lixiang l9/l7, Китайский премиум

Хавал и джилли самые более менее ресурсные получаются на текущий момент. Примерно как Корейцы 200 тыс в книжке и написано 200 тыс или 7 лет, а дальше ваши ожидания ваши проблемы

Так Хавал и Джили это единственное,что пока реально тут делают.

Джилли емгрант с нормальным автоматом не делают а привозят

Может быть,но тогда он дороже намного,чем белорусский.

Белорусская шляпа на роботе и турбомоторчике
Так скажем на 100 тыс пробега, сейчас покупая авто надо понимать что высокая вероятность до смерти ездить на нем

что то ты про турбомоторчик сейчас пургу какую то прогнал)

При прочих равных я выберу атмо

Так у белорусского движок вообще 103 лошади

А тем временем я что то вспомнил, что моим двум фокусам в этом году Двадцатьсукалет!!!!

Прошить на 150..180лс

Каждому по 10? Дак это они "только жить начинают". У меня ЦРВ 1 было 24 года, когда я её поменял. Пробег 300+ т.км.

каждому по 20годикаф. 2004 года выпуска )

Дак они должны быть ещё "в полном расцвете сил"....

Лично для меня 3-летний BMW X7 за 10-11 млн руб. пока лучше нового Lixiang L9 за 7-8 млн руб. из-за проблем с запуском Lixiang на морозе и необходимости иметь вторую бензиновую машину за 3-4 млн руб., что в итоге делает общую стоимость L9 равной X7

Плюс у L9 есть недостатки вроде простецкой оптики, меню на китайском, которое так и не перевели нормально на русский/английский и неизвестности что будет с L9 через два-три года после эксплуатации в РФ.

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 8.01.2024 - 13:30

Еще IT-компании вроде Huawei уже продают авто как M9 в Китае (авто продаётся в китайских торговых центрах наряду с телефонами и планшетами в фирменных магазинах Huawei), и Apple может выпустить своё. Надеюсь что все эти машины доедут и до России (А М9 хотелось бы что бы официально продавалась у нас также как в Китае)

Возможно, через 5-10 лет они вытеснят европейских производителей. Как в свое времч андроид вытяснил Nokia.

Это сообщение отредактировал PanJezzy - 8.01.2024 - 13:32