Предпусковой подогреватель на дизель, Системы "Эбершпехер", "Вебасто".

shurick04

Пробеги какие?
У меня были по 13 км в день. Нихера там ничего не заряжалось в -20С. Если дать предпускачу утром поработать минут 30, то аккума могло не хватить на запуск мотора.
Чтоб всё нормально функционировало без лишних телодвижений, нужно в день 50+ км накатывать. И желательно не огрызками по 5 км, а 25 туда и 25 обратно за раз.
Возможно, с двумя аккумами система получше работает. У меня всё было на один завязано.

Это сообщение отредактировал +500 - 9.10.2021 - 09:25

Пробеги разные, в основном короткими отрывками, с долгими простоями, вроде норм.
Можно же и бинар поставить или вообще китайца с Али, вполне себе работают.
Опять же повторюсь: у Алексея проблем с зарядкой акб нет, а комфорт будет.
И мотор не ушатает.
Опять же, кто мешает поставить вторую батарейку?
Устройство УРА называется, для совместной работы, а для дизеля это актуально, можно сразу с двух запускать или на выбор, с любого.

Это сообщение отредактировал shurick04 - 9.10.2021 - 10:28

Эбершпрехер в суринском у Олега Павлова
Вебасто на полушке у тэц у Володьки Бурлакова.

Сталкивался с ребятами из суринского по обслуживанию эбера. Понравился подход к делу и чувствуется огромный опыт.

У меня история была такая: предпкскач с таймером или запуском с сигналки. Пробеги за раз у авто были приличные, но она могла стоять 5 дней без движения. Бывало так, что 20-30 минут в мороз греет предпусковой, температура уже норм, вроде и крутит, а вот не заводится. АКБ поменял на efb. Стало чуть лучше. А в прошлом году купил бустер. Вот с этой добавкой был гарантированный завод, даже если АКБ уже крутил плохо. Минус - бустер надо уносить домой. Он, конечно не тяжёлый, но надо ведь не забыть
Сейчас у меня турбобкнзомикролитражка. Вот ощущение уже, что она на месте как дизель не греется нтхера, от слова совсем

Да, они такие, эти современные турбожужжалки. Особенно фольксовские. На них с завода фен идёт для прогрева салона.

И у меня нет. Только нафиг это надо?

Хозяин барин, лично мне удобнее в комфорте, чем стучать зубами.
Ну либо продать дизеля и купить зебинку, если 10 км в день езды.
Я бы тогда вообще на такси ездил, выгоднее гораздо.

Пусть топик не темнит, а машину назовёт.
Может, у него там с завода всё есть, только не работает.

Автозапуск + фен. Вполне достаточно, если мало ездить. Если гоняешь зимой по межгороду, то догревателя достаточно. Он сам температуру мотора регулирует.
Короче, вводных мало. Что именно хочет чел и за какие деньги?

Паджеро Спорт 2, 2014 г.в., 2.5 турбодизель, 178 л.с., АКПП

Это сообщение отредактировал shurick04 - 9.10.2021 - 12:56

Спасибо!

Я вот как-то тоже подумал, что фен вроде есть, а потом подумал, что показалось. Надо утром в холодке проверить как-нибудь. ВАГ, да. Автозапуска нет, нет пока обходчика, только с похоронами ключа. На штатный подогреватель я зажопился, почти 80к. Решил, что бензина же, зачем он. Автозапуск и всё. А тут вон чего.

У меня тоже VAG,только дизель,стоит штатный подогреватель Webasto. Очень радует адекватной работой,поначалу я его пытался программить,но потом плюнул на это дело,релоаднул на базовые настройки.
На рабочем дизельном Хтраиле установлен в суринском нештатный,периодически перестает включаться от смс,суринские кивают на спектр,спектр бумерангом обратно.
Потом оно как то само включается и работает.

dvo
У меня был нештатный, но в качестве догоевателя кнопку нажать было не трудно. На дизеле без этого прибора ваше никуда, кмк. Прошлой зимой при движении по городу он фактически не выключался.
На бензине, думаю, что когда прогреется нормально будет.

И чо, там фена нету? Данунах.
Он тупо наёбн@тый, походу