ДТП, 4 человека погибли

это не так.

Вот классика таких дтп:
1.Водитель , например, немного заехал на обочину или участок со льдом.
2. Поернул руль чуть влево, чтобы вернуться на траекторию.
3. Машина сразу не реагирует (лед ,скорость). Надо просто подождать пол секунды.
--- Пошли ошибки---
4. Поворнул руль еще круче. (А чем больше угол, тем дольше не появиться сцепление)
5. Машина по прежнему не реагирует.
6. обосрался и выкрутил руль еще
7.Пункты 5-6 повторяются, в итоге машина скользит прямо с вывернутыми влево колесами.
8. Лед заканчивается, сцепление появляется и машина резко едет туда, куда повернуты колеса - на встречку.

Вот еще свежий пример с ярпортала : https://yarportal.ru/topic948033s0.html

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.12.2021 - 15:48

Ну, я короче понял! Это, когда ты, в свой любимый поворот вваливаешься на своей любимой скорости, знаешь, что сейчас будет занос, а точнее плавный снос всех четырёх колёс... и вот он происходит!! Ну, да! Тут согласен!

Goldmont

Вдруг, бывает только пук...
Следи за руками. А потом посмотри ещё раз, только закрой руль...
Это конечно не идеальный пилотаж, и время там было - говно...... Но скорость близка к максимально возможной на данной машине, на данной трассе...
(видео)

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 24.12.2021 - 17:01

П.С.

ТАМ? Уже ничего! Делать надо раньше было! Заниматься самоподготовкой, изучать приёмы контр-аварийной езды!

Очень сильно все зависит от ситуации, в видео выше это была простая покатушка не по обледенелой трассе с колеей и скорость там явно не 100, встречных фур и кюветов нет. Тоже относится и к контр аварийной подготовке - удержать машину на площадке это одно, а на трассе совсем другое. даже психологически это разные вещи. Да, руки ноги будут рефлекторно отрабатывать то, чему научился, но условия разные, колейность та же, как себя в ней машина поведет.

1. Покатушка по голому льду.
2. Лёд не ровный.
3. Чтоб показать какое-то время, нельзя перебарщивать.
4. Чтоб показать какое-то время, нужно искать и определять глазами держак, а жопой чувствовать поведение машины. Ну а руки объединяют глаза и жопу в одно целое!
5. Контраварийка и покатушки, учат в первую очередь, выбирать правильную скорость и вырабатывают рефлекторные навыки поведения в нештатных ситуациях.
П.С. Это, как анекдот про отличие умного от мудрого

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 24.12.2021 - 16:34

Третья страница этого обсуждения -
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Т.Е. Газель едет 50 - 60 км/ч и я должен за ней пристроиться и п@здякать до самого Ярославля... А если мы с ней на пару трактор догоним, который во всю прыть вваливает тридцатку??? blink.gif
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вот из-за таких тормозов и пробки по 10 баллов в городе. Едут сука, как будто яйца везут. Особенно мужики тощие в шапках, усах и бороде. А потом ни обогнать ни перестроиться не могут.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

А не тормоза на обгон из колеи и как повезет.

"Не тормоза" и прочие "Пилоты" - да! КАК ПОВЕЗЁТ!
У подготовленных всё просчитано

Рад за тебя, только таких подготовленных дай бог 1 на 1000, а то и на 10000. А сам прекрасно понимаешь - не ты, так в тебя.

Ну, а вот тут уже справедливо "как повезёт"!

Я верю, что их намного больше! Даже наоборот - один долбоёб на 100000 водителей! Даже если прикинуть статистику - сотни тысяч людей добираются до финиша без приключений, и только один из них расп@здякивается и о нём говорят неделю, примеряя его долбоебизм на всех и каждого...

Вспомним

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 24.12.2021 - 21:27

в автошколах вообще не учат ездить-да и держаться правильно за руль тоже . А надо бы ............