что стоит там оставшаяся от вояк РСП-10 лохматых годов, и СП-80 аналогичная, у которой кстати глиссада кривая, что исключает использование автоматического захода, и ВПП как стиральная доска..

А на что есть? В России собрались "создать" на государственные деньги поисковик нового поколения, национальную операционную систему, инноград ...

P.S. Как все это напоминает СССР.

Ну насколько я могу судить деньги есть на прибыльные проекты. Либо проекты где есть возможность "освоить", ну или распилить энные суммы денег.
Следующее - это окупаемость проекта. В Туношне боюсь с этим дело обстоит не фонтан по нескольким причинам, одна из которых все же низкий уровень доходов в г. Ярославле. Например это показывает даже единственный рейс в ДМД ак "Регион-авиа". Очень часто вместо Эмбраера-120 , запускают шестиместный Декстор, ибо рейс эмбраера с таким количеством паксов, становится просто экономически невыгодным.

вроде в туношне несколько лет назад ВПП отремонтировали и увеличили, так, что она способна теперь принимать все летающие сейчас самолеты...
или все отечественные...

1.Два года назад знакомый, который в АФЛ работает, рассказывал, отрабатывали они в Туношне допуск для нескольких человек, тогда же было высказано про "стиральную доску" и кривую глиссаду.
2. Длина полосы вообще ни о чем не говорит, она была 2,5 вроде километра, этого для большинства крафтов выше чем надо( ну если не брать взлет например Ту-95 с полной заправкой и бомбовой нагрузкой ). Есть метеоминимум аэродрома, который дают исходя из радиотехнического оборудования и светотехнического оборудования. С кривыми глиссадами 1500х100 - это максимально. Т.е. горизонтальная видимость должна быть 1500метров, вниз 100 метров, если такого нет - иди на запасной. Ну или как пилот польского президента - играй в русскую рулетку.
Да и вообще в прошлом году довелось мне посмотреть этот аэропорт - впечатление одно - убого..

мда пора в мэры выдвигаться аэропорт преобразовывать в международный

Да нет тут кресла мэра маловато будет, нужно идти сразу на выборы губернатора Ярославской области...

Вот мысль серьезного человека!

Коллега
ну сначала то в мэры, чтобы закрепится а потом в губернаторы

Хачита

так москвичи всё ноют о том что город перегружен приезжими , так сами виноваты во многом ( к слову об аэропортах )сто лет бы не посещал столицу если б не приходилось летать

Алексей Баварцев Об этом давно полемика идет,целесообразно все транспортные развязки из Мск. вынести. Экономически выгодно и людям проще. Но кто то потеряет огромные прибыли....

Интересно кто?
Предположим например , что "Регион-авиа" возьмет этот аэродром под свое крыло. Ну и кто потеряет прибыли? Регион-авиа? Так она региональными перевозками и занимается. Или думаете что сможете по 150 паксов наскреб@ть например на бобик-737 800-й серии? Не в Ярике не получится.

Более реальный вариант на бразильскую тарахтелку Ebr-120. Но для этого надо будет ввалить в этот аэропорт денег, по причинам озвученным мною выше, если правда паксам будет например все равно, если с рейса к примеру Тамбов-Ярославль, борт отправят на запасной в ту же Москву. Но "вваливать" никто не хочет, по причине, что это неинтересно, и еще покрыто неизвестным мраком, вернутся ли эти средства..

Это сообщение отредактировал Тверской - 11.07.2010 - 21:25