Пятница. Вечер. Скучно...., Ветку пошатать. Накидываем, обсуждаем)

Бл@ть да как жить то вообще

приспосабливаться к трудностям
элементы подвески купить на авто - уже голова болит, чтоб не паль продали, а цену при
этом платишь как за крыло боинга. Надоел этот квест конечно.
Короче надо заниматься саморазвитием и быть специалистом во всех вопросах

Липа прогрызла дырки? )))

Глава АвтоВАЗа Соколов: в ближайшее время мы поднимем цены на автомобили

Повышение цен на автомобили АвтоВАЗа будет меньше уровня инфляции на данный момент, заявил глава компании. Он объяснил решение влиянием роста себестоимости производства и санкционными рисками

АвтоВАЗ в ближайшее время примет решение о росте цен на автомобили. Об этом заявил президент компании Максим Соколов, передает корреспондент РБК.

«К сожалению, себестоимость производства за последний период возросла, увеличились санкционные риски. Все это создает предпосылки для пересмотра цен. В ближайшее время примем решение», — сказал он.

На уточняющий вопрос журналистов, будет ли повышение в мае, он ответил: «Резюмируя все, что я сказал, — да». «Это будет точно меньше инфляции. Оценка уровня инфляции (за накопленный период 2024 года), насколько я вижу из СМИ, соответствует 7,5–8%. Полагаю, что до этого уровня будет принято решение», — добавил Соколов.

Агентство «Автостат» в марте сообщило, что за последние два года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла на 49%. Новые автомобили стали в среднем дороже почти на 1 млн руб., практически в 1,5 раза.

По итогам 2023 года, по подсчетам «Автостата», новый автомобиль в среднем стоил 2,96 млн руб., в то время как в 2021 году — 1,99 млн руб. Средневзвешенная стоимость легкового автомобиля с пробегом выросла с 670 тыс. до 1 млн руб

А мне интересно, как определилась "лютая подделка"?

АвтоВАЗ рассказал о кузове отечественного флагмана Lada Vesta NG. Оказывается, для производства рестайлинговой машины модернизировали 82 штампа и внедрили 38 новых, также появилось 26 новых сварочных стендов.

Переезд из Ижевска в Тольятти привёл к почти полному переформатированию технологии сварки. На данный момент она осуществляется специалистами и 82 роботами, на сварку одного кузова примерно по 5000 точек уходит около 4 часов.

Кузов Lada Vesta на 40% состоит из стали повышенной прочности. Все наружные детали, за исключением крыши седана, — из горячеоцинкованного проката. Более того, панели кузова оцинкованы и внутри, чтобы лучше противостоять конденсату. Скрытые полости защищают при помощи антикоррозийного покрытия, наносимого в цехе окраски. Масса неокрашенного кузова Lada Vesta — 365 кг.

Травка зеленеет, солнышко блестит. )

Это сообщение отредактировал Fiji - 28.04.2024 - 10:14

Ласточка с vestoyu в сени к нам летит …