Скоростной трамвайный маршрут в Ярославле?

Ну не уроды.В маленькой Турции вовсю развивают трамвай,а у нас только пилят.А потом заявляют,что они любят трамвай.Любят,но не у нас, а в Европе.Когда же эта власть подавится на своих откатах.

Тельцов
Казалось, реальный интервал на 91 порядка 5 минут в часы пик. На 97 примерно столько же, если их сложить, то по Московскому в пик только эти два маршрута будут ехать с интервалом в 2-3 минуты.

Подкорректируют, окажется, что надо не 30, а 20 автобусов

и не гармошек, а пазиков

Эта идея была просчитана мною и представлена в мэрию еще прошлым летом.
И речь шла вот про эти гармошки

Вот такая в той концепции планировалась маршрутная сеть.
Без понятия "маршрутки"

PS: Где то даже презенташка была с анализом и расчетами

Это сообщение отредактировал Лученецкий Ярослав - 6.04.2016 - 23:01

Ну это хреново, ибо это никак не разрешит ситуацию, поможет только скоростной трамвай.
А автобусы и троллейбусы надо само-собой закупать и обновлять, но не в ущерб созданию LRT-трамвая

шестой трамвай зачем убрал?

Если эту схему возьмут за основу и потратят 4 млрд, то на трамваи можно ставить большой и жирный крест. В целом как и говорил, объединенный 8 и 9 тб, вот их главная цель. Зачем при этом запускать 9 на вокзал, создавая дублера 76 тоже непонятно. Без маршруточный вариант конечно симпатичен, но утопичен. За трамвай как-то страшно. Были же планы соединить кольца на Блюхера и 9 больницы. Неужели всем этим планам не суждено сбыться даже в отдаленной перспективе ? =(

Это сообщение отредактировал syrex - 6.04.2016 - 23:34

LRT в центре физически не возможен по СНиП.
Объединенный 8 и 9 в нынешнем разговоре это пыль в глаза
Выделенная, физически отделенная полоса для АБ и ТБ одновременно - мистика.
А вот так можно в принципе -

PS: Представьте здесь обрыв или какой косяк с троллейбусом?

Лученецкий Ярослав

Что конкретно СНиП запрещает? Там же написано, что если средняя скорость выше 24 км/ч, то он становится скоростным, и не все ли равно, если по исторической части он будет идти с малой скоростью ? Главное обособить и ускорить вылетные магистрали. Как пример трамвай в Праге.
http://transphoto.ru/photo/874173/ - вот он в центре
http://transphoto.ru/photo/150156/ - а вот здесь уже летит в спальный район
Один и тот же маршрут , едет в итоге со средней скоростью 26 км/ч!
https://www.youtube.com/watch?v=l0iyrk7Q60k - видео кому интересно
Все реально, было бы желание

Габариты приближения к зданиям.
Ну и много еще каких проблем по мелочам.

syrex
Расстояние от путей до домов. Ширина проспекта Октября на участках от Красной до Республиканской и от Победы до К.Маркса не позволит проложить пути.

Там раньше трамвай ходил. Поэтому, если проложить по старым трассам, то при желании можно это провести как реконструкцию, тогда СНИПам подчиняться не нужно будет.
А так реально - трамвай через центр - утопия. Надо закольцевать в Брагино Тм5 и 6 и в центре куда-нибудь продлить. Например, ширина ул. Свободы на участке от Победы до вокзала позволяет пустить трамвай. Можно рассмотреть такой вариант однопутной трассы в центре: от пл. Маркса по пр-ту Ленина, Юбилейной пл, пр-ту Толбухина, ул. Свободы, ул. Победы, Кучерскому пер, ул. Володарского.