Ярославцы предпочитают маршрутки троллейбусам

cvarc!

Так вроде ЯЗДА всю жизнь в Заволжском р-оне распологалось..

Вам не надо, а другие пусть ездят с пересадками. Зашибись логика. Эгоист.

Леся_, это не логика, а экономика.
В большинстве районов города нет ни троллейбусов, ни трамваев.
Соответственно те, кто на них ездит, получает де факто дотацию из бюджета, а кто не ездит, ничего не получает.
На ЯЗДА с Суздалки по-прежнему ничего не ходит.
Но теперь, благодаря маршруткам, можно доехать с одной пересадкой.

Вот давайте уже поставим точку в разговорах про прибыльность маршруток. Оставим такие вещи как упрощенка, ФОТ и прочие инвестиции в инфраструктуру. Главное, ради чего они существуют, это серая обналичка теневых доходов. Поддерживать такой вид транспорта, это покрывать и приветствовать коррупционную верхушку. Ведь смешно же, когда устраивается аукцион на маршрут, и там происходит падение вплоть до отрицательных цифр. Нужно отмыть нужное количества бабла? Без проблем. ИП нарисуют любую финансовую отчетность. Раз все так любят эту транспортную модель, так давайте отбросим предрассудки. Отдадим частный извоз наркокартелям. Они вообще сделают проезд за 1 руб., при этом прибыльным будет любой маршрут. Кайф же.
Чтобы остановить этот беспредел, нужен финансовый контроль. Это реально сделать только через внедрение электронных транспортных карт. Именно в тех городах где их нет, существует мощное маршруточное лобби, а муниципальный транспорт находится в жопе.

syrex, вы можете считать по-своему.
По-моему как раз наоборот - муниципальный общественный транспорт это непрозрачная схема финансирования, распределения и траты денежных средств.
Возможное воровство на всех этапах.

Если на аукционе происходит падение до отрицательных цифр, значит маршрут реально выгоден. На многих маршрутах работают по несколько перевозчиков.
Если они что-то нарушают и отмывают - проверки соответствующих надзорных организаций.
Только я не знаю ни одного случая, чтобы кого-то привлекали к такой ответственности. Может вы меня просветите?
Вы из своих домыслов можете хотя бы один проиллюстрировать очевидными фактами?
Я вам вручаю бразды финансового контроля - вперед на новые свершения.
Муниципальный транспорт находится в жопе по все территории РФ.
И причина этого в муниципалитетах, мэриях и руководстве транспортных предприятий а не в маршрутках, самолетах и катерах на воздушной подушке.

syrex , в ПАТП-1 и электротранспорте есть электронные транспортные карты, как для льготников, так и проездные.
Где можно ознакомится с отчетами о продаже билетов по этим картам?
По маршрутам, группам пассажиров и временным периодам?

cvarc

О, ну ох@е*ь теперь. Открываем аудиторские проверки и годовые отчеты в публичном доступе. Смотрим и анализируем. Если хватит, конечно, экономического образования понять что к чему. У ИП о таком и не мечтайте.

Еще раз. Это теневая беспросветная дыра, где ничего и никому не доказать. Крути, верти, делай что хочешь. Тот же УГАДН в первую очередь будет в доле.

cool story

Нигде. Это как бы служебная информация.

syrex
Мне не надо "крути-верти". Факты есть?
Раз "служебная информация" - значит всё украдено до нас.

Ссылки, пожалуйста.
Я в открытом доступе ничего не нахожу.
http://www.patp76.ru/about/rasinf/

Это сообщение отредактировал cvarc - 10.11.2017 - 12:12

cvarc
Можете начать с сайта яргэта

было уже на портале?

syrex
Где там и про ПАТП-1?

http://yarget.ru/about/info/

Где годовые отчеты 2015, 2016 годы?
Где акт проверки за 2016 год?
Где списки штрафов, взысканий и судебных решений?

В аудиторском отчете за 2015 год ожидаемо ничего нет.
Только переписаны цифры из годового отчета.
Видно, что и аудитор выбран какой надо.
Проверялись ли расходные документы вообще не известно.

Начал - мимо.
А вы какого числа документы про ПАТП-1 опубликуете?

cvarc
Замутите полное расследование ) Авось получится.
Каких документов не хватает, обратитесь запросом в соответствующие организации.