Частный трамвай в городе

Это сколько мне нужно времени чтобы на трамвае, потом на автобусе или троллейбусе ехать на работу из брагино на нефтягу? Пару часов лишних? В 4 ушел в 20 домой пришел, вот она жизнь, опять болеть придется часто, такие себе перспективы...

Наличие в городе трамвая — это как наличие в городе театра.

Вроде как не особо и нужен, но по статусу полагается. Непрестижно без него.

Есть время соубирать трамваи, есть время разбрасывать запускать трамваи!!!
(то же самое и ПАЗики))

Просто так кататься, или пассажиров перевозить??

Следует задуматься насчет своевременной уборки снега/льда на остановочных пунктах.
Новые трамваи наверняка станут "низкопольными", а на данный момент заваленная снегом остановка предполагает рискованный спуск (спрыгивание) с платформы к нижней ступени лестницы в салон, или запрыгивание сразбегу сразу на пол салона. Теперь представим вагон с низким полом, и особенное выход из него, когда он подойдет к занесенной остановке, и за открывшейся дверью пассажиры обнаружат ледяную стенку в полметра высотой!

Ребята, нет ничего лучше трамвая, следующего по пути вне автомобилей, скоростного, соединяющего районы.
Экологичный, экономичный, срок службы 20!!! лет - минимум, а то и 30, а то и 40!!!.
Поверьте мне на слово - видавшему виды человеку!
Тех, кто ломает трамваи в городах, надо сажать за решетку или в психдом.

И еще...
Трамвай должен быть муниципальным, а не частным и коммерческим.

Главная беда пазиков, что их не дождешься, особенно после семи вечера, да и горят они переодически...

Как говорят Китайцы: Пусть расцветают сто цветов!
Разумное сочетание трамвая и маршруток сделает город динамичным и удобным для жителей!
Будем надеяца!

Это сообщение отредактировал Иноо - 9.02.2023 - 14:30

Никто не спорит же, что описанный вами утопический трамвай хорош.
Но не то говнище, что имеем сейчас, как уже писали выше...

У меня вот тоже в голове не укладывается, почему для Сапсана могут положить ровные рельсы, а для трамвая не могут. Есть какая-то принципиальная разница в технологии?

Это сообщение отредактировал POJIJIEP - 9.02.2023 - 15:41

POJIJIEP
Так РЖД зарабатывает с развития, а понаехавшие в Ярославль рукожопы - с убития/закрытия советского наследия.
Можно миллиарды на превращение муниципального ЯрГЭТ в конфетку было отдать, а можно близким по частным связям ооо "Рога и копыта" подарить за долю малую((( Угадайте, по какому пути пошли?

Одни руководители все сносят, деньги на этом отмывают. Другие начинают строить, тоже деньги отмывают... Никого больше ничего не заботит. А где ходят эти трамваи? Только в Брагино? Не удивительно, что старт от туда начали...
Наверняка пришла с Москвы установка, переходить на экологический транспорт. Вот и стараются

накануне грандиозного шухера нужно делать деньги на всем

А маленькие, юркие тук-туки как хороши!

Ну, насчёт тихоходности можно поспорить - скорость во многом зависит от состояния путей. На участке между ул Колесовой и Сантехзаготовок трамвай так разгоняется, что от маршруток не отстаёт.
А в Нижнем трамваи вообще носятся по тамошнему рельефу, как американские горки, аж жуть.

Кто и где чего начал? Одно ля ля.