Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Встречал ранее подобный теоминал у средних дверей автобуса, если не ошибаюсь, на 56-ом маршруте.

Опять же, интересно устроено- можно оплатить , прижав карту к терминалу, но чтобы получить билет, все равно нужно протискиваться к водителю.

А водитель, что отслеживать должен, кто приложил карту к устройству или нет. Ерунду пишете.

А на потолке напишут "совесть - лучший контролер".

Водитель должен на дорогу смотреть. Оплату будут проверять контроллеры.

Абсолем
А как контролеру доказать, что ты оплатил проезд, если терминал не выдаёт подтверждение?

Такое чудо техники видела ещё в 2020 году в трамвае 7, правда только единожды. При этом кондуктор в вагоне тоже был и бдил, чтобы вошедшие прислоняли карту к терминалу и только потом выдавал билетик.

Фишка только в том, что кондуктор не видел экран терминала и судя по всему ориентировался только на звук. А звук одинаковый, что прошла оплата, что нет

Тоже самое и с камерами будет. Камера будет фиксировать факт прислоняется мной карты к терминалу, но не подтверждать факт оплаты.

Очередное отмывание денег (покупка терминалов, оборудование вагонов, установка камер, оплата контролёров). Не проще ли оставить кондукторов?

брю
Нужен распил

Никакой ерунды там и инструкция есть - оплати и шлепай к водителю

У контролера будет переносной терминал в режиме "детектора", к которому он приложит вашу карту и увидит прошла оплата или нет.

Какого рода карту? Контурная подойдет? Я сторонник налички,например

Читайте внимательнее

Такие датчики уже стояли ещё на "тех" маршрутках. Чтоб водила хозяина не обувал.

Ну, обклейте себе туалет банкнотами и наслаждайтесь. А в транспорте будете пользоваться бесконтактной оплатой — это неизбежно, нравится вам это или нет.

В каких-то лохматых годах оплата за проезд была только талонами. Причем не единым талоном на все виды транспорта, а на каждый вид транспорта свои талоны. Так перевели с кассовой системы оплаты наличкой на талонную. При входе в транспорт талон необходимо было прокомпостировать. Стоимость талонов: автобус - 5 коп, (красные), троллейбус - 4 коп. (синие), трамвай - 3 коп. (зеленые).
Система не была очень удобной. Вернее, совсем неудобной. Сначала нужно было приобрести талоны, заранее, за наличку. В каком-нибудь киоске "Союз-печать". Ну а в транспорте всегда иметь этот талон, да еще и прокомпостированный. Наличкой оплатить в транспорте было невозможно.
Но, как бы ни было неудобно, ко всему привыкли. И долгое время использовали именно такую систему оплаты.
Потом снова перешли на наличку. С этими передачами с задней площадки в битком набитом транспорте кучи денег. Из рук в руки. Купюры вперемешку с монетами. Или билеты со здачей в обратном порядке. По пути какие-то деньги могли упасть, укатиться, куда-то завалиться. А в некоторых случаях и исчезали бесследно в этой цепочке рук. Кто-то не досчитывался сдачи и начинал орать с задней площадки, что ему "не досдали".
Так объясните мне, чем пополняемая через интернет транспортная карта и возможность самостоятельной оплаты через терминал хуже чем вот выше описанные способы оплаты?

Это сообщение отредактировал LenaG - 26.03.2022 - 14:40

Например, в Германии, стране более продвинутой во многих инфраструктурных делах, население предпочитает наличку картам. Хотите неизбежно жить с бесконтактной оплатой и высокомерно держать себя относительно приверженцев налички валите в Эстонию.

В Германии тоже как сельди в бочке ездят в общественном транспорте?
А билеты наличкой они каким образом покупают?

Так то талоны и у водителей продавались, по 5 и 10 штук. Действительно, проблем особых не видел, компостеров в салонах было полно, в самом битком набитом никаких проблем не было если что передать на компостер и обратно (по дороге не терялись). Контролеры или водитель выборочно проверяли, обычно на конечных..