Новая транспортная схема мэрии Ярославля

И 14 и 15 с 2007 года ходят на кладбище, по ним ничего не меняется.

Убрали в свое время 88 маршрутку и стало реально хуже. Было 15 минут и на вокзале. Теперь если в Москву ехать, то надо такси вызывать.
Итогом реформы будет видимо то, что станут покупать помойки, у кого на нормальные машины денег нет,. потому как в давке в пробках по полтора часа в транспорте, это очень тяжело.
Раньше, понятно, тоже давились, рукой не пошевелить, но там хоть влез, дык быстро троллейбус довезет, а с нынешними поворотами и стояниями дело другое. Кто интересно такую развязку придумал?
Эх, общественный транспорт, вспомнишь - вздрогнешь, руку с портфелем вывернут, но портфель отпускать страшно, запинают, ноги замерзнут, урок отогреться не могут. О...о... 8 троллейбус. Да еще за счастье если влезешь. Но там хоть объективные причины были такого мучения.
Сейчас то зачем над народом так глумиться? Ну уже бы увеличивали цены на продукты, будут мало есть - здоровью польза, но зачем с транспортом - то так. Болеть людишки начнут, почки, суставы, бронхи. Здорово, короче придумали.
И заплати конечно дважды, если из Брагина на Нефтягу, и толпы в центре будут пересаживаться. И ржавые помойки на дорогах. И через несколько лет дедушки 65 и бабушки 60 тоже давятся в тралики забираются. Угарная картинка. Тогда хоть пусть закупают автобусы с минимумом сиденек. А то когда к сиденькам старичков будут придавливать, на ногах будут синяки.

Это сообщение отредактировал xsw - 9.12.2020 - 13:35

Еще 100% контролеров найдут ораву, которые как лет 15-20 назад на всех конечных табунами стояли, безбилетников ловили

Из брагино на нефтестрой не будет вообще ничего?

Так смысл "оптимизации" убрать все далёкие маршруты и посадить людей на пересадки.
Какая то логика может в этом есть, но только при условии неукоснительного соблюдения расписания. Ну и конечно само расписание должно быть не "раз в час".
Вот в этом то самые большие сомнения...

97 останется. Одна..

№54 (улица Чернопрудная — поселок Октябрьский) шедевральный маршрут для экскурсии по району.

Не зря они уже карты за проезд стали брать

А объясните смысл дублирования 70 и 77 внутрирайного маршрута?

Желтый теперь не модно. Самый шик - аэрофлотовская ливрея.

А у нас же народ за тупых держат поэтому и сделали что по часовой стрелке кольцевой маршрут идет под одним номером, а против часовой уже под другим.

Также было когда недавно 70 и 77 запускали и потом быстро оба закрыли.

Это сообщение отредактировал Provider - 9.12.2020 - 16:38

Или по Победе

Тогда Вам транспорт придется заказывать в один конец .

В Финляндии трамваи ходят по кольцу, в одну сторону один маршрут в противоположную другой,и очень удобно..

Ненадолго.
А потом её тоже не станет.

Если схему делали идиоты которые не смогли родить ни одного магистрального маршрута, кроме может 56-го, то я все-таки предлагают их сделать.
Путем объединения двух маршрутов "до центра".
Например: 13 и 44-го автобуса, 17 и 30-го, 1 и 72-го, 9 и 8 троллейбуса.
Или в других сочетаниях.
При этом по центру маршруты должны обязательно проходить ключевые пересадочные пункты: Богоявленскую, Красную и Гигант.

И нефиг загибать маршруты на Ярославль Главный.
Туда давно никому не надо. Там нет ни офисов ни жилья.
Кому надо на поезд - пересаживайтесь на вечно пустой и хорошо ходящий первый троллейбус.

Кстати 44 маршрут не надо загибать по Угличской на Главный.
Это пол маршрута коту под хвост.
Лучше сделать традиционный разворот на конце Чкалова и продлить этот маршрут в какой-то противоположный район города.