Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Ну если совсем по простому, то да, дело в ПАТП. Но не в том ракурсе, в котором Вы думаете. Здесь много факторов - наличие достаточного количества автобусов и водителей, сборы с маршрута в пересчёте на машину и т.п. Поэтому линейной зависимости тут нет, когда передавали маршрут Возничему, видимо, так было лучше для всех.

ddima

Прочитал и не сразу въехал причём тут Нижний Новгород

В схему забыли вписать пассажиров, которые, кто по давности проживания в районе, кто по удобству пользования 60-кой как то не ожидали такой подлянки.
любой транспорт, кроме общественного можно кроить в своих интересах. Когда это превращается в "без вариантов", то это уже не общественный, а откат даже в 70-е.
И тогда любая инициатива властей, направленная не на урегулирование этих проблем, воспринимается в штыки.

Почему нельзя пустить 15 маршрут от Машприбора, а не от Игнатовского??? С Машприбора пассажиров будет явно больше. Свяжется вся основная заволга и основное брагино. 83 маршрут крайне удобен очень многим, кто живёт в одном из этих районов а работает в другом.

83-й, вообще, один из ключевых маршрутов. Ходит часто и быстро. А этот сраный 25-й может не придти, потом обед, следующий может опоздать и идет всякими ебенями.

ddima
один раз в жизни ездил на 25-м)))проклял все на свете)))это вариант, кому надо доехать, рано или поздно, можно попозже))))

Подскажите пожалуйста, я правильно поняла, инициатор реформы не мэрия?
Им сверху спущено указание избавиться от маршруток?

Да и расписание 25 автобуса не самое лучшее. Один рейс в час, но если не сойдет с маршрута по тем или иным причинам

я так понял их пустят больше интервал 15 мин мах.

Екатерина Лещенкова, 76.ru

Barby

пассажиры вторичны

И опять увеличение расходов кто бы сомневался.

Который раз уже это слышу и никак не могу понять: льготников станет больше после перевода маршруток в социал или их останется столько же, но они из вредности будут кататься целыми днями. Мне вот кажется, что не должно быть существенного увеличения расходов бюджета

Ну, вообщем, ещё 100 лямов потратят на анализы пассажиропотока и среднего возраста поездантов, какой-нибудь эту сумму московской фирме отдадут (им там виднее), а там или ишак сдохнет, или шах помрет. А следующий уже будет не причем.

дело в том, что мэрия нычо кидает часто с компенсацией льготников, от этого у нас и обычного ОТ которым частники владеют очень мало, они ж терпеть не будут обещанья.
А тут воля не воля платить придется, вот и доп расходы.