Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Red XIII
При такой штатке заниматься перевозками проблематично. Организацией (взять на себя какую-то бумажную работу от яргортранса, гбу и департаментов) да. Контролем за оплатой проезда (при брутто перевозчику пофиг, сколько денег он собрал с пассажиров, поэтому сбор выручки становится головной болью заказчика) - да. Непосредственно вождением автобусов по маршрутам - нет, для этого будут привлекаться перевозчики путем расторговки маршрутов через закупки.

Что же они открывают контору "Рога и копыта" с таким бюджетом??
Оста́п Ибраги́мович Бе́ндер позавидовал бы??

Тоже склоняюсь к тому, что это чисто надзорная контора. Но в статье об этом сказано крайне неоднозначно.

Red XIII

По-моему, всё предельно ясно. Остающиеся 21 человек - это явно только офисные работники, никаких водителей автобусов там и в помине не будет.

Это сообщение отредактировал Макс И - 25.11.2022 - 17:07

Вот здесь о том, для чего в основном нужна новая контора https://yarportal.ru/topic951987.html
Более 400 контролёров будут собирать штрафы.
Учитывая опыт других городов, где уже во всю шуруют эти контролёры, их набирают для полной замены кондукторов. Весёлые должно быть истории будут возникать при проверках билетов в скотовозках-гробовозках, которые часто битком, из-за чего оплатить проезд физически невозможно, а валидаторов у дверей нет.

Ash
Соль в том, что всё взаимосвязано - новый ПС по новым контрактам должен быть оборудован валидаторами у каждой двери (см. автобусы со 176 маршрута), билетное меню подкорректировано, возможно(?) отменена оплата проезда за наличку в принципе (см. Москву, Мособласть, Санкт-Петербург). При таких условиях кондуктор особо не нужен и процесс контроля перекладывается на летучие бригады (скорее всего, собранные из тех же бывших кондукторов).

Но это теория, а как будет на практике - увидим в следующем году.

Это сообщение отредактировал Макс И - 25.11.2022 - 17:22

Если будут валидаторы у каждой двери в каждой маршрутке и троллейбусе, это конечно хорошо, но я сильно сомневаюсь, что так сделают.
А с безальтернативными валидаторами будет очень весело, если банковская карта вдруг окажется в стоп-листе, как у меня было уже несколько раз с картой, на которой были деньги, и тут раз - контроль. Да и не у всех далеко есть карты.
Кроме того, перевозчик, в случае, если в самом транспорте не будут принимать наличные, должен организовать продажу билетов (транспортных карт) в киосках или где-либо ещё, так как лишать потребителя способа выбора оплаты - незаконно. В Питере и Москве система работает хорошо, там бабло есть на организацию, пункты продажи. А что в Ярославле? Наверно "как всегда".

По-моему зайцев меньше, чем будет контролёров.
А потом будет ещё меньше. Что, контролёров будут сокращать?

Я бы даже сказал, что вообще почти нет. За последние несколько лет визуально пару раз от силы наблюдал, как подростки школьно-студенческого возраста делали вид, что давно сели и всё оплатили. Если выручка не соответствует пассажиропотоку, это скорее воровство персонала ОТ.

Иноо
Будут новые районы к этой теме подключать, по планам дептранса одной ярославской агломерацией дело не ограничится.

В Будапеште автомат слопал довольно приличную сумму и ... перезагрузился. В выходной на крупной трамвайной развязке ни один не работал, альтернативы никакой, пришлось ехать так. В Чехии талон действует 30 минут, а время ожидания поезда в метро бывает больше 10 минут. С пересадкой можно не успеть 5-7 станций проехать. Зато для резидентов проезд практически бесплатный, по нашим меркам.

ddima
А какое отношение перезагрузившийся и сломанные автоматы Будапешта и метро Чехии имеют к смыслу моей цитаты про ярославский ОТ?

Это сообщение отредактировал Ash - 25.11.2022 - 23:01

Насчет Мособласти - водители ОТ принимают наличку за проезд, вход через переднюю дверь. Другое дело, что за наличку часто проезд выходит дороже.

Так норм. Сделали б валидаторы везде. Проездные и карты, 28р. За налик водиле 35, допустим.
Ну человек 5 за рейс оплатят наликом - водила сильно не напряжётся, зато многим повод обзавестись проездным.

То, что отдельные водители в МО пытаются возить людей по старинке, складывая выручку себе в карман, не означает, что это законно: