Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

Перевозчику плевать на Ваши хотелки. Перевозка стоя на длительное расстояние пассажиров стоя очень выгодный бизнес- при минимуме ТС, максимум пассажиров

Идея сама по себе хорошая, хотя в рамках именно Иванова попахивает прожектёрством. Но у них хотя бы загорелись такой идеей, а нас - нет, хотя мысли в народе озвучиваются периодически. Самый реальный и нужный вариант - пустить РА-шку на "Резинотехнику". И дальше через весь город - в идеале до Телищева, если найдутся свободные "нитки" в ж/д графике под такой поезд. Хотя бы 4 пары рейсов в день уже были бы хорошим подспорьем, особенно в свете выложенного выше ролика с набитым "в мясо" 93-м.

Неужели сложно самому найти ответы на простейшие вопросы? Только ныть можешь.
И в Ярославле, и в Липецке трамвайное движение взяла в концессию одна и та же компания.
Только Липецк - город, который стоял первым в списке городов-участников федеральной программы
модернизации городского электротранспорта, а Ярославль последним, во втором полугодии 2023 года,
начал работы в рамках этой программы. Ярославский электробус - как раз из этой оперы.
Вот сам и считай.

И вот ещё ответь - как конкретно сейчас помогло Липецку наличие новых трамвайных вагонов,
в то время как там ещё не введены в эксплуатацию 50 км старых трамвайных путей?
А планируют запустить движение по ним только к концу 2025 года, к твоему сведению.
То, что сейчас новые низкопольные вагоны ходят в Липецке от трамвайного депо до 21 мкрн,
это смешно - 3 км в одну сторону и 3 км обратно. По меркам Ярославля,
это будет примерно как от Ауры до ЯМЗ новый трамвай запустить.
Как всё это глобально помогло Липецку решить транспортные задачи?
Просто рекламная акция. Или просто чтобы потешить честолюбие анника.
И да, мы ещё ни одного спасибо за электробус от тебя не услышали. Ждём.

Захочешь уехать и стоя уедешь. В советское время часто ездил ночь зайцем в коридоре купейного вагона на откидном стулике т.к. билетов не было, а ехать надо.