Депутаты обсудят самокаты. Надо что-то решать

Ну и почему ты решила, что эта царапина от электросамокатчика, но не от велосипедиста??

Я вот даже не знаю пока и от чего.. . всех спрашиваю.., никто толком ничего не может сказать..
Точно, кмк не от двери соседнего авто...
Думаю .., либо самокат,(внизу) , либо. вел, либо .., кто то выезжал... задел.. , тоже маловероятно..
Сама так задеть.., точно не могла..

Тут тема про самокаты! Если не уверена про царапину - досвидос!

Ладно тебе.. , хочу разобраться..
вроде парковка у нас своя, отдельна.. , откуда эта хрень могла взяться.., ума не приложу..
Хотя .., ее уже и нет.. Убрали в Док Жесть.. прилично вполне, за 4 тыс..
Могу фотку скинуть, если что..
не реклама..

Я бы посмотрел на полицая, в которого на тротуаре врежется теленок массой 60-70 кг, с выпученными как у окуня глазами, едущий верхом на электросамокате или лисапеде со скоростью 25 км/ч.....

Молчу, если жертвой такого столкновения станет ребенок или пенсионер.

Это сообщение отредактировал Бим бом - 26.04.2023 - 07:52

Там, где самокат на своих маленьких колесиках быстро не поедет (а в Ярославле таких тротуаров большинство - с ямами, камнями и прочим неровным покрытием), ребята на больших велосипедных колесах без проблем летят.

Посмотри лучше в зеркало на недалёкого, который до сих пор не знает, что законы в РФ принимают депутаты, а не ГИБДД.

“Пешеходная дорожка” – обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1 “Тротуар” – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Ходить пешеходам и кататься на колесах 25 км/час на одной дорожке Что делать будем с депутатами? Отзывать?

на сво

Это сообщение отредактировал Юран - 26.04.2023 - 09:53

Ещё один батальон не помешает и на первую линию где нет подземных "городов".

Электросамокатам не место на тротуарах шириной менее двух метров!
В Санкт-Петербурге предложили убрать электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности с узких тротуаров.
Это предложение поддержала постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Заксобрания города, сообщили в петербургском отделении "ЕР".

Правильно.
Только на велосипедах можно.

Этих тоже на хер с пляжадолой с тротуаров

По сравнению с Вьетнамом у нас всё идеально, не понятно, чего ноете-то?
Ну проедут за час 2-3 самоката или велосипеда, и что?

Почитайте как там, и порадуйтесь, что здесь такого нет:

---------------------------------------------------------------------------
Во Вьетнаме раздражение и нервы наши верные спутники каждый день. И не только каждый день, а каждый раз, как только ты выходишь на улицу. Даже не так. Каждую минуту у тебя сгорает по одной нервной клетке из-за того, что это не прекращается и поделать с этим ничего нельзя. Движение во Вьетнаме, причем не только в Хошимине, но и в Нячанге, просто не может не выводить из себя. Мало того, что на дорогах царит хаос, так еще и в этом всем хаосе ты как-то должен остаться невредимым. Мы уже месяц живём во Вьетнаме и до сих пор не можем привыкнуть к этому.
Вьетнам не останавливается ни на секунду. Везде и повсюду ездят мопеды. Куда не повернешь голову, там увидишь байки.
Как говорят гиды на экскурсиях — если бы весь Вьетнам пересел на автомобили, то образовалась бы пожизненная пробка. Думаю, в этих словах есть истина, но от этого не становится легче. Особенно, если ты пешеход и не пользуешься этим транспортным средством. Поэтому просто наличие нескончаемого потока мотобайков сильно капает на нервы.
Вьетнам совсем не тихая страна. Мотоциклы и автобусы на дорогах не только шумят своими моторчиками, но и без умолку сигналят. Такое чувство, что они даже не убирают руку с клаксона, чтобы сигналить не переставая. Причем, сигналы раздаются не только в сторону прохожих, они сигналят и друг другу и редким автомобилям, а те в ответ бибикают им. Такое вот странное общение у вьетнамских водителей.
Когда мы впервые попали в сплошной поток мотобайков, мы не понимали как с этим потоком слиться и как перейти дорогу так, чтобы остаться в живых. Мотоциклы едут одновременно во всех направлениях.
Бывало, что на переход двух дорог у нас уходило по 15 минут. Сейчас уже более менее освоились и поняли, что главное правило для пешехода — быть очевидным и предсказуемым для водителя мотобайка. Медленно и уверенно двигаться и ни в коем случае не останавливаться посередине дороги, чтобы пропустить водителя. Они не понимают таких остановок и начинают крутить свой руль в разные стороны, недоумевая какового черта ты остановился, а не идешь дальше. Мы до сих пор учимся у прохожих вьетнамцев быстрому переходу дороги.
Водители ездят здесь в основном не быстрее 40 км в час, но поток настолько плотный и непредсказуемый, что каждый переход дороги это пытка и нервы. Часто из-за этого даже приходится искать пути обхода, лишь бы не переходить дорогу.
По всей видимости, они даже не в курсе для чего она. Наверное, думают, для красоты. В большинстве случаев, да что уж там, во всех случаях, вставать на зебру и переходить дорогу по ней бессмысленно. Вьетнамцы как ехали, так и будут ехать. Их зебра не смущает. Это мы, цивилизованные люди, уже по привычке все равно становимся на неё и идем в этот байкерский ад, зная, что это никак нам не поспособствует. Поэтому переходов на дорогах не существует. На светофоры точно так же часто не обращают внимание. Даже если основной поток встал, всегда найдется десяток баков, которые поедут на красный. Поэтому при переходе на светофоре всегда нужно смотреть на дорогу. Причем, в обе стороны, потому что вьетнамцы спокойно ездят по встречной.
Только мы порадовались, что во Вьетнаме есть тротуары и порой даже широкие, как разочарование не заставило себя ждать. Эти ненасытные мотобайкеры оккупировали не только дороги, но и пешеходные зоны. Везде тротуары заставлены байками. Туристам в лучшем случае остается перемещаться по тем остаткам, которые еще свободны или по обочине дороги. Но в оставшихся кусочках тоже не всё спокойно, по ним часто ездят мопеды и нервно тебе сигналят, чтобы уступал им дорогу.
Вьетнамцы спокойно заезжают на тротуары без всякого уважения и внаглую прут на тебя, показывая своё превосходство. Складывается впечатление, что во Вьетнаме пешеходов не считают людьми. Поэтому, если ты на тротуаре, а точнее на том клочке, что от него осталось, то не расслабл@йся. И здесь тебя прессингуют и не дают нормально пройти.
В Нячанге исключением являются только центральные улицы и набережная. Во многих переулках и нетуристических кварталах и дороги раздолблены и тротуаров нет. Вот и идешь по обочине, уклоняясь от байков.
Вьетнамцы настолько ленивы, что они даже по рынку ездят на байках. Я не удивлюсь, если они спят со своими мопедами в обнимку.
Это обстоятельство иной раз даже вынуждает нас не выходить из дома без надобности и идти куда-то на длинные расстояния. Наверное, вьетнамские водители самые дурные водители в мире.
Они вылетают из закоулков, даже не смотря, идет ли там человек. Они едут прямо на тебя, даже, если видят тебя в оба глаза. Они не уступают дорогу и готовы переехать тебе ноги, но не остановиться. Я их ненавижу всей своей доброй душой. Они настолько тупы, что, выходя на улицу, я матерюсь столько, сколько есть матов.
Невыносимо каждую секунду держать себя наготове и смотреть по сторонам, чтобы тебе не отдавили ноги. Про прогулочный шаг и осмотр города на улицах Вьетнама можно напрочь забыть. Испытание, нервы, мат и раздражение каждый день. Здесь самое беспредельное и самое неуважительное отношение к пешеходам, какое нам довелось увидеть за год в Азии. Даже в Гоа тук-тукеры и мотобайкеры были в 100 раз снисходительнее и пропускали людей, а не ехали прямо на них с позицией «мне наплевать на тебя, жалкий пешеходишко».Вот такое оно, вьетнамское движение на дорогах. А если у вас есть дети, то ваши нервы будут на пределе еще больше, чем у нас. Я просто не представляю, как перейти такую улицу с коляской.

вчера на голубом глазу вещали, об обсуждении ввода обязательной регистрации СИМ в 10 дневный срок, с выдачей ГРЗ

Это сообщение отредактировал saw123 - 27.04.2023 - 08:47