ДТП, 4 человека погибли

Смотря что заключить в слово "пилот".
А вообще, да - все проблемы человек создаёт себе сам.

Сегодня пятница

Все придурки соберутся у ТЮЗа вечером

Если обычному водителю при первых признаках заноса на секунду отключать руль от колес, то в 90% случаев ничего не произойдет и он спокойно поедет дальше.

Внимание!
На торговом переулке в бывших туалетах открыли Макдак

Как раз наоборот. Все "ритмические" (слово ещё долбоёбы себе придумали) заносы происходят из-за опоздания корректирующего, упреждающего движения рулём. "Обычный" водитель тем и отличается, что "ловит" занос глазами. Профи чувствствует машину спиной и жопой - ловит занос тогда, когда глазами, ни внутри, ни снаружи авто, его не видно.

дак ритмический занос не сам собой происходит, его создает водитель.

Начинается, что просто понесло машину в сторону. Ничего не делай (отключи ему руль), она через метр остановится и поедет дальше, ну рулем скорректировать придется.

А водятел сразу рулем начинает вращать, а машина с повернутыми колесами тем более не слушается, ну он еще руля от страха доворачивает. Сцепление восстанавливается , машина стремительно обратно уходит, ну и понеслось : вправ-влево с увеличивающейся амплитудой, дальше встречка/обочина/уши

То есть в первый момент просто отстрани водителя от органов управления - никакого ритмического заноса не возникнет.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.12.2021 - 13:50

Так я об этом и говорю! Об первоначальной - самой важной корректировке! Проёбывают момент её начала! Делают с недостаточной скоростью и амплитудой! А когда понимают это, становится поздно, что либо делать.

Все что тебе не нравится автоматом долбоебы придумали или как? Как его еще можно было назвать? Синусоидный с увеличение амплитуды?

нет, ты не про это говоришь.
Ты говоришь об упреждающих действиях во время заноса. А именно что водитель не ждет, когда в заносе машина ровно втанет и только потом выпрямляет колеса , а выпрямляет колеса значительно раньше, пока еще машина на курс не встала.

А я говорил о первоначальном заносе. Если подождать, когда он сам собой закончится, машина будет ориентирована не по ходу движения, и для возврата в траекторию нужно будет повернуть руль.

И мысль моя была, что часто этот небольшой первоначальный занос сам про себе не так страшен. А вот то что потом из этого устраивает водитель очень страшно.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.12.2021 - 15:18

Машину может просто выставить боком без всяких ритмических заносов и все, привет фура и тот свет. Недавно в подборках дтп так гранту в колее выставило и все, привет.

Если колея не 10см глубиной, не будет так. Вы не понимаете, что на видео на самом деле происходит.
Это действия самого водителя, я выше сегодня написал, как это происходит.

Правильно написал. Нет никаких ритмических заносов. Машина сама вправо-влево не будет поворачиваться, это водитель рукожопит рулем

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 24.12.2021 - 15:24

Так надо говорить не "попал в ритмический занос" а, "проеб@л начало заноса и потерял контроль над авто". А то инфа подаётся так, что "ритмический занос" - какое-то явление погоды, природы, не зависимое от водителя, попавшего в него! Ну п@здец же! Это как развернуЛО, вышвырнуЛО, перевернуЛО, и т.д.

что там водитель сделать может? Вот она прямо ехала и вдруг боком пошла

https://youtu.be/JONlacPSicE?t=317

"проеб@л начало заноса и потерял контроль над авто" в следствии чего "попал в ритмический занос"

Не раз была потеря сцепления на ЗП зимой и при обгоне и при прохождении поворота, решение простое: потихоньку сбрасываем газ и рулём пытаемся найти сцепление с дорогой плавно на небольшой угол поворачивая руль туда сюда.


Поворот руля был необходимо из за того что машина сваливалась в кувет в повороте и начинала притираться к грузовику при обгоне.