Транспортная реформа в Ярославле, Постепенно избавляться от маршруток

перекресток то не настоящий, не щитово
А то понаставят всякой хрени...

Он, как нормальный джигит, пропустил пешиков и применил правило нерегулируемых переходов. Ибо в такое время и с таким трафиком иное является избыточным.

Мне кажется, что оптимизация это один из решающих факторов при приеме водителей на желтые. Они очень талантливы и изобретательны в части траектории

С 1 февраля поедет электробусный маршрут 50 "Крестобогородская - 15-й микрорайон".
Время работы с 5 до 20, интервалы 13-15 минут. Расписание здесь: https://yargortrans.ru/config.php?rid=861

Вот же ж суки поганые... По этому маршруту и так докуя транспорта... Ведь изначально через Полушкину собирались пустить. Извините, но кроме мата нет слов.
https://www.kommersant.ru/doc/6351085

Думала, хоть какая-то альтернатива будет этому троллейбусу-призраку №3.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 31.01.2024 - 14:14

+100500 твари, зачем ещё один маршрут на перегруженный транспортом пр. Октября.
Когда успели переделать

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 31.01.2024 - 14:32

Никто его по Полушкиной роще и не обещал, это просто недожурналисты когда появилась ранняя информация о маршруте, вместо того чтобы на понятном простому человеку языке написать где он будет ходить, не задумываясь списали схему маршрута из контракта на маршрут, в котором прописаны все улицы маршрута, даже если он едет по этой улице всего 50 метров.
В нынешней схеме 50 маршрут тоже будет ехать по Полушкиной роще, только ехать он по ней будет ровно 500 метров и по Тутаевскому шоссе тоже будет ехать 500 метров, всё это на развязке у нового моста.
Смотрите схему: https://yandex.ru/maps/-/CDBAU6~L

Это сообщение отредактировал Provider - 31.01.2024 - 18:42

чтобы не было проблем, когда аккумулятор у него сядет.
судя по графику, непонятно, когда он будет успевать заряжаться.

По идее, выпуск должен быть с определённым запасом. Один приезжает с рейса на конечную и становится на зарядку, другой, который там заряжался до этого - уходит в рейс. Ну это в идеале. Сами-то зарядки уже поставили на обеих конечных? И сколько их штук, сколько машин одновременно смогут торчать на подзарядке?

После каждого круга 76 минут на зарядку+обед водителя.

Это сообщение отредактировал M<< - 31.01.2024 - 18:03

Кароч не перегрузит он и без того перегруженный пр.Октября

Это сообщение отредактировал eto-ne-ya - 31.01.2024 - 20:22

Имелось в виду, что у каждой конкретной машины на маршруте перерыв после круга. Если выпуск будет достаточным, то одни будут стоять на перерыве и зарядке, а другие в этот момент ехать по маршруту. Примерно так, как это сделано в Нерезиновой. Ну, а выдержит ли перевозчик полноту выпуска и соблюдение графиков - будем посмотреть, начиная прямо с завтра.

Да понятно, что не один на линии...

Действительно, разумнее было бы через Полушку этот электробус пустить! Там вообще ничего, кроме пары троллейбусов и автобуса не ходит. Но вся эта троица ходит столь редко, что зимним вечером можно обморозиться, ожидая их.

Хотя уж если говорить глобально, то электробус вообще не для таких маршрутов предназначен. Там контактная сеть троллейбусов и плюс ещё миллион дублёров-автобусов по всему пути следование номера 50.

И в то же время у нас в историческом ядре города вообще нет никакого транспорта! Взять те же районы Волжской набережной, Советской площади, площади Челюскинцев. По идее, именно бесшумный, экологичный и независимый от контактной сети электробус был бы идеальным транспортным решением для этой исторической зоны! Это же как раз его идеальная ниша, тем более, что в нашем городе именно эта ниша абсолютно не имеет общественного транспорта! Неужели это не очевидно? Почему наши городские власти так глупы?

Водитель не лопнет, и если после каждого круга обедать по 76 минут будет?

народ с водительского автобусного состава рванет на электробасы?

Кстати, какая там категория в правах на электробас - транвайно-троллейбусная или автомобильная?

kokul
Не лопнет.