Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Конечно, нет. Каждой ходячей подставке под терминал нужно платить зарплату и делать отчисления в фонды. Даже в Москве таких денег нет, хотя они там и есть. Валидатор на поручень - и поехали.

За что бы наш ***** ни взялся -
Всё превращается в г*вно;
А если за г*вно берётся,
То просто тратит меньше сил...


ответ на все что происходит в городе и на все абсолютно действия бестолковой власти ))) идеально подходит

Ну, нет... Это не совпадение. Это опыт.
Стих читайте выше

За их зарплату - не, это не моё. Я ж не волонтёр за бесплатно.
А про деньги - всё в открытом доступе есть, в тч и в этой теме. Изначально это было как мудозвонство. Странно, что вы этого не понимаете начинайте запуск кораблей на Марс, там пора яблони сажать, а деньги не главное же

Red XIII
Умнее как Тырыпыр рукалитцо сделать и сдриснуть с темы, чтобы лишний раз не позориться

А на валидаторы то есть? Ну эти, мерзкие бумажки до которых никому нет дела

И эти люди видимо ещё как-то домохозяйство ведут, простигосподи. Пустят по миру ред да рашн. с голой жопой

Да ладно, у вас — всёпропальщиков, сутки напролет сидящих на форуме, есть время ковыряться в финансовых документах мэрии, яргортранса и т.д.? (представим на минуту, что они открыты и легкодоступны). Не смешите...

На валидаторы надо потратиться один раз, а кондуктор каждый месяц деньги требует, ещё и в отпуск оплачиваемый ходит и много ещё чего.

Так-то денег в какой-то момент действительно может не быть. Но в момент начала реформы они могли быть в наличии. Это раз. Кроме того, деньги вообще не залог успеха. Это два.

Посмотрите на Казахстан и многие другие страны, где правительство купается в золоте, а народ бедствует. Или на пресловутую Москву с её бесконечным ремонтом плитки. Сильно помогают им деньги? В Москве, кстати, тоже недавно была транспортная реформа и там тоже масса недовольных. При почти неограниченном бюджете.

Red XIII
Ну давайте сразу, что Москве то деньги очень помогают совсем за МКАДом я конечно не бывала, чтоб оценить инфраструктуру.

А что вообще залог успеха в этом хозяйственном деле, интересно? У вас заявления вообще с каких-то курсов. Общие. Да, где-то деньги и не залог успеха, но точно не в таких делах

Похухоль
А как оно сейчас работает? Что это вообще такое — "нет денег"? Если бы их не было, транспорт бы просто встал. Или для реформы нужны какие-то особые деньги, не те, которыми транспортники оперируют в данный момент?

Когда есть постоянный денежный оборот — это вот "нет денег" вообще выглядит довольно странно. Не выпустите автобус в рейс, сэкономьте, и на эти деньги поставьте валидаторы в салоне. И т.д., и т.п.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 18.01.2022 - 22:04

Red XIII
Да, особые. Сколько было маршрутов без льгот. И когда стали практически все, то оказалось что нечем компенсировать. И это малая толика.

А насчёт невыпуска автобусов - это точно. На этом видать и экономят

В заМКАДье все в порядке, был в новогодние и там тоже: от городка в 10-15 км от МКАД от остановки ОТ у дома до ближайшей станции метро работают аж два маршрута: маршрутное такси среднего класса по типу завезенных синих басов и рейсовый муниципальный автобус в виде больших комфортабельных автобусов уровня межгорода. Оплата картами Тройка, Стрелка, бесконтактными банковскими картами, наличными - у водителя при входе через переднюю дверь. Интервалы движения у обоих каждые 10 минут, останавливаются на всех остановках общественного транспорта в городе и в пути, за остановку вне остановочного пункта штраф не то 3.500, не то 5.000 рублей (объявление в салоне висело у передней двери), и маршрутки и автобусы не старше 2-х лет.

Вы какой-то непоследовательный - парой постов выше чихвостили приехавших водятлов, теперь же "они ничего не обязаны". И маршрут свой знать тоже, да.