Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Реформа ради реформы. Пилят на глазах, и думают о людях. Прямо в открытую не стесняясь. Наша Раша. (А чё такого то? Им то можно. ) Где-то в соседней ветке, так они ещё на безопасность транспорта хотят ввалить. А как? Только на словах и забыть на пару лет. А ведь это новые рабочие места, и прочее. Только кто за такую ЗП работать будет? 30-50 тыс. Да кому она нужна то? ( По факту нет такой ЗП. ) Ведь кто то должен будет видеонаблюдение в транспорте обслуживать.

Это сообщение отредактировал wintik-555 - 30.08.2021 - 01:46

Ложь, пизвездёж и правокация!
В эти выходные дважды, и в субботу и в воскресенье, пытался уехать около 22.00 из Брагино на Пятёрку.
Естественно, 58 сдувается полностью ещё до 20.00, 62 почти сразу за ним. Действительно, зачем после 20.00 людям передвигаться по городу?
Но, к счастью, есть наше солнышко - автобус 8. Однако, выхожу на остановку 6 мкр. Времени 21.55. Вижу в Транспорте Ярославля, что борт приближается к конечной. По расписанию выходного дня, на сайте yartr.ru, старт в сторону центра в 22.13. Ура.
Однако, что-то пошло не так...©
Автобус приходит на конечную и... исчезает с онлайн-карты. И, как не трудно догадаться, в 22.13 ничего не происходит... К счастью, ко времени СЛЕДУЮЩЕГО рейса, в 22.33, автобус на конечной волшебным образом появляется.
И стоял я на остановке более 45 минут!
В воскресенье всё повторилось до запятой. Только ждал я на Урицкого, поэтому стоял ещё дольше, пока он доехал.

Слушаю возражения, оправдания, предложения?

В это время и до реформы было не уехать, только на 7 или 19к с пересадкой на Московском

Он прав.После 20.00 очень тяжело уехать куда либо.А вот после работы 22.20 вообще не реально.Домой приезжаю в 23.45.Реформа жесть.Автобус 7 напримар вообще только до 19.00 ходит.9 автобус с прерывом в 1 час.

А что тут нечего возражать? Написано всё верно, автобус действительно не поехал в рейс.

Что делать - не знаю.

strij
7 не доходит до Московского проспекта, только 19к.

Чуть было не прочёл наоборот, но у вас всё верно. Корректирую свой ответ. Из Брагина, через пл. Труда трамвай шёл прямо на Перекоп, а обратно заезжал на Мукомольный. Тем самым, при движении в Брагино он полностью дублировал "семёрку". "Двойка" в те годы (я говорю о конце 80-х - последних годах работы той 5-ки) ходила с Перекопа через тот же Мукомольный на "Пятёрку", и при движении с Мукомольного полностью дублировала "единицу". Но как-то никто не жаловался на наличие дублёров, поскольку народу ездило очень много.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 30.08.2021 - 22:49

А может это не его рейс должен был быть, а предыдущего, который куда то свалил или сломался.

Как-то вы немного смешали всё. Я хорошо помню конец 80-х, когда та "пятёрка" ходила последние свои годы. На части маршрут никто не делил, поскольку при действующей "пятёрке" работали одновременно и "двойка" и "семёрка". А на аншлаге Мукомольного переулка и на ул. Чайковского числилось сразу 5 маршрутов. Другое дело, что "двойку" бесконечно меняли. После 1975 года трамвай ходил с Перекопа до Мукомольного, потом его продлили на "Пятёрку" (вторая половина 80-х), в районе 1990 г. снова обрезали до Мукомольного, потом в 90-е пару раз пускали по старинке до Автотранса, и к концу 90-х опять обстригли до Мукомольного. МНогострадальный маршрут.

А вообще, если бы и сегодня ходила всем знакомая и понятная "четвёрка", то Темур Абдуллаев со товарищи вряд-ли стал бы загорать на остановке столько времени в ожидании несуществующего автобуса, а совершил бы упомянутую выше пересадку у Градусова. Да, пути на совмещённой части Бол. Фёдоровской были вусмерть убиты, и тем не менее "четвёрка" хотя бы уверенно вывозила перекопских из района. 19к, как показывает многолетняя практика, не воспринимается (вероятно и не является) адекватной заменой трамваю.

если такой умный,то могу сказать,что с Перекопа через частный сектор можно быстро дойти до Нефтестроя,а уж до автовокзала или Московского проспекта еще быстрее. А,если прямого нет автобуса,то с пересадкой бысто прыг-скок и тама-куда надо быть

21-й год 21-го века идёт - и город подошёл к тому, что вместо удобного прямого транспорта, ввиду его отсутствия, людям рекомендуется прыг-скокать пешком из района в район (самое то в выходной поздно вечером по мраку и грязи частного сектора, особенно если вышел от гостей в хорошей одежде, а женщина на каблуках).

Помнится, в 16 веке так и ходили. В лаптях. А ещё на лошадях. К тому и идём, регрессируя по всем направлениям.

Это сообщение отредактировал Imen - 30.08.2021 - 12:08

Ради справедливости, могу подтвердить, что пешком реально добраться через ж/д пути на нефтягу...но это реально страшно, темно, парк с убитым асфальтом, тропки между гущами старых деревьев...Там хорроры снимать надо в темноте, а не дорогу сокращать

tanjazz
Да, я знаю этот путь. Реально пздц вечером, да ещё в плохую погоду. Да ещё вполне можно здоровья или жизни лишиться вместе с ценными вещами.

Алексей Волков
выше ссылка на статью Ярославский трамвай с вики приводил, там подробно расписано всё

https://www.yarnews.net/news/show/yaroslavl...yhodnye_dni.htm

всегда