Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Да, бл@, ну и мэр у нас..

А с троллейбусами то что случилось?
2 троллейбуса "7" на всем маршруте.

Сегодня ровно час пытался уехать с Лакокраски в Очапки на автобусе 93г (с 08:20 до 09:20).
Автобусов не было вообще. Вместе со мной толпа народу ждали этот чертов автобус.
У меня смартфон в итоге замерз, вырубился напрочь. Я уж не говорю как я сам замерз. Температура -20.
А вчера в заволжских ебенях автобус 93г проехал мимо меня, не остановился на остановке, опять-таки оставил меня стоять на морозе. Остановка не входит в список по требованию, я не знал, что надо руку поднимать.

Это сообщение отредактировал Ойген - 13.01.2022 - 17:32

Пишите жалобу на этих уродов. С 93 Г последнее время вообще чёрте что творится.

Вот, кстати, бомжи болотоградские, недавно прибывшие работать на своём ржавом говне с родины Xyйла тоже хотят, чтобы их с руки тормозили или требовали остановки пассажиры из салона. Если не требуют остановить - едут мимо остановки. Это что за херня такая?

Самое что ни на есть МАРШРУТНОЕ ТАКСИ, в простонародье маршрутки. Смысл реформы: просто поменяли одни маршрутки на другие, более отвязные и реже ходящие.

а в чем рукожопость недомерка ?
то что они хотели , получили участок в центре город под застройку халупами для своего подрядчика .
На Ярославль и на это Депо им до лампочки
К тому же рано или поздно и след исчезнет этих ребят , кто соглашение подписывал уже исчез
Кибец и Асриянц уже где то загорают
На заседании также прозвучала информация, что инвестсоглашение подписывал директор комитета по управлению муниципальным имуществом, который проработал всего два месяца. Интересно, что чиновники из команды мэра Ярославля Владимира Волкова, которые отвечали за сделку по депо, тоже уволились вскоре после ее завершения. Речь идет о первом заместителе мэра Алле Кибец и экс-главе комитета по управлению муниципальным имуществом Александре Асриянце.

другой вопрос почему бы конторе «Перспектива» (дочерняя фирма подмосковного девелопера 3-RED) не поручить строительство здания ?
город ничего от этой сделки так и не получил , да и не получит

очередна поломашка
https://76.ru/text/transport/2022/01/14/70375112/

6лять, в нормальной стране всю бы эту "элитствующую" мразь (губера, мера и пр. пантеон подонков) давным бы давно выгнали с со службы и завели бы уголовные дела

Здесь лучше новость:
https://76.ru/text/transport/2022/01/14/70375787/
Народ начинает требовать, чтобы хачи убирались домой. И потихоньку начинает их бить. Скоро и до увечий дойдёт такими темпами.

Это сообщение отредактировал RUSSIAN - 14.01.2022 - 13:14

Я вообще не понимаю, зачем 57 маршрут, к которому не было нареканий, отдали на откуп компании с неграмотными водителями? Остановки проезжают мимо, двери на остановках не открывают, людей в дверях не видят, билеты не отрывают. У нас даже маршрутчики не позволяли себе такого. А это городской общественный транспорт. У него не может быть выбора: хочу остановлю на остановке, не хочу - мимо проеду. Сегодня коллегу чуть в дверях 57 не придавили. Хотя битком автобус не был. Зато преспокойно ехал по маршруту со сломанной передней дверью.
Какие дополнительные инструктажи им нужно провести? Они правила перевозок знают? Осноаные правила? И маршрут со всеми остановками? И никто за ними не следит.

Это сообщение отредактировал LenaG - 14.01.2022 - 13:25

У ПАТП-1, видимо, машин не хватало, чтобы на все маршруты нормально выпускать, вот и отдали 57 другим. Зато, на 8 и 42 автобусов прибавилось.

RUSSIAN так почему не отдать проблемный маршрут было? Тот, на который поступали жалобы?
57 очень неплохой выгодный маршрут. Теперь еще и всю Б. Октябрьскую собирает. Неплохое решение в изменении маршрута. Автобусы были большой вместимости. Одно неудобство было - оплата у водителя. Да и то, не всегда. Иногда были автобусы с кондукторами.
А что сейчас? Барахло ржавое, сиденья потрепанные, водители вообще не знают обязанностей. Еще и бычить пытаются. И это не единичные жалобы. Это ежедневный массовый поток на этот маршрут. Где улучшения, але? Ухудшили то, что и улучшения не требовало?

да эти конченые не ездят а летают ! неоднократно обгоняли на скоростях выше 100 км ... Что на Ленинградском что на Промышленном что на Октября ... хоть аварий нет серьезных но думается мне до поры до времени
Вот где бестолочи из гибдд ? а их тупо НЕТ ... люди в авариях до десятка часов стоят ожидая когда же оные соизволят приехать

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 14.01.2022 - 13:42

потому "тоже россияне" не хотят ассимилироваться ... а то, что бьют - это только начало

Видимо, решили, что 42 и 8 для них важнее, чем 57. Так-то я понимаю, что он выгодный - там коэффициент сменяемости пассажиров высокий. Наверное, за счёт этого на 87 был самый дешёвый тариф в городе.