Аэропорт "Левцово"

Много интересуюсь забытыми островками прошлого в нашем городе и области, и вот задался таким вопросом. Раньше, насколько я слышал, этот аэродром был центром малой авиации в Ярославле - на кукурузниках во все направления народ передвигался ровно так, как сейчас на рейсовых междугородних автобусах. Но потом деятельность почему-то встала. А до появления ракеров вообще непонятно чем жил этот объект. Когда закончились гонки не поленился сьездить - все вывески на местах, в помещениях какой-никакой "евроремонт", куча машин на территории. В общем очень интересно. Кто что знает об истории аэропорта, о его теперешнем статусе - любую инфу - сюда и в личку. Спасибо!

Аэропорт Левцово начал работать году в 1980 или 1981. Туда перебазировался Ярославский объединённый авиаотряд Управления гражданской авиации центральных районов из аэропорта Дядьково, где сейчас микрорайон Сокол.
В отряде было более 30 самолётов Ан-2, возили пассажиров по деревням и городам нашей области, в Иваново, Кострому, Ленинград. "Химичили" т.е. опыляли и опрыскивали поля в Ярославских колхозах, в южных областях, в среднеазиатских республиках и даже в ГДР (кто не помнит - Германской демократической республике). Вертолёты (а их было тоже около 30 Ми-2, Ми-4, Ми-8) летали с медиками по санзаданиям, работали по газопроводам и нефтепроводам в европейской части и в Тюменской области от Сургута до Ямала. Ми-2 тоже "химичили".
В последние годы советской власти в аэропорту строилась бетонная ВПП (взлётно-посадочная полоса), служебные здания, но тут случилась "перестройка" и это стало началом конца ярославской авиации. Здания остались недостроенными, вместо ВПП получилась большая канава (всю гравийную подушку из гравия определённой фракции, привезённого из Карелии выкопали и продали. Теперь на этом гравии стоит торговый центр Космос на проспекте Авиаторов). Авиаотряд, преобразованный в акционерное общество Авиация Ярославля, сопротивлялся дольше большинства аналогичных предприятий, но не выдержал конкуренции с московскими авиакомпаниями и года три назад скончался.
Так закончилась история ярославской авиации.

статус сейчас не самый простой, но руководство хочет чтобы самолеты начали взлетать и садиться. вертолеты могут садиться.
контрольный пакет - в частных руках.

Когда ярославцы разбогатеют и будут покупать самолёты и вертолёты, он будет востребован, как аэродром бизнес-авиации! А пока- ждём Туношну!

...

Это сообщение отредактировал kapitan-metan - 17.05.2023 - 13:25

в 1986 году я ездил туда с отцом встречать человека, прилетавшего из Владимира, насчет регулярности рейса не скажу, самолет АН-2

Очень далекое детство... Кукурузники рейсовые летом в начале 80-х летали в с. Ильинское-Хованское Ивановской обл. 3 раза в неделю по-моему.

В 1988 году, как сейчас помню летал самолетом из Левцова в Брейтово с посадками в Рыбинске и еще где-то. Причем Брейтово должно было быть вторым пунктом маршрута. но когда я собрался выходить после второй посадки, пилот сказал мне, что это не Брейтово, что они , мол, сначала решили залететь в пункт название которого я забыл, а уж потом в Брейтово.
В салоне самолета вместе со мной летело еще 4-5 человек, в середине салона лежал какой-то груз в ящиках, закрепленный сеткой. Дверь в кабину пилотов была открыта всё время. Перед полетом, при проверке билетов мой багаж (сумку) досмотрел некий человек. Билет до Брейтово стоил 4 рубл@. Летел до Брейтова вместе с двумя посадками около часа. И в Рыбинске, и в Брейтове, и в третем пункте самолет садился на простое скошенное поле. (взлетно-посадочную полосу).

4 рубл@ билет...
5 человек - 20 рублей.. + груз.. может, рублей 30 всего.

интересно сколько стоили затраты на один такой рейс

я знаю что те кто не хотел лететь до Левцово и жил в Брагино - могли дать десятку (или что около того) вертолетчику и он садился на конце Брагино.

Тогда всё было государственное и затраты и прибыль, поэтому все передвижения на любом виде транспорта были сугубо социально ориентированы!

TOTAL это глупость, вертолётчики в Брагино не возили, если высаживали пассажиров поближе к дому то бесплатно и вообще в то время ценились не деньги, а отношения, можно было бесплатно прилететь из Сургута в Москву если ты в форме Аэрофлота. В Ярославле ещё живёт бывший Командир Ярославского объединённого авиаотряда, он мог бы много рассказать про ярославскую авиацию.

совершенно случайно повстречал в окрестном перелеске дачника, который оказался бывшим инженером наземной службы аэропорта. ныне, будучи пенсионером, обихаживает полученный неподалёку от аэропорта дачный участок. в общем то он по сути пересказал уже написанное здесь.
аэропорт довольно спешно перебрался сюда из дядьково осенью 82-го. тогда с большой помпой открывали новенькое здание аэровокзала и в ультимативном порядке буквально вытряхнули всех из дядьково. аэропорт "левцово" - личный прожект лощенкова, разбившийся о русское раздолбайство и перестройку. полоса и вертолётные площадки не были доделаны к моменту переезда и уже зимой того же года наземные службы хлеб@ли это большой ложкой. пенсионер вспомнил и увязшие в сугробах Ми-8, и буксующие в вязком грунте и снеге заправщики. сетовал на отдалённость аэропорта и резко упавший пассажиропоток. в последующие год-два инфраструктуру привели в порядок (собственно в том виде она почти и дотянула до наших дней), продолжали эксплуатировать огромный по нынешний меркам авиапарк - речь шла о полусотне самолётов и вертолётов. были планы расширить и удлинить полосу - специально для приёма самолётов класса Ту-154, но после 85-го на всех планах по известным причинам поставили точку. в ту пору и авиаторам пришлось "крутиться". приличная часть Ан-2 была распродана, а вертолёты всё больше работали в нефтегазовых краях, куда с их помощью доставлялось буквально всё - от автомашин, до питьевой воды. собственно там до последних дней и трудились наши лётчики, пребывая в длительных командировках. трудились на благо дОбычи, пока нефтяники не окрепли и не обзавелись собственным авиапарком - речь о самом начале нулевых.

кстати, многие полагают, и я с их слов в том числе, что сцены сельского аэродрома, показанные в фильме "афоня", снимали именно в дядьково. мой собеседник, работавший там с начала 70-х наотрез опроверг эти догадки.
сказал, что где угодно снимали, но не в дядьково.

Один знакомый рассказывал, что долго вычисляли где аэродром из Афони. Пришли к выводу, что не Дядьково, а в Пошехонье. Не знаю насколько правда.

Прикиньте-ради 2-минутной сцены съемочной группе со всем барахлом,обслугой и еще кучей хлама карячиться в Пошехонье из Яра...Сомнительно,однако!