Звести авто после зимы, бустер, джамп или как там они называются

Status Of Health=SOH, в %. Это отношение высчитанного ТХП к номинальному ТХП, указанному на АКБ его производителем. Тестер меряет внутреннее сопротивление АКБ и, по заложенному в него алгоритму, выдает расчетное значение ТХП и далее по соотношению к номиналу показывает значение SOH, которое высчитывает по простой формуле SOH=ТХП (изм.)/ТХП (ном.)*100.

Это сообщение отредактировал wrighty - 4.04.2024 - 22:54

SOH = State of Health - состояние здоровья
SOC = State of Charge - уровень заряда

Опять не понимаю направления дискуссии! У вас теория "за плечами", а я измерил несколько десятков батарей и проанализировал их состояние и соотнёс с реальной работой на авто. Скажу просто что SOH, SOC, и ТХП не зависят друг от друга. АКБ может иметь хороший ток, 100% заряд, но ёмкость составлять 30%... Да, она крутит вертит, если ездить ежедневно, НО за неделю стояка её могут высосать сигналка, и прочие неотключаемые потребители в виде различных ЭБУ.
П.С. Именно такую АКБ я и поменял на новую! SOC 90%, ТХП 500А, SOH 30+% ...

Это сообщение отредактировал pilot709 - 4.04.2024 - 23:16

Насколько я понимаю, SOH - в большей степени значение эвристическое,
то есть неточное, и означает примерно то, что ты и написал, то есть
некую остаточную емкость, то есть таки "здоровье" аккумулятора.
Разные производители могут рассчитывать SOH по-разному.
В общем, спор ни о чем.

Это сообщение отредактировал incognito - 4.04.2024 - 23:26

Да. Но приборчик-то хороший и полезный

Вот с этим я не спорю, емкость не зависит от ТХП. Я к тому, что оценивать по SOH емкость - не правильно, между ними нет никакой связи, потому что SOH это потеря тока от номинала, т.е. состояния нового, а не остаток емкости. Я только к тому, что ни один тестер АКБ не показывает остаточную емкость, возможный ресурс - да, но не емкость.

wrighty

Так это и есть косвенная ёмкость! 60 А.ч будет крутить мотор с током в 500А, допустим Минуту, а 10А.ч сдохнет через 10 сек... Учитывая, что Их еще неделю сосало пара ампер в сутки.

Но косвенно можно. И этого достаточно.

П.С. Я же не говорю о том, что при Т.О. Подключать всем "приборчик" и приговаривать АКБ! Таких будет 80%(в этом плане он хорош ) Просто когда у кого-то, что-то не завелось в -30, то стоит в первую очередь зарядить АКБ полностью, а это бывало занимало до пары суток... И затем подключить "приборчик"... Всем ПИС! ПИСУ-ПИС!

Это сообщение отредактировал pilot709 - 4.04.2024 - 23:58

не совсем так, за неделю его высосет - это если внутренние утечки пофвились. а 30% это скорее так - крутит бодро, но на вторую попытку не останется. + низкий заряд меняет плотность электролита и на сильном морозе он начинает замерзать раньше.
в итоге низкая ёмкость это = летом заводится бодро, а зимой не тянет.

а SOHO эт че?

Клуб такой бл@дский был в я Москве

С Пашей-Фейсконтролем ))))

Хочу себе такую лялечку
https://gys-rf.ru/goods/94

Надеюсь в этом году куплю таки

бл@, при такой цене у нее не хватает генератора, двигателя 16v, коробки передач, и шильдика LADA 2112

Да, такой "толкнет" любой актомобильный аккумулятор,
который "не заряжается" бытовым зарядным устройством.

В Штатах любой сетевой автомагазин бесплатно зарядит ваш аккумулятор.
Снимаешь его, привозишь, через день-два забираешь.

Осталось получить гражданство в штатах с домиком а LA