АКПП, МКПП, хочу послушать женщин

Неве сей неве.
Я тоже укатал 2 машины на автоматах.
Но пересел на механику.
СОЗНАТЕЛЬНО.
Ввиду вышеописанных причин.

ЗЫ. У моего знакомого был бэушный мерин. Полетел автомат. Счет за новый составил 10.000 евро.
Продал его нафиг, теперь ездит на механике и не нарадутеся.
Как-то так...

Тащить автомат можно, но не далее 80км и со скоростью не более 50км/ч. Можно дальше и быстрее, но только если авто заведено или в коробку долить масло значительно выше уровня.
1. Жрёт он дейтвительно больше, но не на столько. Максимум литр и то, если это классический гидроавтомат, а если робот, то ровно столько, сколько и МКПП.
2. АКПП есть даже с 8-ю ступенями, а вот МКПП максимум 6.(Фуры с демультипликаторами в расчет не берём).
3. Всё зависит от кол-ва ступеней в АКПП.
4. АКПП как раз надёжней МКПП.
5. Что мешает в АКПП принудительно включить нужную передачу?
6. Это и АКПП может.
7. При чем здесь коробка? В горах воздуха не хватает, а это проблема двигателя.
8. Что за глупость и откуда сведения?
9. С тем, что АКПП дороже согласен, а на счет опций-это уже индивидуально, каждый заказывает то, что считает нужным.
10. Согласился бы лет 10-15 назад. Сейчас наоборот.

Sank
Я не претендую на высшую истину.

Просто высказал свое имхо.
А вообще, по-честному, сравнивать автомат и механику все равно, что сравнивать трактор и гоночный болид: каждый нужен ДЛЯ СВОИХ задач!

Если совсем коротко: механика нужна для рабочих лошадок, а автомат - для женских "мафынок"...

Т.е. Ф1 это женское авто?

Sedoy_starik

сколько десятков лет было тому мэрину?и зачем на старое авто ставить новый коробас за десять килоевро?

ААА

Sank
Коробки передач в болидах F1 отличаются от коробки передач в обычных автомобилях тем, что здесь они полуавтоматические и не имеют никакого синхронизатора. Коробка передач в болидах последовательна и её работа больше похожа на коробку передач в мотоциклах.

не понимаю гона-бреда на автоматы.
ладно б это было все сказано году эдак в 93, и то, у нас на дальнем востоке быстро поняли преимущества автомата. А здесь до сих пор байки травят деревенские про чудо штуку под названием автомат.

согласен, на дальнем почему то все в свое время резко пересели на Акпп...кроме тех кому погонять надо было, но и это тоже решалось sport-shift -ом. автомат это как бы прогресс, что ли... ну как карб и инжектор, если грубо....

+500
Это ему всего лишь выставили СЧЕТ.
Реальную дальнейшую судьбу ремонта - не знаю, может и отказался. Может, продал прямо со сломанным.
Я просто привел пример опасности АКПП для старых машин.

ICAR
Никакого гона-бреда нет. Есть флуд . Ну, скучно, погода плохая...
Просто разбираем по косточкам недостатки..

ruslan3273
Я готов поспорить, что механика не только не умерла, но и переживет второе рождение. Количество машин с механикой будет расти. При всей ее допотопности...
ЗЫ. Ну , изобрели например айфон 5. Да, модный, красивый и навороченный. И шо? Количество их покупателей будет расти бешеными темпами? Не смешите мои коленки: 90-95 % населения будут продолжать пользоваться обычными мобильниками. Более того, телефоны становятся все проще и проще. Самсунг и Нокиа есть модели за 750 рублей. Полагаю, хит продаж...
Сам хочу купить....

в августе первый раз за 18 лет стажа ездила на АККП- понравилось...Вернулась на механику- и тож ничего... Автомат- да не надо делать лишних движений,но я боюсь зимы. С механикой в сугробах мне проще

автомат это для удобства.... про телефоны сравнение оч понравилось)))) давайте все ходить с нокиями за 750....

АКП - это простите, говно, приведу простой пример в наших реалиях: мост - начинаем подеъм на мост, через 2ую перегазовку я сохранил набранную скорость, переключив на 2ую передачу, и даже ее увеличил слега - это механике, на том же мосту спустя какое то время на АКП я оказался в нелучшей ситуации на той же машине....

Это сообщение отредактировал suma - 22.09.2012 - 19:02

зимой то на акпп как раз проще. автомат не боится сугробов...

ниче не понял, можно подробнее?