4х4 нужна консультация (оплачу) тюнинга для Нивы

Чо надо: подобрать "чокупить" для блокировок дифференциалов, ну там полуоси +10 мм надо. не надо.. я ХЗ... чутка +30 мм лифтануть... единственно в чём продвинулся - понял что передние ступицы нужны в сборе новые с падшыпнеком Ивеко.. готов оплатить грамотны подбор З/Ч.

Задача - чутка лифтануть. +30 мм, может 50. Не более. Грязвую резину купил. КУМХО.
Нива чисто для деревни/леса месить говна, доезжать до far far away country

По асфальту на Набережной баб цеплять - не надо. Потому только грунтовка. Доезжаю до райцентра на комфортной иномарке, а и там пересаживаюсь в этот минитрактор.

Это сообщение отредактировал Профессор - 5.11.2024 - 17:43

и ГУР бы поставить.. где б и как это делается

Так они лет 15 как с гуром идут. Если у вас машина старше, есть ли смысл туда вваливать?

Сначала надо определится с задачами и бюджетом

-винтовая вал-рейсинг перед/зад - условно нормально уживаются со стоковыми полуосями и приводами.
-зад ИЖ-Техно "Блокка" - уже весело ломаем задние полуоси.
-пневмно/электро - дорого богато.

В целом лифт на ниве - зло. Стоковая 214 подвеска - за глаза.
Если хочется - то максимум +30.

Хозяин барин. Меня стоковые устраивают, ибо перебираются за 10 минут, и стоят "копейки".

Размер?

Короче - информации мало. Есть желание - пиши в личку.

немного смысл есть.. с 97 г. машина.

Бюджет - пофик. В разумных пределах.. "Дорого-бохато" не надо.. пневмоподвеску там и пр - нет.

1. -винтовая вал-рейсинг перед/зад - условно нормально уживаются со стоковыми полуосями и приводами.

да, это уже приглянулось. Только не догоняю, там пишут что и на перед и на зад идёт одно и тоже 22 шлица и 24 шлица есть.. 97 г - ж 22 шлица вроде?

Ну так-то можно и усиленные воткнуть полуоси а там уже без разницы сколкьо шлицов если вёс это разом менять ж.


2. Да лифт +30 - норм.
вопрос чем... набор аморт+пружина или наборы там с переделкой идут рычагов и разные ещё тяги и полуоси с +10 мм под это дело

3. передние ступицы потом куплю.. пусть будут. Сначала п1 и п.2

Резину уже поставил KUMHO ROAD VENTURE MT KL71 215/75 R15 и погонял уже по полям-канавам

руль кстати с ними сразу легче крутится после штатных.

Профессор

В Москве ищи. Здесь одни "говнорукие балаболы"!

П.С. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам"! (С)

Это сообщение отредактировал pilot709 - 2.09.2024 - 20:23

Это сообщение отредактировал Hans - 21.08.2025 - 06:30

Да там и нашёл.. список составлен, уже понемногу переходит в действия.
Сам ничего не буду делать с авто - есть кто умеет неплохо всё делать, оплачу. Тащить НИВУ в Мск на себе... после постоянной езды на почти новом ВВ Пассате 20-го года выпуска как-то сильно утомительно. Как вообще люди постоянно ездят и далеко на этих отечественных скрепных поделках? потому в Яре сделают, по работе с ходовкой у меня нет претензий, там обычно три болта открутить.. ярославцы обычно с этим справляются. Это не двигатель капиталить же.

Я в децтве купил ВАЗ01 ну чтоб первая машина, если чо быстрее научиться Потом опять же ВВ Пассат (среди Москвичей и Запорожцев на улицах в 1993-м смотрелся конечно дико с компьютером и 3 литровым мотором GT, затем Вольво.. потом во второй половине 90-х уже Мерседес был свеженький. Даже на Мерс когда пересел, я обратно в Вольву садился тока чтобы перевезти кирпичи, багажник огромный ж у 240-й... не на Мерсе ж их возить

Тут всё как обычно.. но спасибо недимон за ответы по делу.

Это сообщение отредактировал Профессор - 7.09.2024 - 23:40

Пришлось долго изучать всякое... изучил. Сделал. НИВА подготовлена. Всё. Т.к. времени катастрофично не было - работы полно ж ещё своей... делалось долго. Вернее ещё делается, жду пару вещей заказаны, приедут - установят и на этом всё.

Да нам то пох@й.

а зачем тогда за мной скачешь три и дня и три ночи чтобы это сказать?

не льсти себе

повесил экспедиционный багажник с люстрой (съёмный), пока заказал разъём для проводков, на днях придёт - установим, чтобы проводка отключалась ещё, а то подумалось, что надо снимать-таки будет.

Итак, осталось самоблок установить на задний мост (передний пока не буду трогать, посмотрим в следующем году, если вдруг решу что надо).
В Ярославле как обычно.. кого бы не обзванивал, все мудаки и выше этого. Все кто делает мосты и МКПП... звонил-ездил в "4х4" на Промышленной, там уже полтора месяца то х@й короктйи, то рубаха длинная, знакомый назвал имена которые там когда-то хорошо делали и общаться можно, таковых нынче нет, ценник сначала один потом то все в отпуск, то ретроградный Меркурий, то теперь всё через кассу и сделать дифференциал 27 тыс + ещё вдруг что по ходу (а это точно будет).
Посчитал эту сумму необоснованной. Мне пох@й кто тут и как думает и считает...
В Вологде 5 тыс стоит такая работа, еду туда. Ещё 5 дам сверху в руки мастеру, чтобы лучше сделал.

Год назад мне в Вольксвагене на Полушке просто заменить масло и фильтры прислали вот такой ценник:
Замена масла в кпп – 32900
Замена масла в двс и фильтры - 37900

И это зальют "Оригинальное" масло (от лукойла блд!) потому что другое НЕЛЬЗЯЯЯЯ.... а вот реально оригинальное с Европы мне друзья привезли. Да всё давно сделано и делается за адекватные деньги...

Ярославль - днище в плане авто и строительной темы, похвалить лишь могу некоторые другие моменты, но это "уже другая история".

P.S. да, очередное особоценное говномнение от разных "Пилотов7" и "Мы все умрём" меня вообще не интересует... завидуйте молча

Я пишу для других, кто столкнётся, чтобы понимали ситуацию.