Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Есть социальный стандарт транспортного обслуживания при перевозке пассажиров, утверждённый Минтрансом https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71508414/
Температура в салоне не должна быть выше +25.

Это рекомендации, которые могут применяться, а могут и НЕ применяться.

Надо смотреть не рекомендации Минтранса, а соотвествующие нормы органов государственной власти и местного самоуправления. Скорее всего, никаких стандартов температуры там просто нет. Я, например, за всю свою сознательную жизнь ни разу не встречал кондиционера в салоне городского автобуса. Поэтому, подозреваю, что рекомендации Минтранса – это как Конституция. Не реально работающий инструмент, а экспонат для музея.

Это сообщение отредактировал Red XIII - 21.07.2021 - 13:10

А тут вообще всё как "экспонаты для музея". По-моему, с жителями города могут делать всё что угодно стеклянноглазые павлины с задницами в мягких креслах, главное - соблюсти интересы нужных карманов.

Это сообщение отредактировал Imen - 21.07.2021 - 13:11

Если пассажиры идиоты, и не могут дружно полежать недельку-две дома на диване, пока павлины по ночам не спят и своим говноперевозчикам не дают, решая проблемы с транспортом. То значить их можно набутыливать как заблагорассудится. Помоему это даже справедливо.

я на троле больше 90 не ездил, причем рога не слетали у нас, но искрили знатно.

Это сообщение отредактировал saw123 - 21.07.2021 - 13:21

Я уже готова это сделать.

Перевозчик при этом "стоял раком", пассажирам в общем-то тоже несладко пришлось.

Сдаётся мне, соблюдение этих рекомендаций будет давать баллы для участия в федеральных программах. Для этого они и написаны.

Ничего. Он всего лишь исполнитель и не решает ничего. Говорящая голова.

Да хватит уже об этом социальном стандарте.
Вот ругаете чиновников, которые "реформируют транспорт из окон своих кабинетов и служебных автомобилей", а потом ссылаетесь на этот фантазийный стандарт, который писали ещё более оторванные от реальности люди.
Много где он выполняется? В каких городах? Или может быть в ярославских маршрутках всё с ним было в порядке?
Где в маленьких городах (вроде какого-нибудь Ростова-банкрота) взять на эти фантазии денег?

То есть, рейсы по расписанию, ежемесячные расходы на транспорт не более 7% среднего дохода по региону, доступность остановок, количество пересадок, микроклимат в салоне - всё это региональным руководителям надо списать на фантазии Минтранса и можно вообще отменить весь общественный транспорт в городе? Зачем чьи-то фантазии удовлетворять. Или сделать 1 единицу транспорта на каждый маршрут - и утрутся холопы. Ну и СНиПы, СанПиНы можно записать в фантазии, как и Регламент Таможенного союза - всё равно все магазины кормят покупателей просроченным тухляком с непонятным составом и без маркировки, так зачем следовать каким-то фантазиям.

Стандарты разработаны для того, чтобы государственные и муниципальные руководители учитывали их при планировании городского строительства и заключении контрактов с автотранспортными компаниями и при утверждении тарифов на перевозку пассажира. А иначе, если всё происходит стихийно и никто не за что не отвечает и на людей плевать, зачем эти руководители вообще нужны.

наверное так и есть
и потому с 6 троллейбусами, компенсирующими Сердце Ярославля, у них случился облом. Думали что войдут в программу, а ВДРУГ (внезапно) и не прошли и стояли в недоумении.

Кто решает?

Специально включил зомбоящик и ждал шоу. Иии.. ничего и не было
Испугались народного гнева?

В отличие от снежных завалов пока видимо не придумали, на какую непреодолимую силу своё рукожопство списать