В Брагино построят крупные магистрали

ты чо, какая электричка
тут дороги-то латают перед выборами, да с путе-мостами жидко обсериваются
а ты говоришь-электричко

Там вроде одна колея всего у этой ветки. Если по реверсивной схеме делать, то интервалы движения получатся неадекватно велики. Кроме того, судя по карте, за аксоном у данной ветки есть только поворот направо, в некий тупик. Потом из этого тупика можно обратным ходом уехать в сторону нефтяги. Но это еще куча времени на заезд в тупик, переход машиниста из одного конца состава в другой.
Если бы не эти моменты, то марштур мог быть интересен реально для транзитной езды из брагино на нефтягу.

Рельсы не тают за одну зиму, как армянский нано-асфальт При невысокой нагрузке гораздо более долговечная тема, чем асфальтированная дорога

Там же вроде Громова гаражи преграждают? Сносить их будут или вообще не затронут? Если сносить к херам и торить там дорогу, то имеет смысл. А если гаражи не затронут, тогда нахрена всё это вообще затевать?

О соединении двух кусков Громова вообще речи не идет, судя по тексту статьи.
Просто увеличится количество нормальных подъездов к домам этого квартала. Сейчас можно только с Труфанова заехать и далее только дворами продвигаться. А квартал немаленький очень. К дальним домам можно будет заезжать через Волгарик-Громова, минуя все дворы. Видимо, в этом смысл.

И сделать у Громова 44 конечную остановку какого нить автобуса.

Даже если, он будет курсировать как паром туда обратно.от Громова до Мостоотряда с остановками На Ленинградском пр.Уже хорошо.Такие "поезда"из трех-двух вагонов ,ходящие по одной калие,туда обратно, имеют место быть. Там(у них) ,где думают о людях. машинисту на конечной не составляет труда перейти из головы в хвост пока заходят пассажиры.
А на дальнее расстояние тоже удобно транзитом мимо центра.Было бы желание работать,пока только гадят.Вчера ТРИ ЧАСА потратил на то, чтобы из центра съездить в Брагино,потом за Волгу
Просто в данное время. Основной вопрос ставится как?, добираться автомобилистам от а до б.. При этом забывая о тех кто без машин.

Это же бубль-гум, тьфу, проект. И пока проектируемый проект. Вот сейчас деньги, по 300мультов на каждый найдут, тогда кто то большой, толстый, и чисто выбритый почитает ярпортал, ага, гаражи мешают, откроет яндекс - карты, померяет гаражи, достанет справочник стоимости типового разрушения одноэтажных гаражей, умножит и поделит, асфальту и подложки, длинна и ширина.
Тэкс, где там мои 300 мультов?
И если город не зажмёт 300 мультов, то с восторгом уповая узнает, что продлить Громова обойдётся от 2,5млрд.

Какая электричка? Там электропутей никогда не было!

Была там электричка, очень давно. Быстро не гуглится, но фотки я видел когда-то.

Никакая электричка там не ходила.
Это жд пути к мостоотряду, идут на его территорию, раньше ходил какой то мостоотрядовский бронепоезд. Давно.

Вот, нашел для неверующих статью, там и фотка есть: https://progorod76.ru/news/15276

крепатура
Вон оно что надо же. Я тогда маленькая была и жила в другом месте. Не знала.
Ну тогда транспорта было минимум, рабочих возили, а сейчас то кому и куда ехать? Разве что паре бабушек в Аксон

А меня вообще не было На сайте любителей жд узнал про это когда-то.

Спасибо за ссылку.
Как бывает.Не знаю но посмотрю !!!!
А Я так "стар" что помню, что когда был маленьким.С этой платформы, с родителями уезжали за грибами.
Что касается одноколейных путей.Существуют стрелки,переводящие движение локомотива,в то или иное направление.Да через ст Приволжье уезжали за Волгу там у завода 50 была ещё станция.
Кстати с такими управленцами.Когда развалится мост у моторного завода.Может сложится так что эта тема будет актуальной.И возможно единственной

Это сообщение отредактировал Costya1 - 2.09.2021 - 19:44