В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

альбатроос
сам-то как думаешь, много еще было самолетов, которые въезжали в камеру в том месте?

klik

Что не понятного опять?
почему адекватные люди поняли, а клик как всегда в затупе? Вы случаем не на препаратах каких? У вас довольно странное поведение, то истерия, то смех без причины, то агрессия, то недопонимание информации вам адресованной, вы задумайтесь, СЕРЬЕЗНО! Это не нормальное поведение, если еще не были, обратитесь к специалистам, таким образом и в дурку можно угодить...

Еще стопятыйраз: К тете можно прислушаться, но только по тем словам, что она могла достоверно видеть или слышать! Оценивать работу двигателей, она не может, ну только если она не специалист в авиации (еслиб она была спецом, нам бы сказали так?)
Если опять не понятно вы б могли услышав рев моторов оценить насколько они правильно или не правильно работают?
Вы можете ответить -"примерно да", тк слышите в своем огороде их постоянно, я соглашусь, НО ЯК летел (ехал) там, где самолеты обычно уже далеко в воздухе т.е. адекватно оценить (при условии, что самолеты так каждый день мимо вас не проезжают) НЕВОЗМОЖНО!
Если опять не понятно, забейте...я не буду больше про эту тетку писать.

klik
Камера стояла на КРМ и никак не могла снимать забор, который сзади КРМ. В кадре забор, который слева от КРМ.

не знаю сколько..ну это лажа какая то..и сделана на видеокассету скорей всего..ребята 21 век

альбатроос
А что криминального в том, что всё снималось на видеорегистратор, у которого в качестве носителя лента?

Меня заинтересовал простой вопрос - откуда "выросли ноги" у телеграммы МАК № 140635, если у МАК дела шли таким образом:
09.09.2011 - привезли мокрые самописцы в Москву.

09.09.2011 - После просушки лент начата обработка имеющихся записей.

12.09.2011 - В Научно-техническом центре МАК завершается обработка и расшифровка бортовых параметрического и звукового самописцев,

12.09.2011 - МАК озвучил первые результаты параметрии.

14.09.2011 - появилась телеграмма № 140635.

4 дня им понадобилось всего. По Петрозаводску - намного больше.
Откуда МАК взял инфу про педали и включил в телеграмму?

МАК версий в телеграммах не излагает, только факты.
Предположение мое было в том, что на МСРП был зафиксирован сам факт нажатия педали не тем, кем надо. Просто факт и все.

Вчера мне было разъяснено знающим человеком из Питера ("Мордатый"), что "завязки на обжатие редукционных клапанов педалями этот датчик не имеет". Версия моя не подтвердилась.

Отсюда вывод - взяли они данные из МАРС-БМ.

нет ни че плохого.просто рассуждаю..что кинокамера юность была у меня раньше.эт 80е годы,снимала на много качественнее.такое чувство что ее из далека увеличили,и возможно обесцветили

system,
хм.. да, понимаю..

но всё-таки глянь мой пост 26.10.2011 - 22:29
поройся там, пож.

про наложение скоростей аварийного и предыдущих полетов и вывод инженера.

Oops!!

думал над этим....
получается что если в постоянном "подтормаживании" дело - то техники там бы запарились тормозные механизмы перебирать/менять
а если в "недоускорении" - то это должно быть прописано на самописцах (режим двигателей)

Вообще эта камера снимает какую то херню:



Озвучилась, что она якобы снимает забор. Но в таком качестве вообще не видно что происходит у забора. Выкаты мол самолетов - но тогда она смотрит не в ту сторону. Еще там отчетливо видна колея - может она снимает некие передвижения транспорта, где достаточно "въехало/выехало с территории"? Для чего она вообще там висит и пишет видео круглые сутки?

Правда и вторая камера снимает такую же непонятную херню - некий участок полосы, метров 150 длинной. Зачем?

С материалами от Vik63 я знаком. Появление "силы торможения" может быть вызвано десятком причин:топливо,сбой системы управления двигатателей, остаточное давление в тормозной системе, технические отказы элементов шасси и т.п. Нужны приличные исследования.
А в нашем случае - прошло 5 дней и причина готова.

Ярославль:
09.09.2011 - привезли мокрые самописцы в Москву.
14.09.2011 - появилась телеграмма № 140635 про педали и кресла.
5 дней понадобилось.

Петрозаводск:
22.06.2011 - привезли самописцы в Москву.
23.08.2011 - появилась БП №20 про применение GPS.
2 месяца понадобилось.

м да .вот и я скок над этим не думал.все прихожу к выводу что это лажа . ну все не сходится.и солнце в 16 часов не там

Boomer
Еще надо учесть, что наш Як-42, вроде как, уже оторвался от земли, перед кунгом. а на снимке с камеры, точно видно, что задние стойки шасси на грунте.

Даже если сверять по фото из газет - то следы от шасси заканчивались еще за 50 метров от кунга. то есть был отрыв.

OlegM

Тогда между линиями, которые я нарисовала в продолжениее границ ВПП 9,5 расстояний получилось
9,5*2, 5=23,75 метра

23, 75 м совсем мало для ширины ВПП получается



Это сообщение отредактировал klik - 27.10.2011 - 09:35

да, Олег, логично..

system
ок, твой вывод ясен.