АКПП, МКПП, хочу послушать женщин

не, к примеру на новом сиде автомат адекватен, не мельтешит, но может махом с 6 на 3 перескочить если газ сильно нажать

с МКПП не соскучишься, а с автоматом большого ума не надо, поэтому не интересно

ну-ну.на дороге мозг нужно включать независимо от типа кпп.имхо

Почему то мне кажется, что с акпп на дороге голову включать надо еще чаще, особенно при обгоне.

с автоматом внимательность повышается.

я помню. слава богу что оно осталось в прошлом как и учебный газ53

В пользу АКПП хочу сказать, что можно одевать абсолютно любую обувь, даже на самых невероятных каблуках и нормально ехать). Для девушек это актуально)

У меня знакомая на механике ездит на шпильках так, что позавидовать можно. Как умудряется ума не приложу.

Ольгуса
Девушка на шпильках в авто это очень опасно!

Мне интересно, противники автоматической коробки белье дома в ручную стирают или на 9й этаж пешком ходят, вместо лифта?

S.Panin
В говне когда застрянете, как в раскачку будете выбираться?
Машина, где нить в дали от цивилизации сломалсь? Скока можно тащить на галстуке? Км 30-50 вроде? А до районого цетра, где можно эвакуатор нянять км 200. Чего делать будете? Или машину только для езды из дома до работы да в Глобус доехать?

suma
Автомат на галстуке тащить вообще нельзя.
Нейтральная передача на нем только для того, чтобы на эвакуатор вкатить.

Ну, чиркну я пару строк, может кого моя реклама в подписи заинтересует...

Плюсы механики:
- экономичность (автомат жрет на 15-20% больше за счет отсутствия нейтральной передачи и отсутствия высшей передачи),
- больше подходит для трассы (есть пятая передача) (автоматы в основном по 4 передачи),
- выше динамика (на несколько секунд быстрее при разгоне до сотни)
- надежность (реже ломается),
- проходимость (можно газовать если засел, автомат в такой ситуации не дает газануть - переходит на следующую передачу)
- возможность использования торможения двигателем зимой
- удобнее для гористой местности (автомат плохо тянет)
- ремонтопригодность (автомат если сломается - не чинится вообще : просто меняется нафиг целиком с мозгами),
- дешевле при покупке (автомат сам по себе дороже (на 1-1,5 штуки баксов)плюс к нему в комплектацию машины приклеят кучу ненужных прибамбасов и бл@мбочек типа датчиков дождя и света. Покупать придется со всей этой мишурой вместе)
- дальнейшая продавабельность (автомат сложно продать на больших пробегах - покупатель опасается поломки коробки)

Минусы механики:
- некомфортное управление в городе, особенно в пробке
- откатывается назад при старте в горку
- требует хорошей мягкой обуви (ИМХО)
- быстрая утомляемость водителя (на автомате отдыхаешь)
- не престижно (не похвасташься перед соседкой)

Это сообщение отредактировал Sedoy_starik - 21.09.2012 - 18:30

купил машину на автомате и обратно на механику не сяду никогда. хотя , не ездив, был противником ввиду озвученных причин. а теперь - сломается? ~30.000? оно того стоит!

+1

Sedoy_starik Херню какую-то написал, про то что автомат в горку плохо прет, ваще порвало.
Суеверия начала 2000-х годов, когда АКПП было как сейчас гибридные авто.

Это сообщение отредактировал ддв - 21.09.2012 - 18:31