Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Сразу большая натяжка. По своему опыту могу сказать, что это не так.

Лично я не ощутил разницы. Хотя нет, в бывшем 67 (64) стало удобнее платить и стало возможно видеть её на Яндекс.Картах. А так, маршрутка-маршруткой, мало что изменилось. 30-й ходит как раньше, изменения околонулевые. Но я не распространяю свой опыт на всех, и допускаю, что есть проблемы.

Я вам о проектировании сложных систем, вы мне о конкуренции. При чём тут конкуренция? И я разве против конкуренции? Конкуренцию можно организовать, например, между регионами, направляя бюджетные потоки туда, где транспортная реформа идет успешнее. Это как пример. Но для этого должна быть какая-то основа.

Попробуйте представить транспортную систему города, как некое цельное устройство, вроде автомобиля. Соответственно, "автомобиль" Воронеж конкурирует с "автомобилем" Тюмень, и все они – с "автомобилем" Ярославль. Конкурирует за бюджетные деньги. Может так будет понятнее?

Это сообщение отредактировал Red XIII - 8.10.2021 - 16:21

После 20 лет обещаний обещать и прогрессирующего пздца 7-й год подряд вы ещё верите в какие-то обещания манны небесной? Вся социалка на будущий год в федеральном бюджете опять урезана, на все программы, в выигрыше только военщина и силовики-защита режима. И никаких намёков на улучшения в будущем. Так что вряд ли в обозримой перспективе город дождётся каких-то щедрых денег на программы.

многие думают что если дать доступ на маршруты 25 ип ованесяг и оганесян то рынок сам всё отрегулирует и контроля не надо..
впрочем те кто контролирует сейчас-- такие же дремучие аванесяны а то и хуже.. ибо те пробились сами а эти место купили или насосали.


короче с нормальным не маршруточным транспортом идея то хорошая.. просто исполнители говно..

В основе проекта должна быть в первую очередь финансовая и материальная основа, а не наоборот. Ведь никто не начнет проектировать дом, если на его строительство нет ни денег, ни материально-технической базы.

Нет, не понятнее. Т.е. кто жестче вгонит людей в жопу - это и есть конкуренция за бюджетные деньги?

Многие известные дома (например, Кёльнский собор) строили сотни лет. Вряд ли проектанты рассчитывали материально-техническую базу на такой срок. Скорее всего строили так, как могли на данный момент. Это я к тому, что в случае сложных систем жесткие рамки – скорее исключение, чем правило.

Надеюсь, чтобы довести до ума общественный транспорт в Ярославле сотни лет не понадобятся.

Почему сразу в жопу-то? Думаю, помимо криков всёпропаданцев в соцсетях есть и другие, более адекватные индикаторы.

Не, я про сравнение с икеей и подобным. Типа индивидуально и массово. Хотя речь про социалку.

Red XIII
Это вам в методичках такое пропихивают про сложные системы? то икея, то собор! А купол собора Святого Петра в Ватикане даже Микеланджело проектировал, хотя до него тоже строили и строили этот собор, а судя по архивам личных переписок п@здили и п@здили деньги у папы вы хоть если взялись за защиту этого прожекта, то хоть думайте что пишите😅

Не удивлюсь что и кельнский собор и прочие долгострои возвели б раньше, если б святые Отцы, строители и все сопричастные умерли бы потребности в шикарной земной жизни и вспомнили о заповедях Божьих 😂😂😂

Тут закупку по поводу транспорта объявили интересную- услуги транспортные вспомогательные прочие, не включенные в другие группировки.
В ТЗ следующее:
"Осуществление диспетчерского контроля за движением 700 единиц (максимальное количество) городского пассажирского транспорта общего пользования, осуществляющего регулярные перевозки по регулируемым тарифам на территории города Ярославля (далее – городской пассажирский транспорт общего пользования), с использованием автоматизированной навигационной системы управления. Контролю подлежит городской пассажирский транспорт общего пользования, оборудованный бортовым навигационно-связным абонентским терминалом системы спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, принадлежащим на праве собственности или ином законном основании хозяйствующему субъекту, осуществляющему регулярные перевозки по регулируемым тарифам на территории города Ярославля."

Во как
График оказания услуг: с даты заключения контракта, но не ранее 01.11.2021, на 61 день.

Так что теперь все будет видно, все будет под контролем.

Да, номер закупки - № 0371300027821000509

Ваши предложения? Выдать разрешения толпе рикш на 100500 пазиках, и оно как-нибудь само разрулится? Так не разрулится, а будет только хуже. Смотрите примеры стран/городов, где маршрутки победили.

Даже пресловутые таксисты уже много лет, как объединены в квази-корпорации в виде цифровых платформ, типа Яндекс.Такси. Хотя, казалось бы, что может быть стихийнее таксистов? Ни расписания, ни бюджетных трат, ни инфраструктурной и социальной нагрузки. А поди ж ты...

Red XIII
Ничего плохого не было, а стало только хуже. При чем тут Яндекс Такси, убер, такси Максим в конце концов?
Вот щас мимо остановки просто профигачил, видимо водила вдобавок слепой😅

Да, выдайте уже быстрее толпам пазиков. Интервалы должны быть минимальные, а там разрулит рынок.

Кстати, такси нормально так цены задрали по району 250 рублей, хотя районы разные, но реально перевалить через Московский. В будний день. Вот вам и Яндекс такси куют железо не отходя от кассы

Вы сейчас прямо на остановке этот текст набираете? Озябшими пальцами? Мощно, респект.

Рынок разруливает таким образом, что удобнее работать в рамках системы, а не хаоса. Смотрите пример таксистов и Яндекс.Такси. Как организована эта система – второй вопрос, но система нужна. Транспортная реформа как раз идет по пути систематизации. Ошибки при этом неизбежны, и вопрос только в том, как их будут исправлять.