Ситуация

Старе-е-ет...

Мне ударили по капоту на Свердлова перед перекрёстком с Чехова

Сказал порталец, у которого 22 тыщи сообщений!!!

"14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней."

ну-ка покажите мне здесь "посадка и высадка производятся с проезжей части ". Нет? Может быть " с посадочной площадки, расположенной на ней"? И снова МИМО! Здесь трамвайная оставновка, как и везде по Чкалова, впрочем, как и на Волгоградской и Бабича с Блюхерами, находится за пределами проезжей части, так что тов. пешеходы обязаны туда переходить на свой зелёный по зебре!

Этот пункт 14.6 применим в Москве и СПб, а так же прочих населенных пунктах, где рельсы проложены посередине проезжей части ВРОВЕНЬ с асфальтом и посадка-высадка производится реально с проезжей части (и, очевидно, там по путям могут двигаться и безрельсовые ТС).



Если вы считаете, что у нас так же, объясните тогда, почему вы не выполняете поворот и разворот с трамвайных путей попутного направления в отсутствие знаков 5.15.1 или 5.15.2?


ПДД 8.5: При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

Потому что в Ярославле почти все остановки трамвая выполнены в нарушение ПДД – впритык к пешеходному переходу и перекрёстку.

А чтобы выполнить поворот налево/разворот с трамвайных путей, на них надо сначала въехать – т.е. ещё до перекрёстка, до начала манёвра.
А у нас такой возможности нет – физически.

В Ярославле культура трамвайного движения просто отсутствует.
Взамен – хамское отношение к участникам дорожного движения со стороны неграмотных организаторов дорожного движения.

Как говорится – в Ярославле три проблемы: первую вы знаете, две другие – дураки и дороги...

А почему так сделали движение трамваев по пятерке интересно? Ведь шпалы не залиты асфальтом, возможно удобнее и безопаснее было перенести трамвай на одну сторону, а дорогу сделать отдельно, как в брагино.

почему "снова мимо", как-то ваше голословное утверждение не обросло подробностями.

а чего все остальные пункты ПДД в Ярославле выполнятся неукоснительно?

Alex_Sander

Зачем так шуметь???
С посадочной площадки люди садятся в трамвай, расположенной на проезжей части.
Что не так?
Вы хоть прокатывайтесь по городу изредка, ребята, с любопытством глядя по сторонам, а не в телефон - прежде чем открывать америку.

Здесь:
https://www.consultant.ru/document/cons_doc...c028f25cd29099/
русским по белому написано, что
""Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств."

То есть в нашем случае всё, что левее полосы для автомобилей (в т.ч. трамвайная площадка) - находится за пределами проезжей части.
Так понятнее?

Alex_Sander

Вы бы сьездили сами на Чкалова и убедились бы, что посадочная площадка расположена прямо на проезжей части, занимает часть проезжей части.
Так понятнее?

Слишком много теоретиков в автоветке, думаецца мне...
Практиков бы привлекли, что ли, на велосипедах?
В эпицентре событий, оно нагляднее и явственнее получается, как бы, чем за стеклом и металлическими дверями с подушками...

прям чувствуется весна пришла.

ты бы еще вчера часиков в 9-9,30 вечера по ул свободы прокатился, посмотрел на сборище у цветочного магазина.

Это сообщение отредактировал nesquik - 12.04.2021 - 15:08

Спасибо, видео с регистратора и карт с панорамами хватает.
Что касается вопроса - нет, не понятнее. Чтобы площадка была на проезжей части, а не слева от нее, трамвайные пути должны были по-МАсковски быть совмещенными с проезжей частью. У нас же это не так, даже если Вам кажется, что трамвайная площадка "вылезает" на полосу для автомобилей.
Отсюда возвращаемся к

п. 4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии - на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть. При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил.
А 4.4 - 4.7 - опять про то, что нельзя кидаться под колёса, а нужно на зелёный переходить по зебре, убедившись в безопасности.

Плюс ко всему - там вообще нет знака "трамвайная остановка", так что кроме этой площадки никак не догадаться, что это остановка. А справа специально для одарённых установлен забор, что как бы намекает, что переходить дорогу нужно по переходу.

Это сообщение отредактировал Alex_Sander - 12.04.2021 - 15:40

Это в ПДД так на территории России .. но надо примечание там, что в г.Ярославле специалистами с Ярпортала предполагается или разрешается расширенное толкование данного пункта ПДД под предлогом незаасфальтированности промежутка между рельсами с целью ущемления права пешеходов, беременных женщин и детей на переход проезжей части напрямую перед остановившимися ТС, как того требуют ПДД, с целью усложнения им перехода с помощью окольных путей с дополнительным условием наличия светофора и зебры.
Да здравствует псевдооптимизация!
Жить просто - это неправильно, это не российский метод и попахивает экстремизмом!