Ситуация

473 aleks
все ты сделал правильно, о чем спор?

Serafimych

Я не развращаю никогда. Здесь был просто "пинок в мозг" нажать на тормоз. Я их не видел вообще, из-за камри... Еслиб не было камри и они собрались идти, я бы продолжительно дунул в дудку.

Весь спор в голосовалке...

С какого ... перепугу?
Пункт ПДД, где про светофор говорится покажи.

На!

473 aleks

Тонкое и абсолютно правильное наблюдение!

vanches

Водительская патологическая преступная ущербная психология!!!
Геноцид по отношению к согражданам, к детям, к беременным женщинам.
Подумайте, ребята, об этом!

Умница, мальчик! Красивую картинку нарисовал! Иди возьми конфетку!

Трамвайная остановка не является частью перекрестка, а расположена перед ним. Светофор регулирует движение на перекрестке. Поэтому при подъезде к трамвайной остановке сначала п. 14.6, а потом уже проезжаем перекресток по светофору.

Да, это здорово тормозит движение, особенно на ул. Добрынина при повороте на Добрынинский мост. Но по ПДД так.

Раз в сколько ходит трамвай? раз в 10 мин?
а без трамвая 14.6 не работает

Интервалы движения трамваев (рабочие дни, час пик 17:00-18:00):
№1 - 5-6 минут
№5 - 6-7 минут
№6 - 20 минут
Итого за 60 минут пройдет 11 трамваев №1, 10 трамваев №5 и 3 трамвая №6, т.е. 24 трамвая. Средний интервал 2,5 минуты.

Продолжительность светофорного цикла на Добрынина/Чкалова, как мне кажется, чуть больше минуты. В итоге каждый второй цикл приезжает трамвай. Хорошо, если он высаживает пассажиров на красный. Но иногда и на зеленый.

В сочетании с другими проблемами (отсутствие полноценных двух рядов вдоль остановки), повороты направо (пропуск пешеходов) и налево (пропуск попутного трамвая) это приводит к разрастанию хвоста пробки до Жукова. Ситуацию мог бы улучшить ремонт Карла Либкнехта, но, как недавно писал 473 aleks, сейчас там только "направление", а не дорога.

А где стоящий трамвай в данном эпизоде?

Ребята, ну вы же все автомобилисты, по городу ездите... смотрите на дорогу-то, а не в телефон!
Если ехать по Чкалова в сторону центра и подьезжать, например, к перекрестку с Чехова, то сначала будет светофор и стоп-линия, а потом остановка с людьми туда-сюда, а потом перекресток.
Таким образом получается, что в данном месте светофор регулирует переход людей к остановке, что является несомненной засадой, как для водителей, так и для наименее защищенной части населения, пешеходов, детей, беременных женщин.
Ну, как бы, читаете написанное, так вникайте в смысл!!!
Видно же, хотя бы по количеству ошибок, что я не наспех пишу, и не спьяну, как некоторые...

Сначала знак остановки трамвая, а затем стоп-линия (за которой остановка продолжается). Т.е. остановка трамвая начинается до перекрестка и светофора. Пешеход имеет полное право переходить проезжую часть к стоящему у остановки трамваю до стоп-линии при любом сигнале светофора, а не только по пешеходному переходу на зеленый свет.