pilot709	Дата 25.11.2020 - 14:57
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30625 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял.

nesquik	Дата 25.11.2020 - 15:12
Unregistered	Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками

-klim-	Дата 25.11.2020 - 17:11
Личный пацак господина ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 7061 Пользователь №: 19608 Регистрация: 10.06.2007 - 19:46	Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле?

Valerevich	Дата 25.11.2020 - 17:13
Господин ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 25974 Пользователь №: 59061 Регистрация: 11.10.2010 - 21:44	Цитата (ЙоПтИть @ 25.11.2020 - 13:30) Где то сейчас Подзюбил один Маус

nesquik	Дата 25.11.2020 - 18:10
Unregistered	Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага, и влажненькие, потому что текут

pilot709	Дата 25.11.2020 - 18:11
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30625 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются!

nesquik	Дата 25.11.2020 - 18:13
Unregistered	Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:11) Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются! Там поршня в поддон вываливаются, не то что седла. Короч N-серия у бмв просто топчик

pilot709	Дата 25.11.2020 - 18:33
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30625 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	Цитата Короч N-серия у бмв просто топчик Я-то ремонтом ЕР-6 озадачился. Какой он "интересный" внутри! Такое чувство, что конструкторам поставили задачу, максимально напехать в мотор геморроев! Чтоб хозяин, НЕ продал машину, а сжёг, с сумасшедшим хохотом...

ЯрСосед	Дата 25.11.2020 - 18:34
из Москвы Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27394 Пользователь №: 201209 Регистрация: 12.11.2016 - 22:20	Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 18:13) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:11) Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются! Там поршня в поддон вываливаются, не то что седла. Короч N-серия у бмв просто топчик Да, ладно вон бегают N20 бензиновые по 200-250 тысяч без капиталки, главное цепь махнуть и не перегревать его. Ну и лучше не чиповать Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 25.11.2020 - 18:34

nesquik	Дата 25.11.2020 - 18:37
Unregistered	Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:33) Цитата Короч N-серия у бмв просто топчик Я-то ремонтом ЕР-6 озадачился. Какой он "интересный" внутри! Такое чувство, что конструкторам поставили задачу, максимально напехать в мотор геморроев! Чтоб хозяин, НЕ продал машину, а сжёг, с сумасшедшим хохотом... Это чей мотор?

ЖАЛО	Дата 25.11.2020 - 18:38
Лед тронулся,господа присяжные. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 31618 Пользователь №: 58039 Регистрация: 25.09.2010 - 19:14	Цитата (ЯрСосед @ 25.11.2020 - 18:34) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 18:13) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:11) Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются! Там поршня в поддон вываливаются, не то что седла. Короч N-серия у бмв просто топчик Да, ладно вон бегают N20 бензиновые по 200-250 тысяч без капиталки, главное цепь махнуть и не перегревать его. Ну и лучше не чиповать А Тойоты без проблем по 700 тыс как часики работают Без замены цепей, натяжителей и турбин

Valerevich	Дата 25.11.2020 - 18:39
Господин ПЖ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 25974 Пользователь №: 59061 Регистрация: 11.10.2010 - 21:44	Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 19:37) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:33) Цитата Короч N-серия у бмв просто топчик Я-то ремонтом ЕР-6 озадачился. Какой он "интересный" внутри! Такое чувство, что конструкторам поставили задачу, максимально напехать в мотор геморроев! Чтоб хозяин, НЕ продал машину, а сжёг, с сумасшедшим хохотом... Это чей мотор? Пыжи 308 и 307 вроде. еще 408. На 120 или 150лс...

nesquik	Дата 25.11.2020 - 18:40
Unregistered	Цитата (ЯрСосед @ 25.11.2020 - 18:34) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 18:13) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:11) Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются! Там поршня в поддон вываливаются, не то что седла. Короч N-серия у бмв просто топчик Да, ладно вон бегают N20 бензиновые по 200-250 тысяч без капиталки, главное цепь махнуть и не перегревать его. Ну и лучше не чиповать Так ведь это про все моторы бмв говорят: масло, цепи и охлаждение. При этом на старом м52б20ту у меня стрелка раза три падала в красную зону и ничего, а когда разобрали только небольшая выработка на вкладышах была, а вот маслосъёмные были мертвы. Это сообщение отредактировал nesquik - 25.11.2020 - 18:43

nesquik	Дата 25.11.2020 - 18:42
Unregistered	Цитата (Valerevich @ 25.11.2020 - 18:39) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 19:37) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:33) Цитата Короч N-серия у бмв просто топчик Я-то ремонтом ЕР-6 озадачился. Какой он "интересный" внутри! Такое чувство, что конструкторам поставили задачу, максимально напехать в мотор геморроев! Чтоб хозяин, НЕ продал машину, а сжёг, с сумасшедшим хохотом... Это чей мотор? Пыжи 308 и 307 вроде. еще 408. На 120 или 150лс... Рассказывайте, что там такого в этом моторе?

ЯрСосед	Дата 25.11.2020 - 18:49
из Москвы Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 27394 Пользователь №: 201209 Регистрация: 12.11.2016 - 22:20	Цитата (ЖАЛО @ 25.11.2020 - 18:38) Цитата (ЯрСосед @ 25.11.2020 - 18:34) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 18:13) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 18:11) Цитата (-klim- @ 25.11.2020 - 17:11) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 15:12) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 14:57) Цитата (nesquik @ 25.11.2020 - 13:51) Цитата (473 aleks @ 25.11.2020 - 13:31) Вы вот мне чего скажите! Есть такой мотор французский, "легендарный" ЕР 6 - говнище знатное! Он копия бмвовского N 12. Так вот, N 12 такое же говно, или французы просто не смогли "скопировать" ? N-серия бензиновых моторов вообще редкостные говно, за исключением редких ухоженный экземпляров n54/55. Норм моторы м-серии и b-серии, По-о-нял. Базовая вводная по N моторам: рабочая температура 105 градусов и снижению не поддаётся, представь, что со временем происходит с резиночками и прокладочками они всегда мягонькие потому что работают в тепле? Ага. Такие мягонькие, что сёдла клапанов на ровном месте вываливаются! Там поршня в поддон вываливаются, не то что седла. Короч N-серия у бмв просто топчик Да, ладно вон бегают N20 бензиновые по 200-250 тысяч без капиталки, главное цепь махнуть и не перегревать его. Ну и лучше не чиповать А Тойоты без проблем по 700 тыс как часики работают Без замены цепей, натяжителей и турбин там ломаться нечему. поэтому и машина совершенно скучная и без эмоций