Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

14 июля в 10 час. на остановке "ул. Папанина" никакого волонтера не было. Ожидающих человек 20 на солнцепеке. В течение 15 минут ни одного автобуса, зато 4 маршрутки, из них: 2 под прежними номерами, добавилась 25 (раньше по этому маршруту ходил автобус) и одна с двойным номером (прежний впереди, новый сбоку). Думаю, это предусмотрительность самого водителя, а никак не распоряжение реформаторов (им простые решения в голову не приходят, им бы что посложнее: сайты, программы, таблоиды, волонтеры и пр.). В 99 маршрутке народа было битком, хотя до реформы всегда ездила на ней комфортно. Возвращалась в знойный полдень в полупустой маршрутке 143 за 26 рублей, от ТЮЗа до площади Волкова постояли в пробке (наверное, не все водители еще слышали, что реформа избавит город от пробок, вот и стоят по привычке на дорогах). В обеих маршрутках принимали к оплате проездные.

Мое мнение: реформа затевалась, чтобы избавиться не от маршруток, а от перевозчиков.
Ввести единый тариф и оплату проездными можно было на всех видах транспорта без реформы.

Это точно!

Вероятно я противник подобных людей, кто живя у Добрынинского моста и работая на Полиграфе, спокойно могущий доехать на 78м или 8м автобусах или прихорошей погоде вообще прогуляться пешком, ездят на авто на работу и ноют на пробку на пересечении Угличской Чехова и что гиббоны - мудаки, опять штраф выписали за парковку на тротуаре Полиграфической.
Вот такие люди для меня за гранью понимания. И подобных им овердохера в городе.

у нас свободная страна
хотят-пусть едут
они, вероятно, не понимают тех, кто тащится через весь город на о/т в такую погоду, или чапающих когда метель и сугробы до мудей

Михаил Контуев, 76.ru

сколько дней в миллисекундах новое неопытное оборудование будет коннектиться к системе?

решены так, как обычно?

Идиоты стесняются признать, что они идиоты.

Не рекомендую смотреть убогую карту этого сайта, гораздо нагляднее и удобнее в Яндекс картах - в браузере или в приложении.

В нашей стране это может длиться бесконечно долго, зачастую виновато не оборудование, а чиновники, регламенты подключения к разным БД и т.п.

колючка
Маршрутка - это вид организации перевозок (перевозки по нерегулируемым тарифам, если говорить терминами закона). И именно в этом значении это слово используется в фразе "реформа должна сократить число маршруток".
Т.е. в городе есть разделение по видам перевозок - есть автобусы, которые обязаны принимать проездные и предоставлять льготы и маршрутки, которые этого делать не обязаны.
Это если на пальцах.

Она правильно написала:
Ввести единый тариф и оплату проездными можно было на всех видах транспорта без реформы.

Просто сократили количество транспорта в интересах нужных перевозчиков, доставив людям неудобства.

Спокойно бы обошелся без авто,если бы ездили большие автобусы с кондиционеров,в которых ездили все сидя.А в это разЪ..баные душегубки,набитые потными непонятными людьми..уж увольте,даже три остановки на машине поеду.

Сейчас бы выгодно смотрелся трамвай до Мукомольного. А теперь там сквер для кого-то.

Старые перевозчики не хотели возить льготников и по проездным, а хотели, чтобы осталось, как есть. К тому же, ИП-шников было слишком много, по нескольку на маршруте, из-за этого их было сложно контролировать, они постоянно нарушали договоры, загибая вечерние рейсы. Объединяться в ООО (укрупняться) они не хотели. Теперь не работают.

Это сообщение отредактировал RUSSIAN - 15.07.2021 - 19:24