АКПП, МКПП, хочу послушать женщин

почетный понятой
я не профи. не претендовал нигде.

это ответ на твои слова

кое кто тебе даст фору с ручкой, хоть усрись со своим спортивным режимом

вторую неделю катаюсь на автомате! автомат рулит! дерготня с ручкой - для фанатиков. с автоматом НАМНОГО меньше утомляешься в поездках, особенно по городу.
далеко покататься тоже люблю - вот посмотрим как покажет себя. но пока на трассе мне автомат тоже понравился НАМНОГО больше. обогнать - педаль в пол и ты уже впереди.
а если сильно уж захочется понастальгировать - триптроник и в путь =)

ЗЫ: а чо обслуживать в автомате? а то у меня он вроде как по всем книжкам необслуживаемый

вообще автомат это ещё один шаг к отуплению

Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 21.05.2010 - 22:23

Вообще то, лень-двигатель прогресса!

автомат рулит.

Завидую вам- мужчинам

plutON
да, двигатель прогресса. но не личности. а общего. а личность отупляется. примеры - каждый день на улицах города. куча хомячков которые даже колесо не могут сами поменять

поедешь на юг к примеру-- оценишь.. утомляемость существенно ниже..
если.. грубо говоря.. мощность двигла более менее соответствует коробке..то оценишь удобство...
самый кайф это когда устает правая нога.. можно спокойно пользоваться левой )))
что же до расхода топлива.. то на трассе мой sx4 с автоматом сожрал на юг меньше чем акцент на ручке...так что...

ну ты сравниваешь японию и корею, и технологическая разница тоже не один год...........

могу упомянуть еще что с автоматом круглые сутки работал и климат.. машина тяжелее кажется кило на 200.. лошадок больше на десяток..багажник больше в полтора раза.. соответственно и забили в него больше...да и я немного пузо отожрал..

когда я на юг ездил у меня балласт ввиде тёщи был......
и ничего, 6.7 литра на сотню....... и ни одного штрафа....

Сложнее, но вполне реально. Да и неча лазить по говнам на машине, для этого не приспособленной ("на мерседесе за 15 лямов"). Хочите лазиить по говнам - берите шниву или падриод. С механикой ессно.

На сколько процентов? В каких единицах меряли надёжность? Сколько наработка на отказ в километро-часах у механики и автомате на одной и той же модели а/м? Какова репрезентативность выборки? Или так, побалаболить?

На сколько? И о какой механике идёт речь? О "мерседесе за 15 лямов" или... ? Машины покупают чтобы на них ездить, а не чтобы их чинить. Если у вас один раз где-нибудь на 150 тысячах сломается коробка (не важно что там будет - механика или автомат) - чинить всё равно придётся.

Мсье знает толк в извращениях. Вы ещё скажите, что вы на трассе где много горок на нейтраль переключаетесь для экономии бензина (и убийства сцепления).

На АКПП с возможностью ручного переключения - такой же. Плюс практически отсутствует провал между переключениями передач. К тому же, современные АКПП имеют режимы с затянутым переключением с 1 и 2 передачи, что позволяет с места делать кого угодно. Или мы опять про колхозный автомат, устанавливаемый умельцами на девятку?

ПДД запрещает буксировку на скорости выше 50 км/ч. А ездить на тросе в путешествия на юг - некошерно. Проще отремонтироваться у официального дилера. Если опять же не идёт речь про колхозный автомат, устанавливаемый умельцами на девятку, который можно доверить только Хачику и Грачику из ара-сервиса в местных гаражах.

А зачем? Если авто не заводится - то на трос и к дилеру.

Это сообщение отредактировал Nicknamed - 27.05.2010 - 18:04

Nicknamed

давно уже на автоматах по говнам лазают. да еще как. пример, джып широкий мохнатых 90-х годов ) в говнах, тип коробки не самое главное

Nicknamed

угу, у толку чуть я не просто так говорю, не раз и не два застрямшие автоматы помогал вытаскивать этой зимой

вы вообще откуда? из ярославля? точно? а живёте где? около мерии? ибо мне не понятно как можно такое говорить. этой зимой на всех улицах и особенно во дворах были такие "говны", что подготовленные уазики вязли

это моё имхо. надёжность даже в самом механизме. нет автоматики которая выйдет из строя даже если механика в порядке.

тоесть если у вас сломалась машина, то вы её выкидываете и покупаете новую? вы же не собираетесь её чинить, а только ездить.

зы. речь во всех случаях идёт о обычных авто от 100000 до 1000000 рублей. это основная масса авто покупаемых\продаваемых в Этой стране

если горка оооочень длинная, а дорога пустая и погода хорошая то почему бы и нет? и поведайте, чем же убивается сцепление когда машина катится на нейтралке?

ага, именно поэтому все призы в гонках получают машины с ручным переключением. наверно именно поэтому все самые быстрые скайлайны ездят на ручке и т.п. вобщем если посадить умелого пилота в одинаковые авто у одной из которых ручка, а у другой автомат. то на ручке он проедет шустрее. да, в разгоне по прямой автомат ещё чёто и может, да и то только из последних. а вот в ралли, спринтах и т.п. автомат сосёт. почему это дакарцы не ездят на автоматах? ведь он лучше

а если вы сломались в 300 км а то и больше до ближайшего оф диллера? то чё делать? и да, многие автоматы запрещено тягать свыше определенного расстояния, да и скорости обычно не должны превышать 30-40 кмч. правда для разных авто эти параметры разнятся

у вас это судя по всему больная тема....видать вы много отвалили хачикам за установку крутого автомата на свою девятку. но потом прозрели и купили готовое авто с автоматом.

ээээ...ну что тут сказать, вы обычный офисный планктон которые ничего не умеет собственными руками. вы наверно чтобы колесо поменять тоже вызываете мастеров? собсно чёто вам доказывать не вижу смысла, вас уже прозомбировали раз вы такие дифирамбы поёте диллерам. чтож, удачи