Снести заборы на улице Комсомольской

Лиса Патрикеевна

+1.
никто там в здравом уме сидеть не будет.
пыль, шум, выхлопные газы.

Ага.
И пустить по этим линиям туристические трамваи. На радость аннику.

Вы бы хоть смайлы ставили, когда очевидный бред пишите.

Но тем не менее "здравомыслящие" выгуливают, оздоравливают своих маленьких детей на детской площадке, оборудованной такой же "здравомыслящей мэрией, на Первомайском бульваре

на комсомольской бутылочное горлышко 10м шириной ограниченное зданиями
пыль, шум и выхлопные газы сконцентрированы там.
с первомайским бульваром нечего даже сравнивать.

Вот-вот!! и это правильно!

Ну вот объясните, почему бред-то? Очевидно же, что центральные улицы не справляются с транзитным трафиком. Нужен вместительный транспорт, который не стоит в пробках и быстро перевозит людские массы. Что, по-вашему, справится с этим лучше чем трамвай? Метро, очевидно, не потянуть.

Это сообщение отредактировал крепатура - 28.04.2021 - 10:12

А весь автотранспорт, создающий пробки на Московском, в центре и на Октябрьском мосту – он тоже туристический?

че объяснять то, не готовы еще люди

хотят всю жизнь провести в пробке, нюхая выхлопные газы, проклиная всех и вся и удивляясь:

а кто это сделал? ©

Действительно, какой смысл в трёх полосах для движения, если потом они упрутся в две полосы на круговом движении вокруг памятника? Если только - чтобы транспорт не скапливался перед светофором на пл. Волкова? Других оправданий трём полосам нет.

Расширять надо в первую очередь тротуар по чётной стороне улицы. Там и народу чуть ли не больше, чем на нечётной стороне, сам тротуар узкий, на нём остановки и выходы из кучи магазинов. А самое главное - восстановить озеленение по чётной стороне улицы. Последние два несчастных дерева там спилили по-моему ещё в начале 2000-х, после чего просто замостили места, где они стояли, и всё.

Вы бывали когда-нибудь на улице Камышовой?
Если вдруг окажетесь, обратите внимание на недостроенный бетонный ангар. Он там один, не ошибётесь. Это - строившееся в начале 1980-х здание троллейбусного депо, которое должно было в перспективе обслуживать новые маршруты в Заволжском районе. Начали строить, но забросили. И не потому что денег не хватило. Просто один проектный институт просчитал техническую возможность пуска троллейбуса за Волгой и пришёл к выводу, что Октябрьский мост не рассчитан на подобную нагрузку, нельзя по нему троллейбус пускать.
Задайтесь теперь вопросом, а можно ли пустить по нему трамвай?

Относительно центра и Московского.
А как вы думаете, почему при той же советской власти, когда все решения, в том числе градостроительные, заранее просчитывались действительно компетентными людьми, трамвай оттуда убрали? Уж не потому ли, что в условиях развивающегося города он там становится невозможным?

Вот в этом вопросе - двумя руками за.

Например, чтобы транспорт ехал на зеленый свет в 2 полосы мимо стоящих на остановке автобусов.

Диагональную парковку нужно убирать. Только следить за соблюдением правил будет некому, и все равно будут ставить как и раньше. Эти углы диагонально припаркованных машин, в том числе Газелей, мешают при движении, особенно, когда еще и ямы приходится объезжать

У них же Салонный фильтр™, выдающий чистейший альпийский воздух, насыщенный дыханием девственниц. Так что не надо тут.

Если градостроительные решения просчитывались такими же "компетентными" людьми, что просчитывали советскую политику, экономику и промышленность, то у меня для вас плохие новости...

Это сообщение отредактировал Red XIII - 28.04.2021 - 10:38

крепатура, Я не считаю ваше предложение бредом. Считаю его наоборот здравомысленным. Просто непривычным. Надо время, чтобы ваше предложение перешло из стадии немыслимого до действующей нормы.
Окно Овертона вами запущено

Это сообщение отредактировал Любовьь - 28.04.2021 - 10:36

и куда поедет этот транспорт?