Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Provider
нормально - это вот на этих холодных старых развалинах раз в час на подножке и не туда куда надо, а куда скажут? Да вы извращенец.
Или очень наивный человек.
Или очень молодой и не помните, каково было до маршруток.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 20.01.2021 - 09:51

На остановках песком посыпали, на этом, видимо, их полномочия всё

Куда он прогнулся? Может все таки прислушался к здравому смыслу? Конкретно по 91 маршруту - его заменить нечем и альтернативы в проекте были очень так себе, с пересадками и дикими потерями времени.

Без паники) Реформе быть! То что схему будут менять и добавлять беспересадочные маршруты это для меня было очевидным 1000%. Мэрия изначально выкатила на обсуждение проект который максимально устраивает как перевозчиков на социале, так и сам городской бюджет. Выждали два месяца, получили тонну негатива и вот уже возвращают несколько маршрутов. Ожидаемый компромисс. Теперь есть два варианта. Первый. Оставить наиболее обсуждаемые маршруты и поставить там интервалы по полчаса. А лучше час. Есть же 23 и 25 автобусы. Как раз настоящий социальный маршрут кому там тяжело пересаживаться. дети, инвалиды с пакетами тележками и пр. Второй вариант - удлинять существующие короткие маршруты, увеличивать пробег. Здесь уже зависит от мощностей ИП на социале и размера плановой субсидии. Еще немаловажный плюс. Всякую газелеподобную поебень типа 47 и 95 шлют все таки к ху#м. Их собираются резать без компромиссов и это правильно.

А где 82 маршрут он то же прямой и на нём ооочень много ездит народу.
Интересно, оставляют маршруты и вот вопрос теперь, а дублёр 91 маршрутки 78 так и будет ходить по Труфанова или они теперь будут пересматривать, если будут пересматривать то за что заплатили Московскому институту.

Мне кажется все проще- скорей всего, очередной 3.14здливый убл@док из ИРСИ.
Ну или пейстехнолог.

Не странно ли, все сторонники этой "реформы" обитают исключительно в интернетах, ну кроме небольшого круга заинтересованных лиц вроде ИП Гирфанов?

Это сообщение отредактировал Бим бом - 20.01.2021 - 11:24

PATRIIOT
Ну какой дублёр?? 78 в норское будет ездить. В другую сторону же

78 вроде из 15 мкр через труфонова на пятерку и конечная торговый переулок

LADY STYLE
Какое норское он до ул. Строителей и именно 78 проецировался как замена 91.

Такая себе замена, если честно

А почему 78 дублер 91? В Крестах, например, никакой 78 нет. Так в центре по такой логике вообще одни дублеры.

Нормально это когда автобус ходит по расписанию, а не как захотелось водителю/хозяину.
А пересесть после реформы (да, мои основные маршруты станут с пересадкой после реформы) у меня жопа не отвалится.

А у нас всегда был хреновый общественный транспорт. В 78-м люди посиневшие вываливались, хотя в троллейбусах были печки, но - экономика должна быть экономной. В Лиазах - просто прелесть, но, к сожалению, в Брагино их не было. Зато Икарусы с рваной гофрой и полным отсутствием отопления, и полным присутствием вони. Трамваи, после которых руки два часа дрожат. Счастливого пути!

Тут вопрос ещё откуда и куда ездят.
82 15 МКР - Дзержинского - Карачиха - Кармановский - Магистральная - ГорВал - Свободы - Центр - Московский - Фрунзе.

• 15 МКР - Центр, Московский, Фрунзе перекрывает 42 автобус.
• 15 МКР - Дзержинского - Карачиха - Кармановский - Магистральная - ГорВал - Свободы - Центр - перекрывает 18 автобус.
• Московский - Свободы перекрывают 8 и 76 автобусы.
• Фрунзе - Горвал - перекрывает 41 автобус.

Что там остаётся по итогу?
Дзержинского, Карачиха, Кармановский, Магистральная -> Московский, Фрунзе? А там есть настолько устойчивый поток, чтобы ради него содержать целый маршрут?

Фактически проблемным некомпенсированным участком с теоретически (на практике опять же надо смотреть) более-менее устойчивым потоком остаётся только участок Фрунзе - Свободы.

Это сообщение отредактировал Макс И - 20.01.2021 - 12:15

Посмотрим на вас через годик. Может и следующей зимой морозцы будут. Рассудит только время кто где и когда облажался